恐らくこの世に１台のマニュアルソニカ！！

（ハーフウェイ調べ）

ＡＴやＣＶＴ車はダイナパックでパワー測定や

セッティングが非常にしづらいんです。

なぜかというとダイナパックに接続し一定の回転数で

負荷をかけていくとＡＴやＣＶＴが滑ってしまい

正しく測定ができません。

（ここでSuper redの効果が効いてきます！

スリップロスを減らすということがまさにこれです！

測定パワーも実際に上がるんですよ！）

そのため、同一車種でマニュアルの設定がある場合は

マニュアルでセッティングしたデータをＡＴやＣＶＴに

反映して微調整しています。

このため、今までソニカのEDP-01データはCVT車での

測定結果でしたが、今回マニュアルソニカ誕生により

データの微調整を行うことができました！！

これをＣＶＴソニカのデータに反映しています！！

マニュアルソニカできて良かった(^O^)／

マニュアルソニカ想像以上に良いですよ！！