続いてのエンジンスワップはムーヴL900。

こちらの車両はハーフウェイ入庫前にすでに

介護車両として改造検査を取得している車でした。

介護車両として使用していく中でやはり

パワー不足が気になりエンジンスワップに着手。

L900だとターボグレードもあるため、

買い替えも可能ですがこの車のようにどうしても

このボディを使用しなければいけないという方の

エンジンスワップも多くなっています。

HALFWAYの代名詞エンジンスワップ！

エンジンスワップというとエンジンを

積み替えるだけだと思っている方が

たくさんいらっしゃるのですが、エンジンを

積み替えて車を動かすためには様々な問題が

発生します。

その問題をひとつひとつ解決するために

その車種その問題ごとに必要なものを作っていきます。

例えばMR-S with VTECのために専用のドライブシャフトや

エキマニなどを製作しています。

そしてこの写真もその内のひとつ。

ある車種のエアコンを動かすためにこの部品が

必要となってきます。

必要な物は全て自分たちで作りだし

お客様の夢をカタチに。

これがHALFWAYクオリティです。

続いてはミラL275にKFターボスワップ！！

こちらの車両はハーフウェイコンプリートカーとして

販売します！

最近、その紹介の仕方多いよねと思ったあなた。

正解です！

近日、ハーフウェイコンプリートカー祭り（仮）

開催予定！！

ダイハツ車やスズキ車のエンジンスワップカー

一挙ラインナップ予定です！

車の乗り換えをお考えの方は、お楽しみに

お待ちくださいね～(‘ω’)ノ

ムーヴ キャンバスがやってきました！

できるミニバスでCM中のムーヴキャンバス！

オシャレな外観で人気ですが車両重量からくる

パワー不足。どうにもいただけませんね。

ということで来るなりさっそく

この狭いエンジンルームをチェックチェック！

さて、ハーフウェイが味付けする

ムーヴキャンバス一体どんな風に仕上がるんでしょうか！

JBエンジン搭載完了！

L700ミラジーノにはJBスワップの組み合わせが

１番多いかもしれません。

JBスワップの場合は、L880Kコペンと同様の

チューニングができるのも魅力の１つ！

スポーツコンピュータを入れたり

特におススメなのがタービン加工！

JBのノーマルタービンは排出ポートの径がかなり小さいので

低速でトルクが発生してしまい高回転までトルクが

続きません。

そこでタービンを加工し排出ポートを拡大、

ポートとタービンブレードのクリアランスを変更し、

排気のつまるポイントをできるだけ遅くすることによって

ピークトルクやパワーアップ、トルクの落ち込みを

緩やかにしてやることができます！！

このようにエンジンスワップ後もまだまだ

楽しんでいただくことができます。

これがJBスワップ人気の秘訣かもしれません。

アルトターボＲＳ現車セッティング！

EDP-01にて現車セッティングを行いました。

こちらの車両は効率の良い吸排気システムを

装着されていたのでかなり良い方向に

セッティングが完了しました！

このようにつけているパーツによって効率が良いもの、

中にはノーマルよりも悪くなっているものも

実際にはあります。

この効率はダイナパックで測定してみないとわからないので

難しいところではありますがセッティングの前の

パーツ選び、重要ですね！

往年のHONDAファンには

たまらない組み合わせですね！