L880Kコペン タービン加工！
本日のお客様はタービン加工にあわせて
メタルキャタライザーも装着いただきました！
ノーマルのL880Kをダイナパックで測定すると
個体差はありますがピークパワー64PS,トルク10.2キロ。
タービン加工にさらにメタルキャタライザーを足すと
一気にパワー89.8PS,トルク12.7キロまでアップします。
約25PSのアップですね！！
いかにL880Kコペンが排気の詰まりでパワーを
落としているかということですね。
こちらのお客様も帰り道その変貌ぶりに
きっと驚かれることでしょう！！
タービン加工の施工開始！
セールでご予約いただいているタービン加工の
施工が始まっています！
L880Kコペンのチューニングには徐々にパワーアップを
はかることができちゃいます！
まずはスポーツＥＣＵ。
モアパワーという人には
タービン加工！！
さらにさらにという人には
メタルキャタライザーもプラス！！
その先にもタービン加工や排気量アップなどなど
豊富にチューニングを楽しんでもらうことができます！
欲しいパワーとご予算を相談いただければお客様に
あったチューニングメニューをお勧め致します！！
カプチーノの前で難しい顔をした二人。
カプチーノＫ6Ａ最終型スワップ
なかなかハードルが高そうです。
実走48000kmの本当に綺麗なビート。
オーナーさんも大切にされていてオイル交換などの
日々のメンテナンスもバッチリ！
ところがある日突然、エンジンチェックランプが
点灯しアイドリングが不安定になりました…。
原因はエンジンコンピュータ。
コンピュータを交換すると問題解決！
どれだけ大切に扱っていてもやはりコンピュータが
ダメになってしまっては車は走ることはできません。
ビートをこれからまだまだ乗り続けたいという方
新品のコンピュータがメーカーから販売されている間の
交換をおすすめします…。
LSDのメンテナンスということでLSDを
オーバーホール中！
なぜか同じ作業が集まる物で年明けから
今までLSD組み込み、オーバーホール、
ミッションオーバーホール…。
ピットのあちこちでミッション廻りの作業が
進んでいます。
L880Kコペンインタークーラー、パイピング類に
Super brownを施工します！
Super brownとは冷却塗料。
吸入空気の熱を奪い、密度を高めた空気を
エンジンに送り込みます！
その他のSuper colors製品と比べるとお手軽度は
低めですがエアクリーナーBOXに塗布したり
インタークーラーに塗ったり使用用途は幅広です。
このコペンも変化を体感していただけるか楽しみです！
デフのＯＨ中！
デフもずっと使用していると効きがなんだか
イマイチ…そうなったらＯＨのサインです。
またオーバーホールの際に仕様変更も可能です！
ハーフウェイのデフはカム角を45度と55度から
選ぶことができます。
コーナリングを突きつめていく上では
この角度もキモになってきます。
社長が心待ちにしていた試作品が到着！！
早くテストしたくてうずうずしている様子です！！
昨日に引き続きカーボンクラッチ組み込み中！
カーボンクラッチの利点は何と言っても半クラが
使えること！
メタルクラッチで半クラを多用するとディスクに
焼きがはいってしまい滑る原因になってしまいます。
それに加えカーボンクラッチは軽い！
ディスクが軽いとミッションに優しいんです。
街乗りがメインの方にはカーボンクラッチおすすめですよ！
LSD組み上げ中！
LSDというと競技専用パーツのように感じるかも
しれませんが、走行安定性に非常に重要なパーツです。
例えばこの前の台風のように大雨や路面の悪い時に
威力を発揮します。
ノーマルデフの場合、雨や悪路に片輪をとられた時に
もう片側も回らなくなったりするのですが、
LSDが入っていると片輪をとられてももう片側は
前に行こうとするので直進安定性が保たれます。
先日も高速移動中にゲリラ豪雨にあいLSD入ってて
良かったと実感しました！
LSDはサーキットだけじゃないですよ～ヽ(^o^)丿
