クラス３位入賞できました！！

詳細は明日！

ターボエンジンは今週末の耐久レースでテストしますが

こちらはNAエンジン。

今からver1の仕様で組んでいきます！！

もっとKFチューン盛り上げていきますよ～ヽ(・´∀｀・)ﾉ

このカプチーノ、実は８年前にもエンジンＯＨを

させていただきました。

今回が２回目のＯＨです。

相当な年月がオーナーさんのカプチーノへの

愛を物語っています。

デミオターボクラス３位！総合４位！！

デミオターボ投入後、３戦目にして初の表彰台に

立つことができましたヽ(‘∀`○)ﾉ

仕様は前回と同じですが、クラッチ容量を

少しだけ上げてテストを兼ねたレースとなりました。

予選結果はクラス２位、総合７位でのスタート。

デミオも含み1’33.9秒台になんと５台もひしめく

混戦のスタートとなりました。

スタート直後は混戦でしたが徐々にその集団から

抜け出したデミオ。徐々に順位を上げて行き

スタートから１時間近くで総合２位まで浮上しました。

ところが、前回同様、ターボだけに燃費が悪く同じクラスの

コンパクトカーより１回多く給油をしなくては

いけません。

１回の給油ピットで４分タイムロスが発生。

結局、その４分が周回数に反映されクラス３位、

総合４位でのフィニッシュとなりました。

ラスト１５分は燃費を稼ぐためにペースを落としての

走行となりましたが最終ドライバーが乗ってもベスト

タイムより１～２秒落ちで走るという安定した走りを

続けることができました。

前回の５時間耐久＋今回の３時間耐久あわせて

８時間サーキット走行テストを行いましたが

何のトラブルも発生せず、エンジン等このパワーで

走らせ続けても耐久性は十分かな？と考えています！

ラウンド２は８月。

クラス優勝を目指してまた進化したデミオを皆さんに

お届けできるように頑張ります！！

応援ありがとうございました！！

全23台でデミオターボは予選7位☆

修行やと先輩達に促されT君が

スタートドライバーをつとめます！

さぁどんなレースになるのやら？！

KFチューニングのポイントの１つがインジェクター。

最近の燃費思考のエンジンについているインジェクターは

必要最低限の容量しかありません。

パワーを上げるのが前提では無いため大きく容量が

余っているということがありません。

KFターボ等でチューニングを進めて行く場合

インジェクターの交換が必要になってきます。

現在、ハーフウェイでは何種類かの候補をテスト中です！