ハーフウェイNUTECデミオ　2’01.548

結果は目標としていた2分フラットにはのりませんでしたが

一応コースレコードは更新したので最低限の目標は

達成できました！

練習の時には2分フラット代が出ていたので期待していたのですが

冬のレコードタイムをこの季節に更新できただけ

良しとしましょう (ｂ’v｀★)

次回は冬にチャレンジかな！？

Ｔ君お疲れ様でした～！

そしてハーフウェイのスペシャルサポーター

田中さん！！ありがとうございました♫

in　マツダファンサーキットトライアル！

さて、目指すタイムは出たのでしょうか！？

結果は火曜日に！！

大忙しのＴ君。

新品タイヤを組んでこれでひとまず準備完了！

とのこと。

14日（土）の岡山国際サーキットで良いタイムが

出るといいのですが・・・(pq´v`*)

当日、店舗が営業なので他のスタッフは

現場へ行けません。

「これくらいのタイムは出るやろ～」

と周りに散々好き勝手言われています。笑

Ｔ君頑張ってきてね～●´∀`)ﾉ))　

皆さんも応援よろしくお願いします！！

クラス３位入賞できました！！

詳細は明日！

デミオターボクラス３位！総合４位！！

デミオターボ投入後、３戦目にして初の表彰台に

立つことができましたヽ(‘∀`○)ﾉ

仕様は前回と同じですが、クラッチ容量を

少しだけ上げてテストを兼ねたレースとなりました。

予選結果はクラス２位、総合７位でのスタート。

デミオも含み1’33.9秒台になんと５台もひしめく

混戦のスタートとなりました。

スタート直後は混戦でしたが徐々にその集団から

抜け出したデミオ。徐々に順位を上げて行き

スタートから１時間近くで総合２位まで浮上しました。

ところが、前回同様、ターボだけに燃費が悪く同じクラスの

コンパクトカーより１回多く給油をしなくては

いけません。

１回の給油ピットで４分タイムロスが発生。

結局、その４分が周回数に反映されクラス３位、

総合４位でのフィニッシュとなりました。

ラスト１５分は燃費を稼ぐためにペースを落としての

走行となりましたが最終ドライバーが乗ってもベスト

タイムより１～２秒落ちで走るという安定した走りを

続けることができました。

前回の５時間耐久＋今回の３時間耐久あわせて

８時間サーキット走行テストを行いましたが

何のトラブルも発生せず、エンジン等このパワーで

走らせ続けても耐久性は十分かな？と考えています！

ラウンド２は８月。

クラス優勝を目指してまた進化したデミオを皆さんに

お届けできるように頑張ります！！

応援ありがとうございました！！

全23台でデミオターボは予選7位☆

修行やと先輩達に促されT君が

スタートドライバーをつとめます！

さぁどんなレースになるのやら？！