昨日のMR-S with VTECのアクセス数には…

昨日のMR-S with VTECのアクセス数にはびっくりしました!

素敵なオーナーにめぐり合うことを願って…。

さて、こちらもエッセKFターボ コンプリートカーで

今週末に納車します。

実は、コンプリートカーってお得なんです!

コンプリートカーを製作する時にこのパーツもつけておこう!

と、パーツを装着してもそのパーツの定価が車両代金に

プラスされるわけではありません。

さらに車両を製作している時にパーツを取付てしまうので

工賃の部分も大幅にサービスされているわけです。

車両を持ち込んでもらって同じ作業をするより

コンプリートカーの方が安くすむのはこのためです。

もし今から車を買ってチューニングをしていこうと思う方は

既にチューニング済みのコンプリートカーを購入するのも

お勧めですよ(b´ω`d)

KFコンプリートエンジンVer1レポート…

KFコンプリートエンジンVer1レポート

岡山国際サーキットで試したver1。

まずダイナパックでの計測ではパワー58PS,トルク7.5キロ

(ノーマルエンジン計測:パワー48PS,トルク6.2キロ)と

ノーマルをひとまわりパワーアップさせたエンジンです。

実際にサーキットを走ってみてもノーマルと比べ非常に

トルクフル!!特に進入から立ち上がりに関しては

思った以上に良かったです!

ただし、高回転域での回転の上がり方が若干マイルドなので

早急に対策を講じています!

ギア比に関しては今回5.5を試しましたが岡山国際サーキットでは

全域にわたって割とあっているようでした。

気になるタイムですが、第1段階の目標としてあげていた

2分10秒には1秒足りず2分11秒という結果でした。

ただし、この日の気温が29℃というコンディションや

普段、岡山国際サーキットを走っている周りの車が

揃って4~5秒落ちだということから考えれば

まずまずのタイムだったと思います。

もちろん、これはあくまで第1段階。

更に上を目指してKFチューニング掘り下げていきますよ~!!

4月20日(日)に岡山県備北サーキット…

4月20日(日)に岡山県備北サーキットで

開催された5時間耐久レースに参加してきました!

今回はエッセKFターボで参戦!!

JBエンジンスワップエッセでレースに参加

したことはあったのですがKFターボでは初!

ちなみに仕様はタービン、インジェクター交換し

サブコンで制御。

ブースト1キロで100馬力という仕様でした。

こちらのレース、地元岡山で人気のレースだけあって

なんと参加台数は49台!!

スタート前の整列は大名行列並みの長さでした!

スタート時は小雨がぱらつく生憎の天気だったのですが

時間が経過していくうちに雨や止み路面はドライに。

初めてのコースなので周りの状況や車両の状況を確認しながら

走っていましたがコースに慣れてくると徐々にその順位を

上げていきました。

ドライバーチェンジや給油時のタイミングがわからず

タイムロスはありましたが5時間をノントラブルで

走りきることができ、結果総合12位、クラス3位に

入賞することができました!

何かトラブルでも発生するかな?と思っていたのですが

水温も安定し思ったよりも好結果なKFターボでした!

そして思わぬもう1つの収穫が!!

普段レースに参加する際は店長、T君と別に2人の

ドライバーで参加しています。モータースポーツ歴も

9年目に突入のT君がいつまでも下っ端から抜け出せないほど

ベテランドライバー揃いなのですが、高齢化が進みチーム

平均年齢が44歳に。

そこで今回は店長、T君に加え新しい2人のドライバーを

迎えての参戦でした。実際に走ってみると全員がベストタイムから

2秒圏内で走ることができました!

耐久レースに参加する場合、ドライバー間でタイムにばらつきがあると

作戦が組みにくいのですが、新メンバーもとってもいい感じ!!

ここにハーフウェイチームBが新たに設立されました!

チームBはなんと平均年齢33歳!!

10歳も若返りに成功しました!笑

そのうち1つのレースにチームAとチームBでの2台参戦なんてのも

夢じゃないかも!?

エッセターボ、チームBと収穫の多かった耐久レースでした´ゝ∀・)-☆

3連休初日に新製品のEDP-04を取付しま…

3連休初日に新製品のEDP-04を取付しました!

こちらのお客様が販売第1号です。

もちろん、自社の車でテストを繰り返しているので

製品に問題はないのですが、やはり初めてお客様の車に

装着していただく時は少し緊張します。

さて、EDP-04が軌道に乗ればEDP-05の開発に

とりかかろうかな??