スズキ系スポーツＥＣＵのデータ解析完了！！！

後は、車種毎にかたっぱしからセッティングを

行えば販売スタート致します！

今後、モニター車の募集があるかも！？

その時は皆様、ご協力をお願いしま～すヽ(^o^)丿

 

ビートのエンジンをメンテナンスするのですが

たくさんパーツがついているため

エンジン脱着して対応することになりました！

#店長エンジン降ろしたの図

夏のコンピュータ大感謝祭にて人気のサブコン

EDP-01にご注文が殺到しております。

そこで嬉しい悲鳴をあげているのがこの人。

EDP-01は製作、点検、発送まで１人で担当しているので

生産が追いついておりません((+_+))

１台１台、丹精込めて製作しておりますので

少々おまちください。

大感謝祭残り2週間です！

 

K20AエンジンのOH中です。

通常のオーバーホールにプラスして今回

TODA RACING カムと強化バルブスプリングを変更します。

オーバーホールの際であれば工賃もかからず

部品代だけで交換できるのでお勧めです。

この仕様にさらにコンピュータできっちり

セッティングすると約35馬力～40馬力のアップに！

一般的にカムを交換すると高回転でパワーアップすると

思われがちですが、このi-VTEC+TODA RACINGカムは

中低速からしっかりトルクが立ち上がります。

カムと言えば高回転というのは古い考え方。

エンジンやカムの特性によってはこの仕様のように

全域において良くなります。

K20Aのオススメメニューです。

 

夏のコンピュータ大感謝祭にて

ダイナパックフル稼働！！

毎日、現車セッティング！！

ご希望の方はお早めにご予約くださーい！！

 

先週の美浜サーキットでのD-SPORT CUPの写真です！

コペンはというと今回のチューニングにあわせて

EDP-01では無く某サブコンでセッティングしていたのですが

コンピュータにエラーが入ってしまいテストできず…。

でもそれなりに走ることはできたので観客の皆様には

コペンの走りを見てもらえたかな？と思っております！

また完調な姿でイベントにお邪魔させてくださいね～♫