エンジンスワップが完了したミラジーノ。
EDP-04ファンコントローラとスタビエンド強化
ブッシュを交換しています！
EDP-04はJBエンジンを搭載しコペンと同じ
水温センサーになっているので装着可能！
そして、スタビエンド強化ブッシュはミラL700系にも
使用可能！
もうすぐお客様の元へと飛び立ちます！
エンジンスワップが完了したミラジーノ。
そして現車セッティング…
そして現車セッティング…
さてブーストはいくつにしましょうかね。
デミオターボ出動準備中！！
デミオターボ出動準備中！！
秋の走行会シーズンにむけて仕事の合間に
デミオターボを調整中。
現在、電スロをワイヤー式に変更しています。
10/27にあるNUTEC走行会で走らせる予定です！！
岡山国際サーキット取材行ってきました！
岡山国際サーキット取材行ってきました！
ハーフウェイのサスペンションCAT WALK Type-Rは
全て自社で製作しているオーダーメイドサスペンション
なのでサーキット走行時にはサーキット仕様に
するのですが、今回は「ストリート仕様の
お客さんがたまにサーキット走行に行く場合」という
テーマで走らせてみました！
試作のスプリングのテストも兼ねてでしたが
結果は上々。LA400Kのストリート仕様でもサーキットも
楽しんでいただけるなと体感してきました！
自分たちで内部仕様を自由に変更できる分、
CAT WALK Type-Rの開発に終わりはありません。
ハーフウェイではL880Kコペン用、エッセ用の
ハーフウェイではL880Kコペン用、エッセ用の
アーシングを販売していますが、ワンオフ製作も
承っております！
例えばエッセでもエンジンスワップをすると
取り回しが変わってしまうため、ケーブル、端子を
用意しその場で製作していきます。
もちろんその他の車種の方も車を持ち込んでいただければ
アーシング作成しますよーヽ(‘∀`○)ﾉ
今日は岡山国際サーキットにLA400Kコペンの
今日は岡山国際サーキットにLA400Kコペンの
取材に出かけております！
写真は前日の様子。
サスペンションのセッティング変更をしました。
試作のバネをサーキットで試すことができるので
バネの種類やレートをチョイス。
さて結果はいかに！？
ミラジーノにJBスワップ完了しました！
ミラジーノにJBスワップ完了しました！
今回はタービン加工もあわせて行うので
コペンのタービンをチョイス。
そのための専用のパイピングを使用します。
もちろんこれもスワップ費用に含まれています。
JBエンジンはスポーツECUにタービン加工と
スワップ後にもチューニングを楽しめるところが
GOODですね！
現在依頼を受けてジムニーのメインコンピュータを
現在依頼を受けてジムニーのメインコンピュータを
セッティングしています！
EVCを使わずにブーストを0.2上げ
コンピュータだけで軽く15馬力アップ！
ジムニーは7型～10型、ＡＴ、ＭＴと何台も
セッティングをしていますが中には軽く
18馬力アップしたものも。
実際にセッティングをしていてもこの変わり幅は
お値打ちだと思います！
コンピュータチューンができると一気に
チューニングの幅が広がりますね！
本日はOPENからCLOSEまでLA400取材DAY！
本日はOPENからCLOSEまでLA400取材DAY！
明日はL880Kコペンと取材２DAYS！！
10月末にハイパーレブのコペン編が発売されますよ！
LA400ではハーフウェイではおなじみの
サブコンEDP-01を取り上げていただけるそうで
制作者のあの人も写真撮影をしていただきましたっ！
EDP-01の秘密徹底解剖スペシャルな本に
なりそうなのでLA400オーナーさんはもちろん
EDP-01検討中の方達も必見ですよ♫
さぁて、明日はL880オーナーさんに楽しんで
いただけるネタを取材していただきましょう！
エンジンスワップのESSE。
エンジンスワップのESSE。
コンデンサに隠れていますが、ラジエターは
ターボ用の新品に交換しています。
もちろんこのラジエター代はHPに記載の
エンジンスワップ一式費用に含まれています。
エンジンスワップの費用の内訳はターボエンジン代と
工賃だけではありません。
その他にもターボ化するにあたり必要な補機類の
部品代や交換工賃全て含まれています。
ラジエターもその１つ。やはりNAの時とターボの時では
熱量も変わってくるため交換は必須。
そんな費用も全て含まれた価格です。
エンジンスワップ、ただエンジンをターボに
交換するだけではありません。
