昨日に引き続きカーボンクラッチ組み込み中！

昨日に引き続きカーボンクラッチ組み込み中！

カーボンクラッチの利点は何と言っても半クラが

使えること！

メタルクラッチで半クラを多用するとディスクに

焼きがはいってしまい滑る原因になってしまいます。

それに加えカーボンクラッチは軽い！

ディスクが軽いとミッションに優しいんです。

街乗りがメインの方にはカーボンクラッチおすすめですよ！

 

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LSD組み上げ中！

LSD組み上げ中！

LSDというと競技専用パーツのように感じるかも

しれませんが、走行安定性に非常に重要なパーツです。

例えばこの前の台風のように大雨や路面の悪い時に

威力を発揮します。

ノーマルデフの場合、雨や悪路に片輪をとられた時に

もう片側も回らなくなったりするのですが、

LSDが入っていると片輪をとられてももう片側は

前に行こうとするので直進安定性が保たれます。

先日も高速移動中にゲリラ豪雨にあいLSD入ってて

良かったと実感しました！

LSDはサーキットだけじゃないですよ～ヽ(^o^)丿

 

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こちらは純正の過給圧制御バルブの間に

こちらは純正の過給圧制御バルブの間に

ついているダンパー。

過給圧制御バルブで制御されているブーストを

ダイナパックのグラフで見るとギザギザに

振幅しています。

そこでこのダンパーがブーストの振幅を穏やかに。

このダンパー、ダイハツ車に使えそうですね (ｂ’v｀★)

 

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MR-S with VTEC!!

MR-S with VTEC!!

以前に製作させてもらった車なのですが

またメンテナンス&チューンで入庫しております。

それにしてもワイドボディキットもばっちりきまって

かっこいいですよね！

ご来店された他のお客様もかっこいいー！と

注目の的ですヽ(^o^)丿

 

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夏のコンピュータ大感謝祭にて人気のサブコン

夏のコンピュータ大感謝祭にて人気のサブコン

EDP-01にご注文が殺到しております。

そこで嬉しい悲鳴をあげているのがこの人。

EDP-01は製作、点検、発送まで１人で担当しているので

生産が追いついておりません((+_+))

１台１台、丹精込めて製作しておりますので

少々おまちください。

大感謝祭残り2週間です！

 

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昨日は台風のおかげでピットから車が出せず…。

昨日は台風のおかげでピットから車が出せず…。

各自、サスペンション室、エンジン室、ダイナパック室に

こもり黙々と仕事を進めておりました。

HALFWAYの前の道も近くで土砂崩れがあったようで

通行止めに。

警察の方が一生懸命、交通整理をされていました。

でも３連休に台風がこなくて良かったですね！！

夏の３連休、皆さんは何をして過ごしますか？？

 

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K20AエンジンのOH中です。

K20AエンジンのOH中です。

通常のオーバーホールにプラスして今回

TODA RACING カムと強化バルブスプリングを変更します。

オーバーホールの際であれば工賃もかからず

部品代だけで交換できるのでお勧めです。

この仕様にさらにコンピュータできっちり

セッティングすると約35馬力～40馬力のアップに！

一般的にカムを交換すると高回転でパワーアップすると

思われがちですが、このi-VTEC+TODA RACINGカムは

中低速からしっかりトルクが立ち上がります。

カムと言えば高回転というのは古い考え方。

エンジンやカムの特性によってはこの仕様のように

全域において良くなります。

K20Aのオススメメニューです。

 

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