DX30タービンにもThermal shield施工！！
ハーフウェイでエンジンスワップや
オーバーホールなど車両を持ち込んでいただいている方の
ほとんどが施工をされているThermal shield！！
エンジンレスポンスの向上を感じることができると
かなりたくさんの方に興味を持っていただいております！
通常、Thermal shield施工には2週間
お時間をいただいているため
その間、車が止まるのかぁと悩んでいるあなた！
タービンなどパーツ交換の際にThermal shield施工を
される方増えています！
交換用のタービンを先にThermal shield施工しておけば
後は交換するだけでＯＫ！
以前にも他社で購入されたスポーツ触媒を
ハーフウェイに持ち込まれ
Thermal shield施工が完了してから
装着された方もいらっしゃいます！
パーツ購入の際には装着前にまずは
Thermal shield施工！なんていかがでしょうか！
L880KコペンにThermal shield！！
エキマニからテールエンドまで！！
大きいタービンに交換しているので
Thermal shieldを施工し
ターボラグを少しでも減らし
鋭いレスポンスを与えます。
以前、タービン加工+Thermal shield施行車を
現車セッティングすると通常のタービン加工車よりも
パワーが出ていたため、
今回はさらに上が狙えるのでは！？
ターボ車がパワーアップを目指しチューニングを
進めていくと往々にして低速から中速にかけて
レスポンスや低速のトルク抜けを
起こすことがあります。
Thermal shieldの力でレスポンスや低速の
トルク抜けを最小限に抑え
ECUのセッティングも含め低速からてっぺんまで
その力を発揮させて見せましょう！！
LA400コペンのハイパワーメニュー！
たった１日でかなりの反響をいただいております！
すでに日程の調整に入っているお客様も。
L880コペンにはハイパワーメニュー
無いんでしょうか？というお問い合わせが
ありましたがそれがちょうどこちらのお客様！
タービン加工+Thermal shieldキャタライザを
セットしていただきました！
L880コペンにはキャタライザがかなり効果的！
そこにThermal shieldをセットすると
また１段階別物に！
L880コペンはメインコンピュータでセッティング
できるためさらにきめ細かい味付けが可能です！
L880コペンのステップアップにはタービン加工ですね。
ただし、L880コペンはメンテナンスも重要。
こちらのお客様も日帰りでタービン加工を
行う予定がラジエターを外してみるとご覧の通り
アッパータンクの樹脂が経年劣化により変色し
ニップルが触っただけで折れてしまいました。
以前にもご紹介していますがL880コペン
このトラブル非常に多いです。
ということで、お車をお預かりし
その他メンテナンスもさせていただきました！
L880コペンの皆さんラジエター要チェックですよ！
販売中のキャンバスターボ コンプリートカー！！
なんとお値段変わらず！！！！
Thermal shieldを
EXマニ、タービンハウジング、触媒
３点キットでプラスしました！！
装着したからにはということで実際に
走ってみたところ・・・
異常なくらいレスポンスが上がり
めちゃくちゃ走る！！！！
エンジンレスポンスが上がったため
CVTの反応が恐ろしく速い！！
踏み込む→キックダウン→加速
までの一連の動作がドライバーの意のままに
動くという感じでものすごく気持ちがいいんです！！
スピード感、パワー感、トルク感そして
ドライバーの意思がまるでシンクロしているかのよう！！
以前にジムニーのAT車やエッセのエンジンスワップカー
L880Kコペンなどにも施工しその時にもThermal shieldの
実力は把握していたつもりだったのですが
今回キャンバスターボで再確認！！！！
エアクリーナーやマフラー交換で得られる
体感レベルではありません！！
間違いなく今後主流になっていくチューニングだと
確信しました！！
なかなか信用できないかもしれませんが
これは本物です！！
今まで以上に強くおススメしたいと思った
Thermal shieldでした！！！
MR-S with VTEC排気ラインに
Thermal shieldを施工！！
写真はありませんが
エキマニ、触媒、マフラーと
施工済みです！
以前にもご紹介しましたが
MR-S with VTECでセッティングをしていると
エキマニが熱を帯び真っ赤っ赤！！！
これは目に見えて熱害ですよね…。
この熱を断熱すれば周囲の部品への影響はもちろん
排気の流速が上がりさらなるパワーアップも
期待できます。
実際に施工した競技車両からは結果に反映されたとの
声も届いています。
パーツを交換する以外にも効果的なチューニングは
存在します。
タービンハウジング、触媒、EXマニに
Thermal shield！！！
断熱コーティングをセロにも施工！！
Thermal shiedが気にはなっているけど
どこから手をつければいいなかわからない方には
フロントパイプがオススメ！
脱着工賃も他の部分に比べると安く
効果も感じていただけます！！
他には触媒もオススメです！！
まずはお手軽なところから試してみませんか？？
続いてはエッセ KFターボスワップ！！
もちろん裏メニューでさらなる
パワーアップも！！
そして最近、エンジンスワップと一緒に
行うことが多いのがThermal shield&raditt！！
エンジンスワップと一緒に行えば
通常部品を脱着する際に生じる工賃も
かかりません！！
裏メニューでノーマルのKFターボより
パワーアップする分、断熱や放熱効果を高めるのは
よりGOOOOD！！！
エンジンスワップの際にはThermal系のコーディングも
一緒にいかがですか？
Thermal raditt ラジエター！！
放熱効果を持ったセラミック系コーティング
Theraml radittをラジエターに
施工するとセラミック自体に無数の孔が開いているため
空気に触れる表面積が増え放熱効果が高まります。
といってもなかなかぴんときませんよね？
実際にこのThermal radittラジエターを
エンジンスワップをしたHA25アルトに装着し
現車セッティングを行い水温にも注目してみました！
（写真はLA400Kコペン用ですが）
HA25アルトのサーモスタットは約88℃で開き、
電動ファンは約98℃前後で回り始めます。
ところが、このアルト。
水温88℃でサーモが開くと90℃付近で温度の上昇が止まり
温度が下がり始めます。
水温はセッティング中、85～90℃の間で推移し
電動ファンが回ることは１度もありませんでした！！
Thermal radittを施工することで放熱効果が
ぐっと高まります！！
なかなかよく冷えますよ～！！！
新車のセロ組みあがってきました！
先日紹介したセロ。
パーツの組付けも進み完成間近です！
ラジエターやインタークーラーは
Thermal radittを施工！
触媒、EXマニ、タービンハウジング、
フロントパイプ、マフラーの排気ラインは
全てThermal shieldを施工！！
他にもエアクリーナー、EDP-01、スタビライザー
ブレーキにメタルピロブッシュなどなど
ハーフウェイデモカー！？と言っても過言ではない
パーツラインナップの１台です！
オーナーに乗っていただくのが楽しみですね～(^o^)／
断熱コーティングThermal shield！！
JBエンジンにスワップしたこちらのミラにも
タービン、マニホールド、触媒と施工しました。
そしてマフラーと排気ラインも全て施工。
これで排気ガスの温度を下げずに
流速を上げることができ
エンジンルームでは断熱効果により
熱害を防ぎます！！
ジワジワと火がつつあるThermal shield & raditt！
かなりオススメです！！！！