インタークーラーについて検証してみました。

燃調データは暫定のため、どちらもまだパワートルク共に

良くなるので数値では無くグラフの形に注目してください。

赤いグラフが前置き、緑のグラフが純正形状です。

まず純正の緑のグラフですがブーストが上がっていく

4800回転くらいまでは鋭い立ち上がりをしています。

これは容積が少ないからかと。

対して前置きの赤いグラフはブーストがかかりきってから

パワーがしっかりと出ています。

これはインタークーラーの圧損が少ないからでしょう。

こうなってくると圧損の少ない純正位置のインタークーラーも

試してみたくなりますね。

こうすればパワーが上がるだろうとパーツを作っても

実際にダイナパックで検証し数値化してみると

思わぬ結果が出ることもあります。

ハーフウェイのパーツ作りにダイナパックでの数値化は

かかせません。