L880KコペンDX30改タービン！
今回の車両はお客様の希望で、タービン交換と同時に、当社メタルキャタライザー、アルミラジエターとHKS製エアクリ、マフラー、インタークーラー、パイピングキット、それにオイルクーラーまで、一気にチューニング致しました！
来店されたときには、フルノーマルに近い状態でしたが、一瞬にしてステップアップ(^^)
ダイナパック測定で106馬力のトルク12.7Kのパワーを手に入れました！
走りの違いに満足していただけるでしょうか？
最近、ノーマルコペンの中古車両から一度にガラリと変えるチューニング依頼が増えました。
パーツ1つ1つの変化を楽しむ派と、一気にドカンと変えて楽しむ派、好みに合わせてチューニングを楽しんでください(^.^)
コペンクーペのお客様が来店されました！
当社のスポーツECUを購入していただき、さっそく帰り道のインプレをメールでいただきました！
大変満足されこちらも嬉しい限りです！
CVTでもしっかり体感していただけますよ(^^)
LA400コンプリートエンジン660ccバージョン！
数パターンの仕様をテストしているコンプリートエンジンですが、慣らしが終わりセッティングに入りました。
まだセッティング途上ですが、もうすでに94馬力トルクが12.8ｋ出ています！
大好評いただいているスポーツECUを入れたパワーと比べても、さらに10馬力上がっています！
周辺パーツも吟味中ですが、660ccノーマルタービンで100馬力に届くかも⁉
現在いろいろなパーツを制作中につき、もうちょっと待ってくださいね(^^)/
L880KコペンにF4タービン！
パイピング類も完成し
エンジン始動間近ですっ！！
LA400スポーツECUますます好評です！
特に最近はGRコペンでの注文が多くなっています。
なかには300kmで購入していただく方や、納車されてそのままご来店された方も(゜.゜)
納車がだいぶ追い付いてきたんですかね。
今、GRコペンが熱い！！
JBエンジンのOHが増えてきました！
年数がたち、OHの依頼も増えましたがその分
部品が痛んでいたり、交換部品が手に入りにくかったり。
今回はクランクに立て傷が入っていましたが
ラッピングによりこんなにピカピカに(^^)/
傷の深さによってはさすがに交換が必要なものも
ありますが、、、
各部品へのダメージが大きくなり、手遅れになる前に
OHをおすすめしています！
赤色コペンには赤ヘッドですよねー！（笑）
オリジナル鍛造ピストンの入ったコンプリートエンジンです！
近々搭載予定です(^^)/
ラリーカーの室内公開！
ラリーの公認戦に出場するためには、様々な規定があります。
ロールバーは世界戦に対応できるようサイドバーが2本入っていたり、背中や天井トランクルームまでバーが張り巡らされています。
コドライバー側にはラリーコンピューターや三角表示板、灯火器、消火器、OK/SOSマーク、インカム用システムなどが備え付けられています。
トランクルームにスペアタイヤ、ジャッキなども装着され、それらすべてを背負って走っています。
サーキット仕様だと軽量化に特化していきますが、ラリーカーは重量がどんどん重くなり、対普通車のメリットである軽さが武器になりません。
軽自動車にとっては重労働で結構厳しい戦いです(;^ω^)
全日本新城ラリーに向けて準備中！
今年も一年を通してラリーに積極的に参戦していきます＾＾
まず、第一戦となる新城ラリーが3/14、15に開催されます。
コロナウイルスの影響で無観客レースとなりますが、鬼久保等一部のSSでインターネット放送されるみたいです。
頑張りますので応援してくださいねー！
今シーズンを戦うジムカーナ仕様のコペン！
3月1日の初戦に向けて急ピッチで製作しています！
某メーカーの試作LSDとハーフウェイサスペンション
CAT WALK Type-RにスプリングはARIES Gをセット！
改造範囲が狭いクラスなので足とデフの
セッティングが肝となります！！
『今シーズンは全日本にも参戦予定です！！』
ドライバー談！！