エッセKFターボスワップ完成！！

ハイパワーメニューも施し

パワー80PS、トルク11.4キロ出てます！

ターボエンジンスワップだけと比べても

さらに面白さ倍増ですよ！

NAの頃のエッセしか知らないオーナーさんが

乗るとその違いに驚くこと間違い無し！

納車が今から楽しみです！

ESSE！エッセ！えっせ！

これぜーんぶHALFWAYのエッセです！

その証拠に６台中４台がターボ車！！笑

コンプリートカーして販売しようとエッセの

中古車があれば集めているのですが

お客様の車が最優先のため、

作業が進んずそのままな子たち( ;∀;)

残りの2台もターボ化して販売しますよ！

販売できるところまで来ている車両もあるため

そろそろHPに掲載予定です！笑

エッセターボが欲しいと思っている方は

HPに上がる前に直接お問い合わせいただいてもOK！

色んな仕様のエッセターボ実はご用意していますよー！

続いてのエンジンスワップは

こちらのエッセ！

走行距離が増えてきたのでそれなら！と

エンジンスワップを行うことに。

このエッセは主に奥様が使用しているそうで

車と一緒に奥様からのお手紙もいただきました！

ご夫婦でエンジンスワップのメニューを

考えるのも楽しいでしょうね！

奥様のためにも通勤快速車に仕上げていきますよー！

続いてはエッセターボ

エンジンスワップ！！

不動の1番人気エッセのターボスワップです！

今回はとっても程度の良い極上エンジンが見つかり

なんと走行距離は7,600km！！！！

内部もピッカピカです！

エンジンスワップと一緒に断熱塗装の

Thremal shieldを施工し

他にもホース類などメンテンナスも行い

ここからまた長ーーーくエッセを楽しんでいただける

メニューです！！

人気のターボエンジンスワップですが

車両から探してもらうといくらくらいですか？

というお問い合わせをよくいただきます！

その答えは

お客様のご予算にあわせてお作りします！！

例えばエッセにKFターボエンジンスワップを

行うのに45万円かかるとしましょう。

この場合、予算が70万円なら車両は25万円で

買えるもの。

予算が80万円なら車両は35万円で

買える物になります。

皆さんお分かりだと思いますが中古車は

同じ車でも年式や程度によって価格は様々ですよね。

そのため、予算に合わせて買える車をご用意しております。

ですので、お車からご依頼いただく場合は

予算を先に決めていただければその範囲で

製作致します！

車両を乗り換える際にエンジンスワップカーも

検討してみては？

続いてのスワップはエッセ！！

こちらはATのままKFターボ化です！！

MTを希望される方もたくさんいらっしゃいますが

ATのままでも快適でオススメですよ！！

搭載エンジンは良い物が見つかり

走行距離は約10,000km！！

ハーフウェイでは走行距離だけではなく

実際にカムカバーを開け目視でエンジンの

状態を確認してから搭載しています！

それにしても新品かと思うくらい綺麗な

エンジンです！！

エンジン搭載に伴いエンジンマウントや

ホース類なども交換しここから長く楽しんで

いただく準備はOK！

エンジンの下ごしらえが完了すれば

搭載していきますよー！

エッセ　KFターボスワップ完了！

ターボエンジン搭載完了につき

後はセッティングをして納車です！

よくターボエンジンをスワップすると

パワーはどれくらいですか？と聞かれるのですが

ターボエンジンスワップはあくまでも

ノーマルのターボエンジンへの積み替えなので

パワーはノーマルのターボ車と同じです。

（カタログデータ値でいうと64馬力です）

車体が同じでNAエンジンからターボエンジンへ

変わるので体感としては別物ですが！

ここからこちらのエッセのようにコンピュータ

などチューニングを行うことによって

パワーが上がっていきます。

エンジンスワップをしてここからチューニングを

楽しんでもらう。

チューニングのベース車両に

エンジンスワップ車いかがですか？

つづいてのエンジンスワップは

エッセ　KFターボ！！

ラリーの記事ばかり投稿していますが

並行してお預かりしている車の作業も

進めていますよ！

エンジンスワップのオーダーの中でも

１番人気はやはりエッセ！

ただKFターボエンジンも程度の良い物が

かなり減ってきているため次世代スワップの

開発が必要ですね。

エッセ　KFターボスワップ！！

エンジンもかかり今からEDP-01を

使用してセッティング！！

メインコンピュータほどの性能はありませんが

空燃比の調整だけであればなかなか優秀なEDP-01。

回転数を好きな割り方で８ポイントに分け

8ポイント毎に空燃比を調整することができます。

空燃比は回転域により濃さが異なるため

減量を行うにしても高回転域の空燃比にあわせて

減量をすると低回転域では薄すぎるということが

発生します。その逆も同じ。

そこで回転数を８か所にわけ減量のパーセンテージを

変えながらセッティングを行っています。

ハードで空燃比が薄くでている場合は増量を

行う方がいい場合もあります。

エッセにKFターボを搭載という同じ仕様でも

セッティングを行うと微妙にデータは

違ってきます。

エンジンスワップの能力をさらに引き出す

コンピュータセッティングなのでした！

続いて入庫の１台がこちら！

エッセにKFターボスワップ！！

エンジンスワップの中でも

１番お問い合わせの多い人気のエッセです！

20,000km代のエンジンに載せ替えた後

Thermal shield施工！

EDP-01を使用したハイパワーメニューも

施工します！！

さぁどんな変貌を遂げるのか楽しみですね！