お問い合わせを数多くいただいております！
その中で多いのが、排気量が2.0Lと2.4Lでは
どう違うのですか？？ということ。
まず2.0Lをダイナパックで実測すると
パワー185～195PS、トルク18～19キロ。
体感としては高回転でキレるような速さ。
といったところです。
それが2.4Lになると…
パワー275PS、トルク27キロ。
体感としては圧倒的なトルクから高回転まで
途切れることのないパワー感！
といった感じです。
体感は人それぞれなのでこの表現で伝わるか
わかりませんが・・・(A；´ 3`)
新オーナーの登場を楽しみにショールームにて
お待ちしております！！
こちらはL250にJBエンジンをスワップしています！
JBエンジンにタービン加工をプラスするので
更にパフォーマンスUP↑↑↑
車両は持ち込みのお客様が多い中、こちらは
ハーフウェイで車両から探させてもらいました！
なのでお客様はまだ１度もこの車と会っておりません！
ハーフウェイfacebookをご覧いただいて、でも車が
無いんだよな～という方は車からご用意させて
いただきますよ(`д´ )ゞ
LA400Kコペンにはトーションビームロッドが
初めから装着されています！
ということは・・・メーカーさんもコペンに
トーションビームロッドは必須(`д´ )ゞという
結論になったようです！
HALFWAYでも今１番ＨＯＴなコペン用パーツです！
リアの接地感が格段にアップするトーションビームロッド
あなたのコペンには入っていますか～？？
ダイナパック室で謎の作業が！？
どうやらラジエターに何かを吹き付けているようですが
ただの塗料ではなさそうです。
いったい何が行われているのやら・・・
ハーフウェイNUTECデミオ 2’01.548
結果は目標としていた2分フラットにはのりませんでしたが
一応コースレコードは更新したので最低限の目標は
達成できました！
練習の時には2分フラット代が出ていたので期待していたのですが
冬のレコードタイムをこの季節に更新できただけ
良しとしましょう (ｂ’v｀★)
次回は冬にチャレンジかな！？
Ｔ君お疲れ様でした～！
そしてハーフウェイのスペシャルサポーター
田中さん！！ありがとうございました♫
やっぱりこれも入れてくれました！
エアコンコンプブーストNC-200！！
以前、私もエッセに乗っていたのですが
きつい勾配の坂道にさしかかると
自然に手がエアコンOFFへ…。
それくらいエアコンの負荷でパワーを
奪われるんです。
それが、NC-200を施工すると…
同じ坂道をエアコンONのまま
登れたんです！
恐るべし！NUTECケミカルのパワー！！
お客様も体感していただけているはず…(*´ｪ`*)
エアコンの季節にNC-200、いいね！！
大忙しのＴ君。
新品タイヤを組んでこれでひとまず準備完了！
とのこと。
14日（土）の岡山国際サーキットで良いタイムが
出るといいのですが・・・(pq´v`*)
当日、店舗が営業なので他のスタッフは
現場へ行けません。
「これくらいのタイムは出るやろ～」
と周りに散々好き勝手言われています。笑
Ｔ君頑張ってきてね～●´∀`)ﾉ))
皆さんも応援よろしくお願いします！！