神大ラリー！やっと！やっと！

ハーフウェイ　ラリー　コペン

表彰台に上がることができました！！！

SS9まで0コンマ数秒を争いながら

2位と接戦の末、クラス3位に入賞することが

できました！！

昨年の11月から参戦していたラリーですが

初の表彰台まで長かった・・・

今回、呪いのフェールセーフからやっと

解き放たれハーフウェイ　コペン本来の

能力を100%発揮することができました！！

（本日は長編です）

フェールセーフとは車両からエラーが入った時に

点火タイミングを著しく遅らせたり（リタード）

燃料がめちゃくちゃ濃くなり

パワーダウンさせられるエンジンを保護するための

制御のことです。

ハーフウェイコペンの場合、フェールセーフに入ると

25PSもパワーダウンしていたのでした・・・。

このフェールセーフが厄介なのはチェックランプが

点灯するわけでは無いのでどのタイミングで

フェールセーフに入っているかがわからないこと

またフェールセーフに入る原因はたくさんあるので

私たちもブーストやらノッキングなど違う原因を今まで

当たっていたのでした。

ただ、市販のスポーツECUのデータでお客様の車では

フェールが入らないにもかかわらず

同じデータをラリーカーコペンに入れると

ラリーカーにだけフェールが入っていたのでした。

そこで今回着目したのがルーフECU。

ロールバーを装着した際に軽量化を狙い

ルーフの開閉機構を外していました。

センサー類は装着しルーフECUをだましていると

思っていたのですがダイアグコードを見ると

ルーフＥＣＵからのエラーが！

（もちろんチェックランプは点灯していません）

以前から怪しいとは思っていたのですが

エンジンＥＣＵとルーフＥＣＵは繋がっていないという

情報により後回しに・・・。

もうここしか残っていないとルーフエラーが消えるように

センサー類を調整し神大ラリーに挑んだところ

フェールセーフに入らずハーフウェイコペンの

能力を発揮することができました！！

もしかしてだけど～もしかしてだけど～

今までのラリー全戦、ノーマルコペンより

パワーが無かったんじゃないの～！！笑

ドライバー達には申し訳ないことをしました。笑

今回の神大ラリーでコースにもよりますが

コペン得意の下りコーナーが多いと

コンパクトカー勢ともわたりあえることが

わかりました！

ラリーに関してはこのコペンとても苦労しましたが

おかげで大変勉強になりました！！

次戦からも楽しみです！！

ちなみに…

コペンLA400Kでエコアイドルのキャンセラーを

装着されている方でたまに一部エラーが

出ている方を見かけますが

当社のスポーツECUをつけているにもかかわらず

パワーを感じられないという方

ひょっとしてフェールセーフに入っているのかも・・・？

気になる方は一度ディーラーさんでダイアグコード

チェックしてもらった方がいいかもしれませんね。

ちなみにこのキャンセラーでフェール入りますか？

というお問い合わせをいただいても

当社ではわかりませんのでご了承くださいね！

色々あったおかげでとんでもなく長い投稿に

なりましたがこれからのハーフウェイコペンを

お楽しみにっ！！

いつも皆さん応援ありがとうございます！！

ラリーカーのコペンにだけ

まるで呪いのようにまとわりついていた

謎のフェールセーフ。

とうとう原因解明か！？

これでようやくハーフウェイ　コペン

本来のパフォーマンスが発揮できるかも！

コンパクトカーの皆さん、コペンがあんなものだと

思わないでくださいね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ということで明日から神大ラリーに参戦します！

店舗は明日、臨時休業になっていますので

ご注意ください！

皆さん応援よろしくお願いします！！

今日はこちらのセロが

スポーツECUを導入にご来店！

EDP-01からのステップアップです！

こちらのお車チャームポイントが

あるそうでライトとナンバーの下のLEDが

ニコチャンマークになるそうです😊

女性やお子さんに人気とのこと！

可愛いセロから可愛くて速いセロに

チェンジですね！！

さらに子供たちの人気者になること

間違い無し！？

さて明日は姫路のスーパーオートバックスさんの

イベントにお邪魔します！

土・日と２日間参加しますのでお近くの方は

ハーフウェイブース覗きにきてくださいね～！

店舗は明日から３日間お休みになるので

ご注意を！！

コペン　スポーツECU！

ご注文の際によく聞かれるのがエアクリーナー、

マフラーをこの製品に交換しているのですがデータは

あいますか？？ということ。

まずマフラーに関しては車検対応マフラーであれば

各メーカーさん車検の規制内で製作されているため

効率に大きな差はありません。

このため、スポーツECUのデータで

マフラー交換にも対応できるよう製作しています。

また、エアクリーナーもノーマル形状から

フィルターレスまで試し1~2馬力の幅なので

スポーツECUのデータでOK！

ただ、タービンを加工したり交換する場合は

タービン特性がノーマルとは大きく変わるため

スポーツECUのデータを使用することはできません。　
　　　　　　　　
　

ちなみにハーフウェイのタービンはいつ出ますか？？も

たくさんいただくお問い合わせなので現状を

ご紹介しましょう！

ハーフウェイ試作タービンを装着しテストを

している中で判明したのが、タービンを変えると

インジェクター容量が足りず！！

ノーマルより1サイズUPさせたインジェクターでも

ブーストを上げるとやはり容量が足りず

泣く泣くブーストを下げてセッティングしました。

軽く100馬力オーバーなのでやはりインジェクター

交換は必須です。

その他にもあわせてピストン、コンロッドも

検証しています。

エンジン内部パーツがそのパワーに耐えられるか

検証しておかないとハーフウェイのタービンを

つけたらブローした。なんてことになると

困りますからね(;^ω^)

パワーを上げることでどんな影響があるのか

検証し確認をとっておかないと

タービン単体で販売することはできません。

ちなみにハーフウェイからタービンを販売する場合は

そのタービン専用のECUデータをセットし販売します！

現在、販売中のスポーツECUを購入いただいている方には

特別プライスでご提供致しますので

先にスポーツECUをお楽しみくださいね！！

最後にスポーツECUご購入の際に中古ECU本体を

10,000円でご提供しておりますがそろそろ

本体の数が少なくなってきました・・・。

もう少し頑張りますがいつ値上がりするかは

わかりませんので迷っている方はお早めに！！