コペン開発日誌⑩

コペン開発日誌⑩ボディがいいね!の新型コペンのおなかの写真です。

L800Kコペンに比べて固定ポイントも多く

補強材の断面積も充分です。

この状態でサーキットを走行してもそれほどボディの

強度不足を感じられなかったのでLA400Kコペンの

補強パーツは慎重に検討していく必要があります。

ノーマルと置き換えて強度を落とすことに

なりかねないですからね(A;´ 3`)

トーションビームロッドも標準で着いているし…。笑

コペン開発日誌⑨

コペン開発日誌⑨岡山国際サーキットを走ってシャーシとサスペンションは

暫定でも高いレベルにあることがわかりました!

次に必要なのはやはりLSD。

ということでD-SPORT CUP in 美浜まで3日しか

ないところからミッションを割ってみました(`д´ )ゞ

目視で確認しないとL880Kと同じLSDが使用できるか

わからなかったのでいろいろと測定。

結果、そのままでは測定できず、4mmのスペーサーを

入れることでL880Kコペンと共通で使えることが

わかりました!!

ということで、HALFWAY オリジナルLSDは

LA400Kコペンにも使用OKです (b’v`★)

その効果は美浜サーキットにて…。

コペン開発日誌⑧

コペン開発日誌⑧岡山国際サーキットでREVSPEEDのサーキット取材を

受けてきました!

初めて新型コペンをサーキットで走らせましたが

とにかくシャーシが最高にいいね!です (b’v`★)

ノーマルボディのまま走らせましたがとても軽自動車

オープンカーとは思えない剛性感でした!

ノーマル+αくらいのパワーならボディが勝るほど。

ボディの良さからサスペンションも良く動き

非常に回頭性の良い仕上がりです。

サスペンションはCAT WALK Type-SSを使用。

インプレをしてくれたドライバーさんにも

非常に楽しい、良く曲がると高評価でした♫

ただ…スピードリミッターが3か所のストレート

全てで効いてしまうためタイム的には2分15秒、16秒と

いったところでした。

(プロのドライバーさんは12秒!頑張れT君!笑)

後は、やはりLSDも欲しいところですね!

以上、初のサーキットインプレでした(b´ω`d)

詳しい内容は7/26発売のREV SPEEDをご覧ください!

そして、同日発売のOPTIONにもハーフウェイ新型コペンの

記事が掲載されています!

2誌とも要チェックですよ(^O^)/

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コペン開発日誌⑦

コペン開発日誌⑦雑誌REVSPEEDの取材で急遽、岡山国際サーキットを

走ることになった新型コペン。

走る準備をすることになりバケットシートが必要に。

でももちろん新型コペン用のシートレールが販売されている

ことは無くBRIDEさんが試作のシートレールをなんと前日に

お店まで届けてくれました。゚+(σ´д`。)+゚・

おかげでシート&シートベルト装着完了!

今回は街乗りも考慮してリクライニングタイプの

STRADIAⅡをチョイス☆

BRIDEさん!ありがとうございま~すヽ(‘∀`○)ノ

ハーフウェイでは他のデモカーにもBRIDE製シートを

使用しています!BRIDEお勧めですよ♫

そして本日、12日は美浜サーキットで

D-SPORT CUPに参加しています!

その模様はまたお届けします!!

 

P1260606-のコピー

明日はD-SPORT CUP in 美浜サーキット!!

dspo-r1-02

D-SPORT CUP Rd.1 に参加します!!

明日は美浜サーキットで行われるD-SPORT CUPに参加します!

そのため、店舗は臨時休業となりますのでご注意ください。

 

このD-SPORT CUPダイハツ車ならOKとのことで

どんな車種の方たちにお会いできるのか楽しみです♫

さらに、美浜サーキットは今までに行ったことの無い

サーキットなのでどんなコースかこちらも楽しみです♫

 

そしてハーフウェイからの参加車両がこちら!

新型コペン

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ターボエッセ

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この2台を走らせます!

D-SPORTさんの新型コペンと合わせて2台のコペンの

走りを見るチャンス☆

お近くの方はぜひ遊びに来てくださいねヽ(*´∀`*)ノ

 

さらに…

当日、パーツ販売も行います!!

普段、ハーフウェイの商品を手にとって見ることができない

中部地方のお客様、ぜひ遊びに来てくださいね♫

(荷物の関係で少量ですが・・・(((( ;゚Д゚)))

そしてもちろん

イベント価格で販売します!!

 

それでは、皆様D-SPORT CUP でお会いしましょう(●≧∀’)ノ

 

 

コペン開発日誌⑥

コペン開発日誌⑥7月に入り、取材、イベントとサーキット走行が

予定されていたのでオイルクーラーを

取りつけてみました!

(既に取材は終わっているのですが、写真は後日…。

ネタが多すぎて実際の日にちに辿りついておりません。笑)

岡山国際サーキットを全開走行した結果、

油温MAX98℃で安定しておりました。

写真をご覧いただきたいのですが、オイルクーラーの

取り付け位置が思いのほか良かったようで

私達の想像以上によく冷えていました!

サーキット走行をお考えの方はこの位置お勧めですよ♫

 

P1260559

 

コペン開発日誌⑤

コペン開発日誌⑤やってきました!パワーアップチューニング第1弾!!

新型コペンはボディ剛性が非常に高いので1番に

手を加えるならパワーでしょ!!

と、いうことでこちらをご覧ください。

新型コペンのパワーグラフ!!

赤色はノーマルコペンのグラフです。

そして緑色のグラフが・・・燃調コントローラーEDP-01にて

セッティング後のグラフです!!

そう!EDP-01のセッティングが完了しました~ヽ(‘∀`○)ノ

新型コペンは過給圧制御バルブがついているので

EDP-01を装着することにより

・ブーストも約0.1キロアップ。

・燃料は減量。

・点火タイミングも進角。

この3つの効果によりピーク値は6PSほどですが、

5,000回転時には10.4PSものパワーアップをマークしています!

新車が届いてノーマルに満足したらファーストステップとして

EDP-01はいかがですか??

EDP-01、他車種でもターボ車なら10馬力前後アップしますよ!

NAは数値で見ると低いですがフライホイールを変えたような

レスポンスと伸びは特筆ものです!!

ロングセラーのEDP-01、新型コペンも近日ラインナップですよ!

コペン開発日誌④

コペン開発日誌④今日はブレーキ!!

ブレーキ周りはL880コペンと共通なため

ハーフウェイSR-800をブレーキパッドを

そのまま使っていただけます!!

そして!!!!新製品!!!!!

ブレーキローターヽ(*´∀`*)ノ

今やローターと言えば補修パーツとなっていますが((;゚Д゚))

本来サーキットを走る上においてブレーキは最重要パーツです!

このローターはノーマルよりも0.5kg軽く、左右で1kgの軽量化に!

ベーンの開口部の大きさをノーマルより広くして

冷却効果を高めています。

ローターが消耗したから交換する。では無く

走るためにローターにこだわってみませんか??

L880Kにも装着OK!!近日発売します!!

最終テストは岡山国際にて!って実は今日走って

いるんですけどね~(●≧∀’)ノ

コペン開発日誌③

コペン開発日誌③さて今日からはさっそくパーツ開発にとりかかります!まずはサスペンション。

CAT WALK Type-Rは新型コペン専用設計なので

現在図面を起こして部材の製作にかかっています。

Type-R製作の間にCATWALK Type-SSを

セッティングしていきます!

Type-SSは全長調整式なので最適な取り付け位置を

するためにデータ取りを行います。

サスペンション内部のセッティングも既に2度目の変更済み。

内部仕様に関してはどんな味付けにでもできる分、

どのあたりを狙っていくか難しいところです。

何度もセッティングを変更しながら

お客様に販売できるベストな仕様を探っています!!

 

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