アルトワークスのエンジン洗浄中。

オイル漏れがひどくて車検が受けられないことを

きっかけに入庫したのですが、エンジンを割ってみると

うーん。なかなかです。

汚れもそうですがご覧いただければおわかりのように

一度、オーバーホールされた形跡があります。

これをどういう手法で直していくのか悩みどころです。

ビートOH完了しました！！

現在、お客様への納車待ちです。

1,000kmの慣らし後、現車セッティングを

行ったのですが驚愕の数値が！！

排気系にこだわられていたので

NAでは破格の65PSをマーク！

スタッフも目を疑う数値でした！

測定条件によって数値は変動しますが

それでもビートでは驚きの数字です！

北海道から入庫していただいたかいがありました！

早く乗っていただきたいですね！

続いても懐かしい１台です！

CS22Sアルトワークス！！

エンジンオーバーホールに入庫しました。

現在、ピットでは新旧ミラとアルトが

並んでいます！

それはメンテナンス中の出来事。

ミッションマウントをメンバーと止めている

ボルトを外してみると…

こんなにもやせ細っているでは

ありませんか！！

新品と比較するとこんなにも違いが…。

ここまでやせ細ったのはなかなか見たことが

ありません。

年式が古くなってくると各所の

メンテナンスが必要ですね。

エンジンOHが完了し

現在、ダイナパックにて慣らし中！

ハーフウェイお得意の自動運転で

1,000km走らせます！！

モニターやレーダーが無くても

この突っ張り棒があれば自動運転可能！！

慣らし完了後、現車セッティングへと

移ります！

先日ご紹介したL200ミラ。

JB-DETエンジンを試しに載せてみると

問題山積み。

車とエンジンを前に悩む店長！

さぁこの難題をクリアできるのか否か！？