LA400Kコペン リリース情報!

LA400Kコペン リリース情報!

来週発売開始のこちら!LA400K用RS-1バッテリーKIT!

発売開始の一足前にご紹介いたします。

ノーマルのバッテリー、ステー、キャリアの重量は10.07kg.

RS-1バッテリーキットの重量は6.50kgと約3.5キロの減量に!

軽さだけをうたったバッテリーは数多く存在しますが

あまりに軽いと日常で使えないこともしばしば。

このRS-1バッテリーは日常に支障が無く軽量することが

できます。

また、軽量のバッテリーを購入しても取付に四苦八苦。

そんなことの無いようにコペンLA400Kに装着可能なステーを

セットしています!これで取付もラクラク♫

気になる価格など詳細は来週までお待ちください!

 

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D-SPORTさんからエアロパーツの協賛を

D-SPORTさんからエアロパーツの協賛を

いただきましたっ!!!

フロント、サイド、リアスカートを装着するだけで

ぐっとスポーティーに!!!

サーキットをバックにかっこよくきまってますd(ゝc_,・●)

D-SPORTさんの商品はHALFWAYでも取り扱っていますので

お問い合わせください!

D-SPORTさんのページ→http://goo.gl/W77wDT

 

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コペンLA400K用 ショートエアクリーナーキット

コペンLA400K用 ショートエアクリーナーキット

発売開始しました!お待たせしました!

やっぱりエアクリーナーはむき出しスポーツタイプだぜ!

という方にはITGお勧めです!!

ITGはスポンジ剛性が高いので低速から高速域まで

吸気効率が変化しません。

実際にダイナパックで測定中に目撃したことがあるのですが

スポンジ剛性の低いフィルターの場合、高速域では

スポンジの目がつぶれ目詰まりを起こし吸気の抵抗と

なることがあります。

むき出しタイプを選ぶ方はスポンジ部分にはぜひ

こだわって下さいね!

むき出しタイプはちょっとと言う方にはノーマルエアクリーナーに

Super brownがお勧めですよ!

ショートエアクリーナーキットはこちら→http://goo.gl/WJ5Rkm

 

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コペン開発日誌23

コペン開発日誌23

本日も試作パーツが1つ上がってきました!

コペンLA400K用リアスタビライザー レートはφ18!!

実はすでにφ16の試作リアスタビを装着し

岡山国際サーキットでテストをおこないました。

フィーリングも良くよく曲がりましたが

レート的にまだいけそうだったのでφ18を試作しました。

今週の土曜日、再度岡山国際サーキットでテストしてきます!

LA400Kの開発どんどん進めていってますよ~!!

 

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コペン開発日誌22

コペン開発日誌22

タービン調査中以外にもLA400K用の各製品の開発を並行して

行っています。本日はKFエンジン用のヘッドガスケット!

こちらのヘッドガスケット、材質はF3にも使われた

材料で製作しております。

今回、試作品が上がってきたので感圧試験を行います。

ヘッドガスケットの上下に感圧紙をはさみ正規のトルクを

かけて3分間待ちます。

その後、再度エンジンをばらしてみると感圧紙のあたり面が

赤く変化し圧が均一にかかっているか見ることができます。

この試験で問題無ければさぁ次はいよいよエンジンに

組みこみ実際にエンジンを回してテストします!!

 

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コペン開発日誌21

コペン開発日誌21

LA400Kコペンにはタービン加工は向いてなさそうということで

1サイズ大きいタービンに交換してみます。

1サイズ大きくするとインもアウトも大きくなるので

パワーアップはもちろんな上に詰まり感はもちろんありません。

後はパイピングを装着すれば完了!

さて、燃調はどうしようかな…。

 

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コペン開発日誌⑳

コペン開発日誌⑳

LA400Kコペンのタービンを徹底調査!

左側がLA400Kコペン(KF)のタービン。

右側がL880Kコペン(JB)のタービン。

昨日LA400Kコペンにタービン加工は効果が無いのでは!?

と書きましたがこのタービンブレードを見比べてみて下さい。

まず大きな違いとしてタービンブレードの枚数。

LA400Kは8枚、L880Kは9枚

タービンブレードの形状も違います。

L880Kは先端が寝ていて低速向き。このような形状の

タービンはタービン加工が効果を発揮します。

一方のLA400Kは湾曲がゆるやかでブレードの枚数も少ないので

もともと排気の抜けは良いです。

これがノーマルのコペン同士を乗り比べた時に感じる

LA400Kのふけあがりの良さの秘密ですね。

このような形状のタービンにタービン加工を施工すると

ターボラグが大きくなったりフルブースト時のトルク感が

かけたりします。特にCVT車にはデメリットが出るかも…。

やはり当初の予想通りLA400Kにタービン加工は

むいてないかも(やってはみますが…)

タービン交換がだめとなると…次はタービン交換ですかね!

 

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コペン開発日誌⑲

コペン開発日誌⑲

LA400Kコペンのタービンを外してみました!

感想としては…かなり小さめ、L880Kコペンの

物よりも小さいです。

ただ、タービンホイールの羽の形状が違うので

タービン加工の効果が無いのでは!?(((( ;゚Д゚)))

燃調も必要になってくるのでやってみないと

わかりませんが…。

引き続きタービン周りの調査中です!!

 

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2014年のニュースと言えばやはりコペンLA400Kが

2014年のニュースと言えばやはりコペンLA400Kが

販売されたことでは無いでしょうか!?

新型車の登場で商品開発に盛り上がった下半期でした。

試作品は大いにありますが販売に間に合わなかった

ものがほとんど…。

皆さんご存知かもしれませんが、ハーフウェイの試作

テストはそれはそれは長く、販売間近でボツになるものも

多数あります。効果が無い物は販売致しません。

ということで現時点でのコペンLA400K用の2015年発売の

商品をまとめてみました。

①リア補強バー

②タワーバー

③牽引フック

④CAT WALK Type-R

⑤エアクリーナー+ロングサクションパイプ

⑥メインスポーツコンピュータ

⑦フロントピロアーム

⑧ヘッドガスケット

⑨軽量バッテリーキット

⑩KFコンプリートエンジン

⑪エアクリーナー+ショートパイプ

※名称は仮です、並び順と販売時期は異なります。

そしてついでに現在販売中の商品がこちら!

・スポーツローター

・LSD

・ブレーキパッド

・燃調コントローラーEDP-01

商品の詳細はHPをご覧くださいね!

→http://goo.gl/DpeyUB

ということで2015年はパーツラッシュの年に

なること間違い無し!!!

 

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LA400Kコペンの吸気を徹底検証中。

LA400Kコペンの吸気を徹底検証中。

手軽に交換できるエアクリーナーは近日発売決定です!

そして更に現在はサクションパイプから交換タイプを

検証中。効果があればこちらも商品化あるかも!?

さらにさらに。ノーマルエアクリーナーでも

素敵アイテムが近日登場です!

一部では高評価をいただいておりますので自信を持って

リリース予定です!

とりあえず、エアクリーナーを交換しようかなーと

思っているあなたはもうちょっとだけ待ってて下さいね~!

 

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