コペン開発日誌⑩ボディがいいね！の新型コペンのおなかの写真です。
L800Kコペンに比べて固定ポイントも多く
補強材の断面積も充分です。
この状態でサーキットを走行してもそれほどボディの
強度不足を感じられなかったのでLA400Kコペンの
補強パーツは慎重に検討していく必要があります。
ノーマルと置き換えて強度を落とすことに
なりかねないですからね(A；´ 3`)
トーションビームロッドも標準で着いているし…。笑
コペン開発日誌⑩
コペン開発日誌⑨
コペン開発日誌⑨岡山国際サーキットを走ってシャーシとサスペンションは
暫定でも高いレベルにあることがわかりました！
次に必要なのはやはりLSD。
ということでD-SPORT CUP in 美浜まで３日しか
ないところからミッションを割ってみました(`д´ )ゞ
目視で確認しないとL880Kと同じLSDが使用できるか
わからなかったのでいろいろと測定。
結果、そのままでは測定できず、4mmのスペーサーを
入れることでL880Kコペンと共通で使えることが
わかりました！！
ということで、HALFWAY オリジナルLSDは
LA400Kコペンにも使用OKです (ｂ’v｀★)
その効果は美浜サーキットにて…。
OPTION & REV SPEED 取材風景
コペン開発日誌⑧
コペン開発日誌⑧岡山国際サーキットでREVSPEEDのサーキット取材を
受けてきました！
初めて新型コペンをサーキットで走らせましたが
とにかくシャーシが最高にいいね！です (ｂ’v｀★)
ノーマルボディのまま走らせましたがとても軽自動車
オープンカーとは思えない剛性感でした！
ノーマル+αくらいのパワーならボディが勝るほど。
ボディの良さからサスペンションも良く動き
非常に回頭性の良い仕上がりです。
サスペンションはCAT WALK Type-SSを使用。
インプレをしてくれたドライバーさんにも
非常に楽しい、良く曲がると高評価でした♫
ただ…スピードリミッターが３か所のストレート
全てで効いてしまうためタイム的には2分15秒、16秒と
いったところでした。
（プロのドライバーさんは12秒！頑張れT君！笑）
後は、やはりLSDも欲しいところですね！
以上、初のサーキットインプレでした(ｂ´ω`ｄ)
詳しい内容は7/26発売のREV SPEEDをご覧ください！
そして、同日発売のOPTIONにもハーフウェイ新型コペンの
記事が掲載されています！
２誌とも要チェックですよ(^O^)／
コペン開発日誌⑦
コペン開発日誌⑦雑誌REVSPEEDの取材で急遽、岡山国際サーキットを
走ることになった新型コペン。
走る準備をすることになりバケットシートが必要に。
でももちろん新型コペン用のシートレールが販売されている
ことは無くBRIDEさんが試作のシートレールをなんと前日に
お店まで届けてくれました｡ﾟ+(σ´д`｡)+ﾟ・
おかげでシート＆シートベルト装着完了！
今回は街乗りも考慮してリクライニングタイプの
STRADIAⅡをチョイス☆
BRIDEさん！ありがとうございま～すヽ(‘∀`○)ﾉ
ハーフウェイでは他のデモカーにもBRIDE製シートを
使用しています！BRIDEお勧めですよ♫
そして本日、12日は美浜サーキットで
D-SPORT CUPに参加しています！
その模様はまたお届けします!!
明日はD-SPORT CUP in 美浜サーキット!!
D-SPORT CUP Rd.1 に参加します！！
明日は美浜サーキットで行われるD-SPORT CUPに参加します！
そのため、店舗は臨時休業となりますのでご注意ください。
このD-SPORT CUPダイハツ車ならOKとのことで
どんな車種の方たちにお会いできるのか楽しみです♫
さらに、美浜サーキットは今までに行ったことの無い
サーキットなのでどんなコースかこちらも楽しみです♫
そしてハーフウェイからの参加車両がこちら！
新型コペン
ターボエッセ
この２台を走らせます！
D-SPORTさんの新型コペンと合わせて２台のコペンの
走りを見るチャンス☆
お近くの方はぜひ遊びに来てくださいねヽ(*´∀｀*)ﾉ
さらに…
当日、パーツ販売も行います！！
普段、ハーフウェイの商品を手にとって見ることができない
中部地方のお客様、ぜひ遊びに来てくださいね♫
（荷物の関係で少量ですが・・・(((( ；ﾟДﾟ)))
そしてもちろん
イベント価格で販売します！！
それでは、皆様D-SPORT CUP でお会いしましょう(●≧∀’)ﾉ
コペン開発日誌⑥
コペン開発日誌⑥７月に入り、取材、イベントとサーキット走行が
予定されていたのでオイルクーラーを
取りつけてみました！
（既に取材は終わっているのですが、写真は後日…。
ネタが多すぎて実際の日にちに辿りついておりません。笑）
岡山国際サーキットを全開走行した結果、
油温MAX98℃で安定しておりました。
写真をご覧いただきたいのですが、オイルクーラーの
取り付け位置が思いのほか良かったようで
私達の想像以上によく冷えていました！
サーキット走行をお考えの方はこの位置お勧めですよ♫
CAT WALK Type-R CR-Z!!Type-Rはワン…
CAT WALK Type-R CR-Z!!
Type-Rはワンオフで製作ができるためどんな車種にも
対応OKです！
こちらのCR-Zオーナーさん、以前エッセに乗っており
その時もサスペンションはType-R。
CR-Zに乗り換えた後もやっぱりType-R！ということで
今回製作させていただきました！！
今回はバネにもこだわり数多くのトップカテゴリで
愛用されているHYPERCOを使用！
１度Type-Rを使うとリピートされる方、かなり多いですよ！
コペンネタばかりに偏ってもあれなので…
コペンネタばかりに偏ってもあれなので・・・
本日はエッセターボ！！
先日のレース動画を編集しました！
エッセターボ100馬力の速さはこんな感じです♫
コペン開発日誌⑤
コペン開発日誌⑤やってきました！パワーアップチューニング第１弾！！
新型コペンはボディ剛性が非常に高いので１番に
手を加えるならパワーでしょ！！
と、いうことでこちらをご覧ください。
新型コペンのパワーグラフ！！
赤色はノーマルコペンのグラフです。
そして緑色のグラフが・・・燃調コントローラーEDP-01にて
セッティング後のグラフです！！
そう！EDP-01のセッティングが完了しました～ヽ(‘∀`○)ﾉ
新型コペンは過給圧制御バルブがついているので
EDP-01を装着することにより
・ブーストも約0.1キロアップ。
・燃料は減量。
・点火タイミングも進角。
この３つの効果によりピーク値は6ＰＳほどですが、
5,000回転時には10.4PSものパワーアップをマークしています！
新車が届いてノーマルに満足したらファーストステップとして
EDP-01はいかがですか？？
EDP-01、他車種でもターボ車なら10馬力前後アップしますよ！
NAは数値で見ると低いですがフライホイールを変えたような
レスポンスと伸びは特筆ものです！！
ロングセラーのEDP-01、新型コペンも近日ラインナップですよ！