ラリーカーの室内公開！
ラリーの公認戦に出場するためには、様々な規定があります。
ロールバーは世界戦に対応できるようサイドバーが2本入っていたり、背中や天井トランクルームまでバーが張り巡らされています。
コドライバー側にはラリーコンピューターや三角表示板、灯火器、消火器、OK/SOSマーク、インカム用システムなどが備え付けられています。
トランクルームにスペアタイヤ、ジャッキなども装着され、それらすべてを背負って走っています。
サーキット仕様だと軽量化に特化していきますが、ラリーカーは重量がどんどん重くなり、対普通車のメリットである軽さが武器になりません。
軽自動車にとっては重労働で結構厳しい戦いです(;^ω^)
いよいよ新城ラリー出発！
またまた直前までの作業でしたが、無事完成しあとはラリー当日の走りが楽しみです★
全日本戦なので速いマシンばかりですが、まずは完走を目標に頑張ります！
どんな2日間になるでしょうか(・∀・)
そのため、店舗は3/13(金)、3/14(土)臨時休業となります。
全日本新城ラリーに向けて準備中！
今年も一年を通してラリーに積極的に参戦していきます＾＾
まず、第一戦となる新城ラリーが3/14、15に開催されます。
コロナウイルスの影響で無観客レースとなりますが、鬼久保等一部のSSでインターネット放送されるみたいです。
頑張りますので応援してくださいねー！
A Happy New Year 2020!!
今年はラリージャパン参戦に向けて
邁進してまいります!!
今年も皆様の変わらぬ応援を
どうぞよろしくお願いいたします!!
2019年の営業が終了しました！
今年はラリーに追われた１年でした！
今シーズンを振り返り初めはコンピュータの
フェールセーフに気づかず最下位争いと苦しみましたが
コンピュータも完全に掌握した夏以降からは
徐々に成績も上がり来年に向けて
手ごたえを掴んだ１年でした。
ラリー活動を通じてコペンの速さを再確認したり
お客様へフィードバックもでき良い１年だったと思います！
今年もハーフウェイをご愛顧いただき
ありがとうございました！
明日から1/6まで年末年始休業を取らせていただきます。
皆様もよいお年をお迎えください！
ブログでは結果しか報告できていなかったので
スタッフが今回のラリーで感じたことをまとめてみました！
今回はラリー前日早朝5時からの
クラッチ交換に始まりましたが
交換後、トラブルも解消！
ただ１日目のSS３終了後のサービスで
（まだ残すところSS11本・・・）
ドライバー達から下回りからの異音と振動の
報告があり、そこから8分でドライブシャフトを交換！
（やればできるスタッフ達。笑）
外したドライブシャフトにこれといってダメージは
ありませんでしたが転ばぬ先の杖ということで
交換しておきました！
その他は特にエンジン等、不調もなく
SSとリエゾンを足して約650km近くを
２日で走破したハーフウェイ コペン！
今まで参戦した全日本ラリーよりも長い距離を
走り切りました！！！
今年のラリーはこれで終わりなのでここから
エンジンやミッションにどんなダメージがあるか
確認していきます。
今回、タービン交換がOKだったので
タービン交換+メインコンピュータセッティングで
110馬力程度に抑えた仕様で挑みました。
（距離が距離なので・・・笑）
ラリーという競技を考え中速トルクを重視した
セッティングにしていましたが、
今回感じたことは
KFエンジンはトルクが良く出るいいエンジンです！！！
ちまたでKFエンジンは弱いや遅いなど言われていますが
そんなことはありません！！！
誰も本性を知らないだけです！
LA400Kコペンはありとあらゆる部分がコンピュータで
制御されておりここを解き放たないと
その本性を現しません。
特にスロットル制御が非常に細かく複雑に
制御されているので
この制御に手を加えるだけで激変します！
（スロコンでは無理です！）
余談ですがLA400Kコペンでノーマルタービンに
スポーツECUを足すだけで
今までの軽自動車ターボでタービン交換並み以上の
トルクを出すことができます。
ピークの数値だけなら
カプチーノやアルト+31タービンや
L880Kコペン+DX30タービン
と同等です。
もはやハーフウェイでは
KFエンジン最強説が上がるほど！！！
これにはやはりメインコンピュータのチューニングが
必須です。
ラリーに参戦し始めてちょうど１年。
１年前の新城ラリーからスタートし
メインコンピュータの制御に苦しみ続けました。
トライ&エラーを繰り返し最後のフェールセーフと
スロットル制御をクリアすると
そこから結果が出始め
地区戦でクラス３位！
そして全日本メンバーが出場していた
今回のセントラルラリーでクラス２位という
結果を出すことができました！！
メインコンピュータを制さなければ
LA400Kコペンのチューニングはできません！！！
そしてメインコンピュータで制御をしている限り
エンジンブローもしません！
このラリーでも１年間を通じ、１度もエンジンを
つぶすことはありませんでした。
来年に向けてさらなるパワーアップを目指し
これからもLA400Kコペンのチューニングに
邁進したいと思います！
ラリーを通じて得たものを皆さんに
フィードバックできるようこれからも
頑張ります！
セントラルラリー フィニッシュ！！
ハーフウェイコペンはクラス2位でした！！
チーム一丸となって頑張りました！！
細かいレポートは後日！
皆さん応援ありがとうございました！！！
セントラルラリー開幕！
18:31にセレモニアルゲートをくぐり
ハーフウェイコペンのラリーがスタートしました！
スタートから遡ること13時間半前。
サービスパークがオープンになった
朝5時から実はコペン ミッションを
降ろしていたのでしたΣ（ﾟдﾟlll）
1週間前にクラッチを交換してから
時折クラッチが切れなかったり
ある回転域で振動が出たり…。
徐々に症状が緩和していたようにみえたので
そのまま愛知に向かったのですが
とうとうギアが入らないと
ドライバーから連絡が！(´ω`；)
メーカーに確認するとクラッチを交換すると
治るかもしれないとの事になり
急遽、サービスパークで交換の運びとなったのでした！
緊急自体なのに笑ってるスタッフ達…笑
9時半に交換を終えクラッチの調子は…
好調！
まだ熱が入った時にどうなるかわかりませんが
なんとか明日、走ることは出来そうです！
原因は現段階では不明ですが
ドライバー達にコペンを無事に渡すことができ
一安心！
その後、車検も通過しスタートを切ることが
できたコペンでした！
明日からは今までのラリーとは比べものに
ならないほど長距離を走るコペン！
SS中に分岐があったりリエゾンは高速道路を
使ったりとまだまだ何があるかわかりません！
明後日のゴールに向けて
ハーフウェイコペン頑張ります！！
明日11/8～11/11までハーフウェイは
臨時休業です！
なぜなら2019年最後のセントラルラリーに
出場してきます！
ラリーカーコペンは一足先に
ドライバー達と旅立ち
スタッフは明日の朝5時に現地入り！
２日間走り切れるだけの装備をそろえて
今晩出発します！
店舗は4日間、お休みになるため
メールやお電話、商品のご注文等は
11/12（火）からの対応となりますので
ご注意下さい！
facebookではその様子をご紹介できると思いますので
お楽しみに！
ハーフウェイコペン頑張ってきます！！
ラリーカー in 学園祭！！
先週の日曜日、ハーフウェイコペンは
なんと神戸高専の学園祭にお邪魔してきました！
というのもラリー活動で神戸高専の有志の
学生さんとの共同プロジェクトがあり
学生さんたちのプロジェクトの発表にということで
高専祭に展示してきました！
神戸高専の学生さん達がラリーに必要な車両の
情報だったりタイム計測や天気情報などを
表示できるシステムを製作していて
その発表の一環で校内にラリーカーを展示することに！
学生さんも来場されていた保護者の皆さんも
ラリーカーに興味津々！
子供も大人もかわるがわる皆さん運転席に
座りラリーカーを堪能しておられました！
ラリーカーコペンを見ている中で
次は走っている姿を見てみたい！との声が
多数ありラリー競技の宣伝にもなったのでは
ないでしょうか！？(^o^)／
神戸高専の学生さん達のためにも
次のセントラルラリー頑張ります！！