KFコンプリートエンジン試作第4弾！！

今回は強化コンロッドを組み込んでみました！
ちまたでは100psや85psでコンロッドが折れるという
噂が出ているみたいですが、
100psでは折れません！
コンロッドが折れたり曲がったりする原因は、
他にあります。
もちろん、純正は強くありませんので、
強化コンロッドにするメリットは大きく、
今回そのテストで回してみます！
発売予定の仕様に限りなく近づいてきていますので、
もう少しだけお待ちください！！

イースLA400ピロアーム装着！

昨日のイースですが、ロアアームがつかなかったので、
今度はコペンのナックルごと流用し、
再度チャレンジしました！
ところが・・・
げぇぇぇぇぇぇ！！！！
またつかない(゜.゜)

別の部分に違いがあったので、
コペンのナックルを諦めました。

でもどうしてもピロアームを付けたい！
ということで、イースのナックルを加工してみました！
無事装着です😛
走行してみるのが楽しみです！！

イースロアアーム交換！

スポーツECUでミライースの走りが
楽しくなってきました(^^♪
すると、足回りの剛性が気になりだし、
コペンLA400のロアアームを装着しようとしました！
・・・・・が！！
げぇぇぇぇぇぇぇ！！！！
つかない！！！！！！
安易に流用ができると思っていたのですが・・・。
さて、どうしよう(゜.゜)

新型スポーツECUのアップデート！

LA350イースやLA150ムーブ、LA250キャストなどなど、
新しく販売しているスポーツECUですが、
販売と平行にテストしていたCVTのガード値を
変更したデータが完成し、
すでに乗っていただいている方から
好評いただいております！！
以前購入していただいた方で、
前のデータのままの方、
ご希望があれば無償アップデートしますので、
一度ご連絡ください(^^♪
レスポンスや加速が格段によくなりますよー！

残念ながら、LA400のCVT車は、
CVTコンピュータが別となっていますので、
対応ができません。

コペンがわんさか！

少し涼しくなりました！
本日コペンL880、LA400共に来店されました！
HPからのスポーツECU購入も多数ありました！
秋の気持ちの良い季節にオープンで
楽しむための準備でしょうか🌰

ちなみに、来店のGRコペン、
やっぱり白だった🍚