ミラL250 JBエンジンスワップ車！！
こちらは以前にハーフウェイで
JBエンジンスワップを行い
今回はメンテナンスで入庫しています。
ダイハツエンジンスワップをメニュー化を
スタートした時はL700やL250ミラが
メインだったのですがあれから色んな車種に
エンジンスワップを行ってきました！
エンジンもJBに加えKFターボも仲間入りし
ハーフウェイのエンジンスワップにも歴史あり！
といったところです。
さぁそのハーフウェイエンジンスワップですが、
さらに進化を遂げています！！！
その詳細はまた明日！
HB25キャロルにもスワップ！！！
こちらのキャロルにも最終型K6Aターボ
エンジンスワップ完了しております！
もう正直どの車をご紹介していたのか
わからなくなるくらい
エンジンスワップ続々と入庫中です！！
春本番！暖かくなってくると
チューニングも活性化してきます！
気になる方まずはお問い合わせを！！
続いてはエッセ KFターボスワップ！！
もちろん裏メニューでさらなる
パワーアップも！！
そして最近、エンジンスワップと一緒に
行うことが多いのがThermal shield&raditt！！
エンジンスワップと一緒に行えば
通常部品を脱着する際に生じる工賃も
かかりません！！
裏メニューでノーマルのKFターボより
パワーアップする分、断熱や放熱効果を高めるのは
よりGOOOOD！！！
エンジンスワップの際にはThermal系のコーディングも
一緒にいかがですか？
HA25アルト 最終型K6Aターボ スワップ
本日オーナー様に納車させていただきました！
スズキ車スワップもかなり盛り上がってきています！！
HA25アルト以外にもスズキ車のお問い合わせ急増中！
ハスラーのマニュアルターボ化！
ジムニーのエンジンスワップ！
などなど多数リクエストいただいております！！
最終型K6Aエンジンはメインコンピュータの
セッティングができるためその後のチューニングも
かなり楽しいですよ！！！
スズキ車のかたオススメです！！
エッセ KFターボ スワップ完成！
納車させていただきます！
今回はKFターボスワップ+裏メニュー施工！！
当社ダイナパックでの計測では
KFターボスワップのみで実測58馬力、9.0キロ
これに裏メニューを施工すると74馬力、11.2キロに
パワーアップします！！
裏メニューの内容全てはあかせませんが
このパワーアップの実現はEDP-01による
現車セッティングが担っています。
やっぱりパワーアップにはコンピュータチューンが
かかせませんね！！！！
HA25アルト K6A最終型ターボ エンジンスワップ！
現車セッティング中！！
現在、セッティングの途中ですがすでに
92馬力、12.6キロをマーク！！
K6Aの最終型エンジンはほんとパワフルです！！
最近難しい投稿が続いていましたが
緩急のある投稿もできるハーフウェイです！！笑
続いてはエッセ エンジンスワップ！！
こちらも裏メニュー施工でさらなる
パワーアップを図ります。
もはやエンジンスワップでは定番になりすぎて
裏メニューでも何でもないかも…笑
ダイハツエンジンスワップ不動の人気No1が
エッセです！！！
HA25アルト 最終型K6Aターボエンジンスワップ！！
スズキ車もターボエンジン載せ替え
どんどん増えてきています！
こちらの車両は部品待ちで作業が遅れていたのですが
ここから一気に作業進めていきますよー！！
実はご紹介が追い付かないほどエンジンスワップの
入庫待ち車両待機していただいております！！
エンジンスワップか・な・り！盛り上がってます！！！！
断熱コーティングThermal shield！！
JBエンジンにスワップしたこちらのミラにも
タービン、マニホールド、触媒と施工しました。
そしてマフラーと排気ラインも全て施工。
これで排気ガスの温度を下げずに
流速を上げることができ
エンジンルームでは断熱効果により
熱害を防ぎます！！
ジワジワと火がつつあるThermal shield & raditt！
かなりオススメです！！！！
エンジンメンテナンス！！
こちらはオーバーホールでは無く
スワップ用に使うエンジン！
エンジンスワップには優良中古エンジンを
使用するのですが時にはエンジンを開けて
メンテナンスをすることもあります。
時間はかかりますが積み込む前にひと手間
かけるとエンジンスワップの信頼性が
ぐっと上がります。
これがHALFWAYクオリティです。