予定されていたのでオイルクーラーを
取りつけてみました！
（既に取材は終わっているのですが、写真は後日…。
ネタが多すぎて実際の日にちに辿りついておりません。笑）
岡山国際サーキットを全開走行した結果、
油温MAX98℃で安定しておりました。
写真をご覧いただきたいのですが、オイルクーラーの
取り付け位置が思いのほか良かったようで
私達の想像以上によく冷えていました！
サーキット走行をお考えの方はこの位置お勧めですよ♫
新型コペンはボディ剛性が非常に高いので１番に
手を加えるならパワーでしょ！！
と、いうことでこちらをご覧ください。
新型コペンのパワーグラフ！！
赤色はノーマルコペンのグラフです。
そして緑色のグラフが・・・燃調コントローラーEDP-01にて
セッティング後のグラフです！！
そう！EDP-01のセッティングが完了しました～ヽ(‘∀`○)ﾉ
新型コペンは過給圧制御バルブがついているので
EDP-01を装着することにより
・ブーストも約0.1キロアップ。
・燃料は減量。
・点火タイミングも進角。
この３つの効果によりピーク値は6ＰＳほどですが、
5,000回転時には10.4PSものパワーアップをマークしています！
新車が届いてノーマルに満足したらファーストステップとして
EDP-01はいかがですか？？
EDP-01、他車種でもターボ車なら10馬力前後アップしますよ！
NAは数値で見ると低いですがフライホイールを変えたような
レスポンスと伸びは特筆ものです！！
ロングセラーのEDP-01、新型コペンも近日ラインナップですよ！
ブレーキ周りはL880コペンと共通なため
ハーフウェイSR-800をブレーキパッドを
そのまま使っていただけます！！
そして！！！！新製品！！！！！
ブレーキローターヽ(*´∀｀*)ﾉ
今やローターと言えば補修パーツとなっていますが((;ﾟДﾟ))
本来サーキットを走る上においてブレーキは最重要パーツです！
このローターはノーマルよりも0.5kg軽く、左右で1kgの軽量化に！
ベーンの開口部の大きさをノーマルより広くして
冷却効果を高めています。
ローターが消耗したから交換する。では無く
走るためにローターにこだわってみませんか？？
L880Kにも装着OK！！近日発売します！！
最終テストは岡山国際にて！って実は今日走って
いるんですけどね～(●≧∀’)ﾉ
CAT WALK Type-Rは新型コペン専用設計なので
現在図面を起こして部材の製作にかかっています。
Type-R製作の間にCATWALK Type-SSを
セッティングしていきます！
Type-SSは全長調整式なので最適な取り付け位置を
するためにデータ取りを行います。
サスペンション内部のセッティングも既に２度目の変更済み。
内部仕様に関してはどんな味付けにでもできる分、
どのあたりを狙っていくか難しいところです。
何度もセッティングを変更しながら
お客様に販売できるベストな仕様を探っています！！
コペン開発日誌②これが新型コペンのエンジンルームです！
エンジンルームいっぱいにレイアウトされているので
なかなかスペースが無さそうな印象です。
パイピング類の取り回しも要検討ですね。
そして従来、車室内にあったエンジンコンピュータも
エンジンルームに((;ﾟДﾟ))
サブコン類は配線をどこから取るかこれも
考えていかないといけません！
さて、この黄色いヘッドカバー。
今回の新型用に塗装してみました！
写真ではわかりにくいですが、ただの塗装では無く
ちぢみ塗装という特殊な塗装方法なんです。
ホンダ車のヘッドカバーなんかに用いられている
表面がざらざら、凸凹、しわがある感じのあれですね！
ちぢみ塗装はタペット音を軽減する効果も期待できるとか！
近くで見ると質感があってGOODですよ～！！
コペン開発日誌①
さて新型コペンを購入して１番にやることと言えば…
ダイナパックでエンジンをラッピング！
ダイナパックのパソコンによる自動運転で不可も
自由自在。とりあえず400kmほど慣らしをしました。
エンジンの走行距離は400kmですがサスペンションや
タイヤは走行0km!!笑
ダイナパックは回転も100rpm刻みで制御できるので
エンジン各部に均一なあたりをつけることができます。
新車は最初が肝心ですよね (ｂ’v｀★)
慣らし運転終了後にノーマルを計測してみました！
ダイナパック計測でパワー63.5～65.6PS、
トルク9.2～9.3キロ。
64PSくらいというところでしょうか？
今まで測ったKFターボと比べるとパワー良く
出ています！！
そしてエンジンルームをご覧ください。
すでにITGのエアクリーナーが装着できるように
試作のパイピングを製作！
ところが…フィルターの交換だけではパワーは
ほぼ変わらず。
これは吸排気、タービン、エンジンどこかに
パワーを制限している何かがあるということでしょう…。
動画にしてみましたヽ(´▽｀)/
ちなみにギアはWPC加工済です✩
こんにちは！管理人です
私ごとですが、先日猫を飼い始めました
これがも～癒される癒される
もともと子供のころからペットは飼っていたのですが
みんな他界してしまいペットロス１年。
ついに解禁しました！
動物にふれ合うと心が穏やかになり仕事も
はかどるような（！？）気がします
ストレスが溜まっている方はアニマルセラピーもお勧めですよ！
皆さん、YouTubeにハーフウェイのチャンネルがあるのは御存じでしょうか？
実は2009年に開設したものなのですが、その中で今まで１番再生されていたのが
エッセにJBスワップした車！こちらは４年間かけて20,559回でした。
エッセにターボエンジンをスワップした車が初だったのでアクセス数が
当時伸びていたことが思い当たります
ところがっ！！！
これをわずか４か月でデミオターボの車載動画が更新してしまったんです
2014年5月22日時点で20,914回再生
これにはスタッフ一同びっくり
ありがとうございます
やっぱり世の中に存在していない車の動画は大人気ですね
今後も色んな動画をアップする（つもり）ので
こちらのHALFWAYチャンネルをお楽しみください
みなさん、こんにちは！管理人です
先日、休みをもらって関東方面に旅行に行ってきました！
東京在住の友達にどこに行きたいと聞かれ・・・
スカイツリーに行ってきました！！
テレビでスカイツリーを見た時はなんでみんな高いところに
登りたがるんやろ～神戸のポートタワーでええやん！
なんて思っていたのですが・・・
スカイツリーからの景色は圧巻でした
いくら神戸が好きと言ってもポートタワーとは比べ物にならない景色・・・
特に450mから見る地上は怖さを越えて感激してしまいました
いやぁ、やっぱり世間が騒ぐ物は凄いものでした！
と、そんな話はさておき・・・
明日は兵庫県セントラルサーキットで行われるOPTION2お遊び耐久レースに
参加します！
そのため、店舗は臨時休業です！
ご来店を予定されていたお客様はお気をつけ下さい
車両はそう、あのパワー265PS、トルク30キロのデミオターボです！
『雨が降った時点でもう終わりやぞ！』という社長の心配をよそに
天気もなんとか持ちそうです！
今回もどんなパフォーマンスを見せてくれるのか！
非常に楽しみな３時間耐久レースです
ちなみに、前回のOP2耐久レースで作ったデミオターボの動画が
なんとYOUTUBEで再生回数が10,000回を突破
3か月で10,000回とHALFWAY１の人気動画となりました！
そんなデミオターボが実際に走っているところを見てみたいという方は
ぜひサーキットまで足を運んで見てください！
ストレートの速度は圧巻ですよ