コペンLA400K スポーツECU

リミッターカットver発売開始！

お問い合わせが非常に多かった

リミッターだけ外れたECUが

欲しいとのお客様のご要望にお応えし

リミッターカットverを本日より

発売開始しました！

当社のサブコンEDP-01をご愛用いただいている方や

その他サブコン等でご自身でセッティングをしたいと

いう方向けへのリリースです！

リミッターカットverの気になる仕様は

①スピードリミッターカット

コペンのスピードリミッターは概念の違う

リミッターが2種類あり

一定の速度を超えるとこれ以上スピードが

出ないように制御されています。

ハーフウェイのスポーツECUでは

この２種類のスピードリミッターを変更し

サーキットなどでのスピードによる頭打ちを

解消します！！

②ブーストリミッターカット

巷でLA400Kコペンはブーストリミッターを

解除してもブーストを1.3近くかけると

燃料が濃くなりパワー増量がきついなどという

噂がありますが・・・

これはリミッターに当たっているだけです。

ブーストリミッターに関しても概念の違う

２種類のリミッターが存在します。

ハーフウェイのスポーツECUは両方のリミッターを変更し

任意のブースト値にも対応可能です。

オーダーがなければ1.5でリミッターがあたるように

していますがご希望があれば好きな値に変更可能です！

③レブリミッター

レブに関しても変更は自由自在ですが、

エンジン側が高回転に耐えるチューニングが

行われていない場合にはリスクが高くなり

オススメしないためノーマルのレブリミッターが

発動するようになっています。

僕のコペンは大丈夫だよ！という方には

レブリミッターもお好きな回転数に変更できます

が！！くれぐれもご注意を・・・。

今回のリミッターカットverのECUはあくまでも

リミッターが変更されているだけで

性能が上がっているわけではありません。

ノーマルエンジンでご使用の場合にはリスクを

伴うため、常識の範囲でお楽しみくださいね！

いきなりブースト2.0はやめてください( ;∀;)笑

あくまでもサブコン等でご自身でのセッティングを

楽しんでいただくためのもです！

ちなみにですが現在、販売中の

スポーツECUにはこちらの機能は全て搭載されており

なおかつハーフウェイがLA400Kに最適なデータで

セッティングしています！

今がノーマルという方はスポーツECUを

オススメします！

スポーツECU　リミッターカットverはこちら

ラリーカーコペンがバラバラに！！

続いては11月に開催される

セントラルラリー愛知・岐阜2019に

参戦します！！

このラリーではRF車両として参戦するため

タービン交換がOKに♡

排気量で差のあるコンパクトカー勢と戦うにはやっぱり

タービン交換が無いと始まりませんよね！

発売当初、LA400Kコペンのタービン交換を

行いましたがその頃はまだメインECUで

セッティングができなかったので

今回タービン交換+メインECUでどれだけ

パワーアップするか私たちも楽しみです！！

皆さん、パワーアップにおいてタービンを交換

することが大きいと思われているかもしれませんが

パワーアップのカギを握るのはあくまでも

コンピュータセッティングです！

サブコンとメインECUではセッティングの幅も違いますし

メインECUでもセッティングの内容が重要です。

メインECUをセッティングできても

的外れなセッティングで

あれば半端な仕上がりにしかなりません。

このラリー活動を通してLA400Kコペンの

セッティングデータは嫌というほど

ブラッシュアップされていますので

タービンを交換すると一体どうなるのか！？

皆さん乞うご期待あれ！！

明日はタカスサーキットで開催される

LOVELOCAL 北陸３県 合同コペンミーティングに

遊びに行きまーす！

ラリーカーとハーフウェイスタッフも

お邪魔しますので見かけた方は

声をかけてやってくださいねー！

当日の入場はフリーらしいので

北陸地方の皆様タカスサーキットで

お会いしましょう！

https://lovelocal.daihatsu.co.jp/…/303/blog/1s386fyd8gh2voh1

本日ご来店のコペン

フロントではスポーツECUが交換され

リアではスタビライザーを装着！

3人がかりで一気に取り付けを行いました！

ありがとうございました～とお見送りの際に

ピットから車を動かしてすぐに

「もう違うね～！」とお客様！

ここで驚いていただけるということは

きっと帰りの高速でスポーツECU

存分に楽しんでいただけていることでしょう(^o^)／

ご来店ありがとうございました～！！

先週の日曜日

とあるイベントに参加していた

ラリーカーコペン！

異人館と一緒に神戸らしい

１枚が撮れました～！！

神大ラリー！やっと！やっと！

ハーフウェイ　ラリー　コペン

表彰台に上がることができました！！！

SS9まで0コンマ数秒を争いながら

2位と接戦の末、クラス3位に入賞することが

できました！！

昨年の11月から参戦していたラリーですが

初の表彰台まで長かった・・・

今回、呪いのフェールセーフからやっと

解き放たれハーフウェイ　コペン本来の

能力を100%発揮することができました！！

（本日は長編です）

フェールセーフとは車両からエラーが入った時に

点火タイミングを著しく遅らせたり（リタード）

燃料がめちゃくちゃ濃くなり

パワーダウンさせられるエンジンを保護するための

制御のことです。

ハーフウェイコペンの場合、フェールセーフに入ると

25PSもパワーダウンしていたのでした・・・。

このフェールセーフが厄介なのはチェックランプが

点灯するわけでは無いのでどのタイミングで

フェールセーフに入っているかがわからないこと

またフェールセーフに入る原因はたくさんあるので

私たちもブーストやらノッキングなど違う原因を今まで

当たっていたのでした。

ただ、市販のスポーツECUのデータでお客様の車では

フェールが入らないにもかかわらず

同じデータをラリーカーコペンに入れると

ラリーカーにだけフェールが入っていたのでした。

そこで今回着目したのがルーフECU。

ロールバーを装着した際に軽量化を狙い

ルーフの開閉機構を外していました。

センサー類は装着しルーフECUをだましていると

思っていたのですがダイアグコードを見ると

ルーフＥＣＵからのエラーが！

（もちろんチェックランプは点灯していません）

以前から怪しいとは思っていたのですが

エンジンＥＣＵとルーフＥＣＵは繋がっていないという

情報により後回しに・・・。

もうここしか残っていないとルーフエラーが消えるように

センサー類を調整し神大ラリーに挑んだところ

フェールセーフに入らずハーフウェイコペンの

能力を発揮することができました！！

もしかしてだけど～もしかしてだけど～

今までのラリー全戦、ノーマルコペンより

パワーが無かったんじゃないの～！！笑

ドライバー達には申し訳ないことをしました。笑

今回の神大ラリーでコースにもよりますが

コペン得意の下りコーナーが多いと

コンパクトカー勢ともわたりあえることが

わかりました！

ラリーに関してはこのコペンとても苦労しましたが

おかげで大変勉強になりました！！

次戦からも楽しみです！！

ちなみに…

コペンLA400Kでエコアイドルのキャンセラーを

装着されている方でたまに一部エラーが

出ている方を見かけますが

当社のスポーツECUをつけているにもかかわらず

パワーを感じられないという方

ひょっとしてフェールセーフに入っているのかも・・・？

気になる方は一度ディーラーさんでダイアグコード

チェックしてもらった方がいいかもしれませんね。

ちなみにこのキャンセラーでフェール入りますか？

というお問い合わせをいただいても

当社ではわかりませんのでご了承くださいね！

色々あったおかげでとんでもなく長い投稿に

なりましたがこれからのハーフウェイコペンを

お楽しみにっ！！

いつも皆さん応援ありがとうございます！！

ラリーカーのコペンにだけ

まるで呪いのようにまとわりついていた

謎のフェールセーフ。

とうとう原因解明か！？

これでようやくハーフウェイ　コペン

本来のパフォーマンスが発揮できるかも！

コンパクトカーの皆さん、コペンがあんなものだと

思わないでくださいね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ということで明日から神大ラリーに参戦します！

店舗は明日、臨時休業になっていますので

ご注意ください！

皆さん応援よろしくお願いします！！