明日11/8~11/11までハーフウェイは臨時休業です!

明日11/8~11/11までハーフウェイは

臨時休業です!

なぜなら2019年最後のセントラルラリーに

出場してきます!

ラリーカーコペンは一足先に

ドライバー達と旅立ち

スタッフは明日の朝5時に現地入り!

2日間走り切れるだけの装備をそろえて

今晩出発します!

店舗は4日間、お休みになるため

メールやお電話、商品のご注文等は

11/12(火)からの対応となりますので

ご注意下さい!

facebookではその様子をご紹介できると思いますので

お楽しみに!

ハーフウェイコペン頑張ってきます!!

ラリーカー in 学園祭!!

ラリーカー in 学園祭!!

先週の日曜日、ハーフウェイコペンは

なんと神戸高専の学園祭にお邪魔してきました!

というのもラリー活動で神戸高専の有志の

学生さんとの共同プロジェクトがあり

学生さんたちのプロジェクトの発表にということで

高専祭に展示してきました!

神戸高専の学生さん達がラリーに必要な車両の

情報だったりタイム計測や天気情報などを

表示できるシステムを製作していて

その発表の一環で校内にラリーカーを展示することに!

学生さんも来場されていた保護者の皆さんも

ラリーカーに興味津々!

子供も大人もかわるがわる皆さん運転席に

座りラリーカーを堪能しておられました!

ラリーカーコペンを見ている中で

次は走っている姿を見てみたい!との声が

多数ありラリー競技の宣伝にもなったのでは

ないでしょうか!?(^o^)/

神戸高専の学生さん達のためにも

次のセントラルラリー頑張ります!!

ミッションオイル添加剤 Super green!!

ミッションオイル添加剤 Super green!!

発売から反響が大きく

皆さんやはりシフトの違和感に

お悩みだったんだなぁと感じている

今日この頃です。

さて、このSuper green誕生秘話について

今までミッションオイルにはSuper yellowを

混ぜて使用していたのですが

コペンでラリーに参戦するようになり

新たな悩みが!

それはSS区間でミッションオイルに熱が入ると

シフトが入りづらくなること。

リエゾン区間でオイルが冷めるとまたシフトが

入るようになるので油温の上昇が原因で

シフトが入りづらくなっていたのでした。

これは何とか対処しないといけないと

特急でSuper greenの開発がすすめられました。

そしてSuper greenの試作を添加し

ラリーで試したところその症状が全く出ず!

これはきっと皆さんにも需要があるに違いないと

晴れてSuper colorsの一員として

ラインナップ化されたのでした!

ラリーカーでも実証済みのこのSuper green!

シフトにお悩みのある方は一度お試しあれ!

ミッションオイル添加剤 Super green

ラリーカーのクラッチ交換中!

ラリーカーのクラッチ交換中!

次戦のWRCプレイベント セントラルラリーは

RF規定でタービン交換がOKに!

現在、コンピュータセッティングを進めているのですが

パワー・トルクアップに備えて

以前から使用していたノーマル形状強化クラッチから

D-SPORTさんのスーパーシングルに交換しました!

パワーが上がると周辺パーツの見直しは

必須ですね!!

順調にパワーアップしているコペン!

楽しみです!!

今日はコペンDAY!!

今日はコペンDAY!!

タービン加工やパワーアッププログラム

オイル交換にお預かりの車などなど

たくさんのコペンが集まっていたハーフウェイ!

L880KもLA400Kもチューニングが

盛り上がっていていいね!ですね!

午後からはお天気も良くオープンにも

ぴったりのコペンDAYなのでした!

日曜日はCOPEN OF JAPAN

日曜日はCOPEN OF JAPAN

お邪魔しました!

880&400のコペンがたくさん

集まっていて盛り上がってましたね〜!

スタッフもノンストップでたくさんの方と

お話させていただきました^_^

数年前によくご来店いただいていた方に

久しぶりお会いしたのですが

ハーフウェイさんで車を作ってもらってから

ノントラブルで来店する機会がなくなったんですよね〜と!

少し寂しい気もしますがノントラブルで

楽しんでいただいていたとは嬉しい限りです!

スポーツECUの感想やラリー頑張って!などなど

色々な声が聞けて楽しい1日でした!

さぁ次はセントラルラリーに向けて

マシン作りです!

明日は!

明日は!大阪府池田市で開催される

COPEN OF JAPAN in IKEDA 2019に

参加します(^o^)/

申し込んでいない方も見学は自由にできますので

HALFWAYブースにも足を運んでくださいね~!

久々の物販イベントでイベント特価も出る模様です!

新商品のSuper greenとリミッターカットverのECUも

持っていきますよー!

展示車両はラリーカーコペンです!

それでは皆さん明日お会いしましょう!!

http://coj.club/about_2019.html

※Super greenは本日発売予定でしたがHPの

設定が間に合わず来週火曜日以降になってしまいました・・・

楽しみにしていた方ごめんなさい(>_<)

コペンLA400K スポーツECU リミッターカットver

コペンLA400K スポーツECU

リミッターカットver発売開始!

お問い合わせが非常に多かった

リミッターだけ外れたECUが

欲しいとのお客様のご要望にお応えし

リミッターカットverを本日より

発売開始しました!

当社のサブコンEDP-01をご愛用いただいている方や

その他サブコン等でご自身でセッティングをしたいと

いう方向けへのリリースです!

リミッターカットverの気になる仕様は

①スピードリミッターカット

コペンのスピードリミッターは概念の違う

リミッターが2種類あり

一定の速度を超えるとこれ以上スピードが

出ないように制御されています。

ハーフウェイのスポーツECUでは

この2種類のスピードリミッターを変更し

サーキットなどでのスピードによる頭打ちを

解消します!!

②ブーストリミッターカット

巷でLA400Kコペンはブーストリミッターを

解除してもブーストを1.3近くかけると

燃料が濃くなりパワー増量がきついなどという

噂がありますが・・・

これはリミッターに当たっているだけです。

ブーストリミッターに関しても概念の違う

2種類のリミッターが存在します。

ハーフウェイのスポーツECUは両方のリミッターを変更し

任意のブースト値にも対応可能です。

オーダーがなければ1.5でリミッターがあたるように

していますがご希望があれば好きな値に変更可能です!

③レブリミッター

レブに関しても変更は自由自在ですが、

エンジン側が高回転に耐えるチューニングが

行われていない場合にはリスクが高くなり

オススメしないためノーマルのレブリミッターが

発動するようになっています。

僕のコペンは大丈夫だよ!という方には

レブリミッターもお好きな回転数に変更できます

が!!くれぐれもご注意を・・・。

今回のリミッターカットverのECUはあくまでも

リミッターが変更されているだけで

性能が上がっているわけではありません。

ノーマルエンジンでご使用の場合にはリスクを

伴うため、常識の範囲でお楽しみくださいね!

いきなりブースト2.0はやめてください( ;∀;)笑

あくまでもサブコン等でご自身でのセッティングを

楽しんでいただくためのもです!

ちなみにですが現在、販売中の

スポーツECUにはこちらの機能は全て搭載されており

なおかつハーフウェイがLA400Kに最適なデータで

セッティングしています!

今がノーマルという方はスポーツECUを

オススメします!

スポーツECU リミッターカットverはこちら

ラリーカーコペンがバラバラに!!

ラリーカーコペンがバラバラに!!

続いては11月に開催される

セントラルラリー愛知・岐阜2019に

参戦します!!

このラリーではRF車両として参戦するため

タービン交換がOKに♡

排気量で差のあるコンパクトカー勢と戦うにはやっぱり

タービン交換が無いと始まりませんよね!

発売当初、LA400Kコペンのタービン交換を

行いましたがその頃はまだメインECUで

セッティングができなかったので

今回タービン交換+メインECUでどれだけ

パワーアップするか私たちも楽しみです!!

皆さん、パワーアップにおいてタービンを交換

することが大きいと思われているかもしれませんが

パワーアップのカギを握るのはあくまでも

コンピュータセッティングです!

サブコンとメインECUではセッティングの幅も違いますし

メインECUでもセッティングの内容が重要です。

メインECUをセッティングできても

的外れなセッティングで

あれば半端な仕上がりにしかなりません。

このラリー活動を通してLA400Kコペンの

セッティングデータは嫌というほど

ブラッシュアップされていますので

タービンを交換すると一体どうなるのか!?

皆さん乞うご期待あれ!!