Part5.完成編
コンプリートエンジンもここまで来ると後は補機類をつけて完成です。
コンプリートエンジンはパーツがたくさんついているだけではなく
KFエンジンの持ついくつかのウィークポイントを
ハードな使用環境でも耐えれるように改善しています。
例えば水温。400コペンは出力を高めてハードな走行をすると
水温が非常に厳しくなります。
スポーツラジエターや低温サーモを装着しても改善しませんが、
コンプリートエンジンではエンジン内部で水の流れをコントロールすることで
水温を任意のポイントで安定させています。
このように外付けパーツではできないことを可能にするのが
コンプリートエンジンの強みです。
ハイパワーとハイパワーを維持するための耐久性を兼ね備えています。
#環境エンジンを
#スポーツエンジンへ
#コペン
#コンプリートエンジン
#ハーフウェイ
#halfway
コペンにハイカム240SS装着！
あわせて耐圧インテークサクションホースもつけていただきました。
もはやこの2アイテムはセットになりつつあります。
千葉県からご来店ありがとうございました😊
ジムニーJB64がやってきました‼︎
密かに開発を進めていたJB64のECU‼︎
依頼の多い車種です‼︎
いよいよ机上ではなく現車のセッティングに入ります✨
もうしばらくお待ちくださいねー😁
以前、「HALFWAYさんがJB64のECUを発売されるならJB64を
買うのですが・・・」とお問い合わせいただいたお客様！
やっと目途がたちました！
販売用のデータを作りこむにはまだ時間がかかりますが
お楽しみにお待ちくださいねっ！！
#JB64
#ジムニー
#jimny
#スポーツECU
#コンピューターチューン
在庫切れになっていましたハイカム240SS 入荷しました！！
これからデモカーのキャストに装着する予定です！
#ハイカムシャフト
#ハイカム
#エンジンチューン
#キャスト
#チューニング
L880Kコペン！HKS DX30KAIへ交換！
なんとはるばる秋田県からご来店いただきました！
ありがとうございます😊
セッティング後、111馬力、トルク13.7キロ！
880コペンで100馬力オーバーを目指すなら
やはりタービン交換ですね！
DX30は街乗りにちょうど良かったのですが
廃盤とは残念です…😢
Part3.腰下編
パワーを上げていく上でKFのネックとなる
コンロッドは鍛造強化品を製作してみました！
ピストンはノーマルと同形状ですが
鍛造品にすることでチューニングのキャパを広げていきます。
そして一瞬映るオープンデッキシリンダーの
振れ防止ピン打ち加工気づきましたか？
シリンダーのウォータージャケットに
振れ防止の丸いピンを8か所打ち込み、
高回転時のシリンダー上部の変形や振れを防止、
ガスケットとのあたりを確保しガスケット抜けを防止します。
part1でバラしたエンジンを
コンプリートエンジンへと組み上げていきます！
ここからはコンプリートエンジンの
こだわりを紹介します！
まずはクランクを組みたてます。
クランクキャップラダーを取り付けるために
ノーマルボルトから付属のスタッドボルトを
取り付けていきます。このスタッドボルト！
強度、剛性はもちろんのこと非常に精度に
こだわっています！
ノーマルのボルトは3級品を使用しているらしいのですが
このスタッドボルトは1級品です！
それからクランクをのせクランクキャップを組み立てます。
耐圧インテーク５点キット装着いただきました！
ご来店ありがとうございます！
在庫薄が続いておりました吸気のサクションホースも
新しく入荷しましたので豊富にご用意しております！