取材に行ってきました!

取材に行ってきました!
先日セントラルサーキットで
LA350ミライースをOPTIONさんに
取材してもらいました!!
コース内は走っていませんが
ターボMT化についての記事となるみたいです!!
ベース車としてイースを製作していますが
いづれサーキット仕様も作ってみたいです😀

LA400用リアトーションビームメタルピロブッシュ!

LA400用リアトーションビームメタルピロブッシュ!
加速時やフルブレーキング時のブッシュのたわみを
感じたことはありませんか?
ブッシュをピロボール化することでスムーズに動き
ハンドル操作が安定します!
L880Kコペンにも好評だったメタルピロブッシュを
LA400用でも製品化に向けて
デモカーやラリーカーでテスト予定です!
お楽しみにー😀

D-sportさんのインタークーラーに交換してみました!

D-sportさんのインタークーラーに交換してみました!
ダイナパックで回しながらロガーをみると
吸気温度本当に下がりますよー!
インタークーラーの交換だけでの
出力アップはほんのわずかですが、
他のパーツやECUと合わせるとgood👍
走行会やレースなどでは出力の維持につながり
気持ちよく踏んでいけると思います!
中々いいですよ!

MR-Sがわんさか!!

MR-Sがわんさか!!
ピットにも1台いるので
現在MR-SwithVtecが5台います!!
純正パーツの廃盤やコロナでパーツの供給が
大幅に遅れたりで制作に手こずっております💦
さらにオーダーの問い合わせがあるのですが
もう少し体制が整うまで仕事をお受けするのを止めております!
もう少しお待ちくださいねー😂

ミライースの2号機完成しました!!

ミライースの2号機完成しました!!
今回はスマアシなしのMTターボ車!!
スポーツ走行のベース車というコンセプトで
量産前提で製作しています!!
1号機はというと、、、
すでにタービンをプラスして100ps!!
これにカムを足すと( ̄ー ̄)ニヤリ

ハイカム第3弾!!

ハイカム第3弾!!
引き続き急ピッチでカムのテストを行っています!
度数の変更やバルタイの変更など
ありとあらゆるパターンを現在テスト中です!
今のところMAXで98.6PSまできています!!
(タービンはノーマルですよー!!)
ノーマルカムの時には有効ではなかったVVTのセッティング
このカムならVVTの変更でまだパワーは上がるかも😁
ということで、明日からVVTのセッティングに入ります!!

目指せラリージャパン!!

目指せラリージャパン!!
Dsportさんから全面的にサポートを受けて
完成した今年のラリージャパンを目指しているマシンです!
9月の神大ラリーに参戦するため仕上げたのですが、
残念ながらコロナの影響で中止となってしまいました。
シェイクダウンはTGR
トヨタガズーレーシングラリーチャレンジまで持ち越しです。

LA400用ハイカム試作!!

LA400用ハイカム試作!!
カムの試作が上がってきました!
3種類9パターンのプロフィールで
リフト量もアップ!!
これからテストに入りますが
どんな出力特性になるか楽しみです😊

ラリーカー製作!

ラリーカー製作!
ミッションを開けデフを組み込んでいます!
新車なので中はピカピカ✨
競技となるとイニシャルを張りがちですが
サスペンションのセッティングとも
密接な関係にあるため
イニシャルは低めに設定しています!
イニシャルを張るだけが
デブのセッティングじゃないですよー!