CVT車用LSD最終版!

CVT車用LSD最終版の試作がこちら!
レーザー刻印も確認しGOが出たので量産開始しました!

すでにたくさんのお問い合わせをいただいているのですが
発売は来年1月を目指しています!
金額はMT車用のオリジナルLSD税抜13万円同等くらいかな?と
コスト減にも取り組んでいるところです。
取り付けはエンジン脱着を伴うので2〜3日は通常かかるのですが、
遠方からご来店いただくお客様も多いので日帰りメニュー化できるか
検討中です!

お楽しみに〜!

CVT車用LSD サーキットテスト!

3種類の試作の中からどのギアの角度が

良いか決まってきたので

セントラルサーキットで走ってみました‼️

複数のドライバーで走ってみた結果・・・

オンザレール!!!

サーキットでもストリート同様

オンザレールでハンドルを切った方向へ

素直に曲がっていってくれます!

また、走行中の安定感も抜群で

特にストレートエンドからの

ブレーキング(140kmオーバー)での

安定感には驚きました。

ターンインから脱出まで

非常にスムーズでトルクステアも無く

滑らかで走っていて楽しかったです😁

テストも最終局面にやってきました!

お問い合わせをいただいている皆様!

製品版リリースまでもう少しだけお待ちください🙏

【情報解禁】CVT車用のLSD!!【情報解禁】

次の新製品はCVT車用のLSD!!

密かに開発を続けていたのですがこの度、試作品が完成!

今からコペンとイースでテストしてみます👌

一般的な多板プレート式LSDをCVT車につけるとプレートの摩耗粉が

CVT内部を駆け巡り、CVTが故障してしまうため使用ができず…。

そこでCVT車にはメンテナンスフリーであるヘリカルタイプのLSDを

採用しよう!と思ったのですが、軽自動車に使えるような小型な物が

存在しませんでした💦

無いなら作ってしまおう!とコペン専用に設計し

3種類のギア角度で試作品を作ってみました!

LSDがあれば雨の日も安心☂️✨雪道も安心⛄️✨

操縦安定性が高まります🚗CVTをもっと楽しく!!

テスト結果をお楽しみに!

ミライースの2号機完成しました!!

ミライースの2号機完成しました!!
今回はスマアシなしのMTターボ車!!
スポーツ走行のベース車というコンセプトで
量産前提で製作しています!!
1号機はというと、、、
すでにタービンをプラスして100ps!!
これにカムを足すと( ̄ー ̄)ニヤリ

ラリーカー製作!

ラリーカー製作!
ミッションを開けデフを組み込んでいます!
新車なので中はピカピカ✨
競技となるとイニシャルを張りがちですが
サスペンションのセッティングとも
密接な関係にあるため
イニシャルは低めに設定しています!
イニシャルを張るだけが
デブのセッティングじゃないですよー!

LA400コペン、コンプリートエンジン!

LA400コペン、コンプリートエンジン!
この写真のコペンにこれから
強化コンロッド、
鍛造ピストン、
クランクキャップラダー、
ヘッドガスケットを組み込んだ
コンプリートエンジンを搭載します!
CVT車両ですがコンプリートエンジンと同時に
LSDやラジエター、インタークーラーも
装着したりとより一層走りを楽しむようです!!
完成が楽しみですねー😁

ミッション+LSDオーバーホール!

ミッション+LSDオーバーホール!

ミッションオーバーホール時に長期にわたって使用したLSD内部のプレートを交換することで、LSDの効きが新品時に近づきます!

また、FF車の場合、大きな負荷のかかるデフサイドベアリングは大切です。

左右で大きさが違いますので、効きの強いLSDでハードな走行をした場合、小さい方のベアリングが破損したという事例もありました😢

今回のオーバーホールはベアリング交換もセットで行いました。

FF車はサスペンションのセッティングとも密接な関係にあるので、デフのセッティングも重要ですよ!

LSDのメンテナンスということでLSDを

LSDのメンテナンスということでLSDを

オーバーホール中!

なぜか同じ作業が集まる物で年明けから

今までLSD組み込み、オーバーホール、

ミッションオーバーホール…。

ピットのあちこちでミッション廻りの作業が

進んでいます。

 

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