エッセのミッション1速2速ダブルコーンにしてみました。

ミッションオーバーホールの作業が連発で、ロー・セカンドギアの損傷が目立ちます。

そこで今回、ダブルコーンに!!

長持ちするかなー？

EFターボエンジン＋ECUチューニングで積んでみました。

このミラジーノ、市販のミラジーノに搭載されているEFターボとは異なる後期型EFターボを搭載しています。

ちなみにメインECUも書き換えできちゃいます。

これから各部を仕上げ、現車セッティングします。

さて、何馬力でるかなー？

880コペンも過走行が増えてきました。

もちろんO／Hできるのですが、JBの場合ボーリングした時点で660ccを超えちゃいます。

なので、イエローナンバーにこだわるのなら、中古エンジン積み替えか、新品パーシャルエンジンを使うしかありません。

ボーリングをせずオーバーホールをするという手もありますが、10万km走ったシリンダーではパフォーマンスを出すことができません。

がっつりオーバーホールをしてパワーも出すのであれば、やはり白ナンバーで！

オリンピックナンバーもいいですが、排気量UPでの白ナンバーはいかがですか？

AGCさんの動画撮影風景です。

世界初の曇りにくいガラス『eXeview』

ラリーカーもサポートしてもらっています！

コドライバーも絶賛！！

スタッフの愛車にもSuperYellow!

オイルの交換と共にSuperYellowを投入しました！

一度効果を体感してしまうとやめられませんよね！

スワップ×3＋エンジンオーバーホール×2

写真左よりエンジンスワップ×3台とO/H×2台

K6A-TB、EF-DET、JB-DET、KF-VET、JB-DET

その他、ゴロゴロ転がるエンジンに囲まれご満悦のスタッフ！？