ミラL275KFターボコンプリートカー！
お買い上げいただくことになり改造検査の
準備中の１コマ。
エンジンスワップ車を公道で楽しんでいただくためには
改造検査が必要になります！
その書類の中に車両の四面図を掲載するのですが
上からの写真を撮るため店長は屋根の上へ！
この書類を制作し陸運局へ提出。
書類が通れば改造検査を受検します。
この改造検査に合格すると後は通常の車と
同じ車検を全国どこでも受験可能に！
全国津々浦々でハーフウェイコンプリートカー
エンジンスワップ車を楽しんでいただくことができます！
この改造申請の書類も大切なハーフウェイのノウハウです。
MR-S with VTEC!!!
国内もそうですがよく海外のお客様からも
お問い合わせをいただきます。
海外に発送してくれないか？とよく言われるのですが
MR-S with VTECはキット化されておらず
ハーフウェイでの作業が必須になるため
お断りしております。
何より１番のネックはハーフウェイには
英語ができるスタッフは１人もおりません！！！！
日本でのみ楽しめるMR-S with VTECなのでしたー！笑
また、4/29(日),4/30(月)も通常通り定休日となります。
5/1(火),5/2(水)は通常営業です。
ご来店予定のお客様はお間違えの無いよう
お気をつけください。
また、ＧＷ休業を挟み誠に勝手ではございますが
下記期間中は商品の出荷をストップさせていただきます。
お急ぎの方はお早めにご注文いただけますよう
よろしくお願いいたします。
最終受付は4/27(金)13時までにご注文の場合
・代引き・paypal/在庫があれば出荷
・銀行振り込み/13時までに入金確認ができれば出荷
ご確認いただけますようよろしくお願いいたします。
NUTEC NC-40,41シリーズが
価格改定によりお求めやすくなりました！！
以前は￥3,700/L が ￥3,450/L に！！！
体感できるNUTECオイルの中でも超高性能な
NC-40グレード！
すごい形でその威力を体験したことがあります。
以前、NC-40を入れいてた車のオイルエレメントが
ゆるみどんどんエンジンオイルが無くなり
ついにオイルチェックランプが点灯。
ここでドライバーさんがオイル漏れに気づいたのですが
そこからさらに7～8キロ走行されました。
ここまでくると通常であればエンジンは焼き付き
エンジンアウト！！！
ところが・・・・
エンジンを開けてみると焼き付きが無く
エンジンが生きていたんです！！！
これにはスタッフ一同、驚愕！！！！
ダイナパックでパワーチェックもしてみましたが
なんの問題もありませんでした。
これはNUTECオイルの特徴である微粒子が
薄く強い油膜を作って金属面に残っていたから
だと思われます！！！
この日からさらにNUTECオイルが好きになったことは
いうまでもありません。
NUTECオイルにもさまざまなグレードがあるので
使用環境によってチョイスしてみてくださいね！
エッセターボをお考えの方に
朗報です！
こちらのエッセターボコンプリートカー
近々、中古車として発売予定です。
スワップ車の中でも人気のエッセ。
気になる方は続報をチェック！
L880Kコペン822cc！！！
昨日、公認車検を取得！！！
ハーフウェイが組み上げた
コンプリートエンジンの実力を
公道でも思いっきり楽しんで
いただけます！！！
今話題のThermal shieldも組み込み
今までの822よりさらに進化した
コペンをお届け致します。
MR-Sの触媒にThermal shield!!
MR-S with VTEC用の触媒に
Thermal shieldをし今回は遮熱板一式に
錆や熱に強いコーティングを施しました。
純正部品でもコーティングを施すと
チューニングパーツに早変わり。
ご自身の愛車のパーツが少ないという方にも
ほんとおススメです。
LA400Kコペンのタービン開発と
密かにもう１機タービン開発を
進めておりその試作が上がってきました！！
その名も
ジムニーJB23W用ターーーーーービン！！
ということでタービンテスト用に
車両も購入！
ジムニーのタービンは色々なところからたくさん
出ているのですがうちの社長の気に入るものが無く
無いなら作ろう！
いつもノリで開発がスタートされました！！笑
ジムニーの特性にあわせたこだわりの１品に
仕上げるつもりです！
コペンと合わせてジムニー用も
乞うご期待あれ！！！！
ラリーマシンをEDP-01にて
セッティング中！
セッティング前の状態を測定してから
EDP-01で数値を変え補正していきます。
見た目はただの黒い箱ですが
EDP-01いい仕事しますよ(・´з`・)
走る！曲がる！！止まる！！！
この止まるに欠かせないのがブレーキですよね！
ハーフウェイはパワーが大好きなので
マシンづくりではついついパワーに重心を
置きがちですが車を早く走らせるには
バランスが大切。
以前、ハーフウェイのデモカーに乗った
プロドライバーの方にも
「パワーはもう十分あるので
ブレーキを見直しましょう（笑）」
と言われたこともあります（笑）
ちなみにハーフウェイのブレーキローターには
ワンポイントにサーモペイントが施されています。
温度で色が変わるためブレーキング時に
どれだけ温度が上がっているか確認することができます。
車の仕様や、環境でもブレーキパーツ選びは
変わってきます。
ブレーキパッドやローターも消耗品です。
愛車のブレーキの様子、一度見直してみてくださいね！