L880コペンのチューンも変わらず盛り上がっています！
こちらはブーストアップ仕様に変更しリセッティング！
やっぱりL880コペンはメインコンピュータの
セッティングができるのが大きいですね！
どれだけハードを交換しても最適なコンピュータ
セッティングをしないとパフォーマンスを
余すことなく発揮することはできません。
タービンを交換してセッティングをしないなんて
問題外です！
現車セッティングに来店できないからタービン交換は
諦めているという方！
既にセッティング済みのコンピュータが
セットになっているタービン加工も大人気メニュー！
近くのお店でタービンを外してもらい
コンピュータと一緒に送っていただく
方法でも対応しています！
コンピュータができる車種にはやはり思いっきり
チューニングを楽しんでほしいですね！
LA400コペンですがDVD取材や別の仕事も兼ねて
24日にハーフウェイを出発します！
そのエンジンが現在この様子…。
これ間に合うのかっ！？
連日、熊本県地震の報道がされていますが
まだ余震が続いていますね。。。
まずは早く余震が収まることを願います！！
一方、ハーフウェイでは来週のDVD取材にむけて
LA400コペンの準備に追われています。
出来上がりはかっこいいのですが、
貼り上がるまでが大変です…。
熊本県地震の被害にあわれた皆様に
心よりお見舞い申し上げます。
九州にお住まいの皆さん、大丈夫でしょうか？
まだまだ余震が続くとのこと心配ですね。。。
ハーフウェイも阪神淡路大震災の時には
たくさんの方に助けていただきました。
私達にできることは微力かもしれませんが
こんな時だからこそ助け合いの精神が必要ですね！
神戸の地より応援しています！
問題です！！
ハーフウェイ LA400Kコペンに新しい外装
アイテムが２つ装着されました！！
さて、一体どこでしょうか！？わかるかな？？
常連さんがS660でやってきました！
別のS660からもEDP-01の制作依頼をうけているので
近いうちにシャーシでテスト予定です！！
コンピュータチューンで１番多いお問い合わせが
「ハイオクじゃないとだめですか？」
何度かご紹介させていただいていますが
ハイオクとレギュラーではオクタン価が違い
ハイオクはノッキングを抑える効果がレギュラーに
比べ高くなっています。
コンピュータをセッティングする際に
例えば点火タイミングはハイオクのほうが
追い込んでいくことができます。
特にコペンの場合は、点火タイミングに対してよく
エンジンが反応するため、点火タイミングを追い込むほど
出力がでます。
簡単に言うとノッキングのポイントがハイオク、
レギュラーの違いになりそれが出力の違いに結びつきます。
もちろん自社でセッティングしているのでレギュラーで
安全マージンをとり出力を抑えたコンピュータを
作ることはできますが、コストパフォーマンスの
悪い物を販売するのは気がひけます((+_+))
もちろん、これはきっちりセッティングされた
コンピュータに限るお話です。
ハイオク仕様と記載されているのにレギュラーで
全くノッキングも出ず問題なく走れるというのは
逆にそのコンピュータにまだセッティングを
詰める余地があるということでは！？
こちらのカプチーノはミッションオーバーホールで
入庫しました。
まだまだこの先もカプチーノを楽しむなら
メンテナンスは必須です。
さぁ張り切ってオーバーホールしていきますよ！
雨の日の運転は慎重に。
EXIGE with VTECセッティング中！！
このあたりの車両はフルコンで制御するのですが
今回はHONDATAを使用。
他にもMOTECやHALTECHでもセッティング可能
なのですがどのフルコンにも一長一短があります。
そこでエンジン仕様やお客様の走行環境を考慮し
どのフルコンを使うか決定しています。
もちろんお客様のリクエストがあればご希望の
フルコンでセッティングします。
どの本体でもセッティングができるので
選択肢が広がりますよね！
コンピュータのことならハーフウェイにお任せあれ！
