コペンのラリーデビューを終え
本日からは通常業務のハーフウェイです！
ここで撮影した写真を交えてラリー初心者の事務員がまとめた
ラリーレポートをご紹介したいと思います！
ラリーに詳しい方は温かい目で、ラリーは
あんまり知らないという方は
興味を持って見ていただければ嬉しいです！！
ではスタート！！
愛知県新城市で２日に渡って行われた全日本ラリー。
コペンが参戦したJN1クラスには
10台のマシンがエントリー。
まず面白いなと思ったのがラリーは時間管理が凄い！
２日にわたるタイムスケジュールが
細かく決められています。
（写真はSS区間のタイムスケジュールだけですが
SS区間の移動の時間やサービスパークに
戻ってくる時間も全て決まっています！）
そしてこのタイムスケジュールの時間から１分ずつに
１台毎スタートしていくのでハーフウェイコペンは
この表にざっと50分くらい足した
タイムスケジュールで走ります。
今回は15本のSS区間をタイムアタックし
合計のタイムで順位が決まります。
これがサーキットと違って面白いところで
SSによってコースが様々。
距離の短いコースやテクニカルなコース、
ハイスピードなコースとどのSSでも戦える
オールマイティなマシン作りが必要なんだなと
実感しました。
サーキットの耐久レースならそのサーキットにあう
セッティングをすればいいですもんね。
それに加え一般公道を走るので路面コンディションは
サーキットと大違い。
ラリーが公道最速を競うスポーツという意味が
よくわかりました。
ただちょっと残念なのは今回、サービスパークのある
新城総合公園で観戦していたのですが、
他のSSに行ってしまっている時には
走っている姿を見ることができません。
サーキットなら毎周見ることができるのに
新城公園の３本のSSと後は
中継されている動画を見て応援です。
この写真は動画から切り出したのですが、
動画や写真を撮るチャンスも
非常に少ないので手が震えました！笑
そうやってSSを走りながら決められた時間で
サービスパークに戻り
整備をします。
ここはある意味きっちり時間をとっているので
作業も穏やか。
サーキットの耐久レースではピット作業がタイムロスに
なるので素早い作業が必須でいつも怒号が
飛び交っているのですが（笑）
スタッフT君もこの余裕の表情。
そしてラリー初参加のコペンにお客様も興味津々。
気が付けばサービスパークに人だかりができていました。
カラーリングもカッコいいと褒めてもらって担当者も
笑顔。笑
とここで持参していたサーモグラフィーで見てみると
温度はこんな感じ。
写真を見るとブレーキの厳しさがわかります。
エンジンルームもご覧の通りまっかっか。
SS区間から移動するリエゾン区間も走り続けているので
温度が下がる時間が無いんでしょうねぇ。
今回水温も相当厳しかったようです。
そして何より朝から晩まで２日間にわたって走り続ける
ドライバーも凄いですよね！！
ドライビングテクニックはもちろん
強靭な体力、集中力が必要だなと実感。
そしてドライバーの横でナビをするコドライバーも
凄い！
ノートを見ながらドライバーを
サポートしていて
車酔いしやすい私は絶対無理だなと思いました。笑
皆さんお待ちかねの車載映像はまた追って
公開しますのでお楽しみに！！
今回は２日目でタービンにトラブルが発生し
圧縮の低いNA状態で走り続けたコペンですが
なんとか完走することができました。
初挑戦のラリーで課題がたくさん見え、
ラリーの難しさも知り
逆に燃えてきたハーフウェイスタッフ！！
すでに来シーズンに向けての話し合いが
行われています！！
ハーフウェイコペンのラリーチャレンジは
まだ始まったばかりです。
皆さんこれからも応援よろしくお願いします！！！
最後はチームで記念撮影！！お疲れ様でしたー！！
