ラリーカーの室内公開!

ラリーカーの室内公開!

ラリーの公認戦に出場するためには、様々な規定があります。

ロールバーは世界戦に対応できるようサイドバーが2本入っていたり、背中や天井トランクルームまでバーが張り巡らされています。

コドライバー側にはラリーコンピューターや三角表示板、灯火器、消火器、OK/SOSマーク、インカム用システムなどが備え付けられています。

トランクルームにスペアタイヤ、ジャッキなども装着され、それらすべてを背負って走っています。

サーキット仕様だと軽量化に特化していきますが、ラリーカーは重量がどんどん重くなり、対普通車のメリットである軽さが武器になりません。

軽自動車にとっては重労働で結構厳しい戦いです(;^ω^)

いよいよ新城ラリー出発!

 

いよいよ新城ラリー出発!

 

またまた直前までの作業でしたが、無事完成しあとはラリー当日の走りが楽しみです★

全日本戦なので速いマシンばかりですが、まずは完走を目標に頑張ります!

どんな2日間になるでしょうか(・∀・)

そのため、店舗は3/13(金)、3/14(土)臨時休業となります。

全日本新城ラリーに向けて準備中!

全日本新城ラリーに向けて準備中!

今年も一年を通してラリーに積極的に参戦していきます^^

まず、第一戦となる新城ラリーが3/14、15に開催されます。

コロナウイルスの影響で無観客レースとなりますが、鬼久保等一部のSSでインターネット放送されるみたいです。

頑張りますので応援してくださいねー!

A Happy New Year 2020!!

A Happy New Year 2020!!

今年はラリージャパン参戦に向けて

邁進してまいります!!

今年も皆様の変わらぬ応援を

どうぞよろしくお願いいたします!!

2019年の営業が終了しました!

2019年の営業が終了しました!

今年はラリーに追われた1年でした!

今シーズンを振り返り初めはコンピュータの

フェールセーフに気づかず最下位争いと苦しみましたが

コンピュータも完全に掌握した夏以降からは

徐々に成績も上がり来年に向けて

手ごたえを掴んだ1年でした。

ラリー活動を通じてコペンの速さを再確認したり

お客様へフィードバックもでき良い1年だったと思います!

今年もハーフウェイをご愛顧いただき

ありがとうございました!

明日から1/6まで年末年始休業を取らせていただきます。

皆様もよいお年をお迎えください!

ブログでは結果しか報告できていなかったので

ブログでは結果しか報告できていなかったので

スタッフが今回のラリーで感じたことをまとめてみました!

今回はラリー前日早朝5時からの

クラッチ交換に始まりましたが

交換後、トラブルも解消!

ただ1日目のSS3終了後のサービスで

(まだ残すところSS11本・・・)

ドライバー達から下回りからの異音と振動の

報告があり、そこから8分でドライブシャフトを交換!

(やればできるスタッフ達。笑)

外したドライブシャフトにこれといってダメージは

ありませんでしたが転ばぬ先の杖ということで

交換しておきました!

その他は特にエンジン等、不調もなく

SSとリエゾンを足して約650km近くを

2日で走破したハーフウェイ コペン!

今まで参戦した全日本ラリーよりも長い距離を

走り切りました!!!

今年のラリーはこれで終わりなのでここから

エンジンやミッションにどんなダメージがあるか

確認していきます。

今回、タービン交換がOKだったので

タービン交換+メインコンピュータセッティングで

110馬力程度に抑えた仕様で挑みました。

(距離が距離なので・・・笑)

ラリーという競技を考え中速トルクを重視した

セッティングにしていましたが、

今回感じたことは

KFエンジンはトルクが良く出るいいエンジンです!!!

ちまたでKFエンジンは弱いや遅いなど言われていますが

そんなことはありません!!!

誰も本性を知らないだけです!

LA400Kコペンはありとあらゆる部分がコンピュータで

制御されておりここを解き放たないと

その本性を現しません。

特にスロットル制御が非常に細かく複雑に

制御されているので

この制御に手を加えるだけで激変します!

(スロコンでは無理です!)

余談ですがLA400Kコペンでノーマルタービンに

スポーツECUを足すだけで

今までの軽自動車ターボでタービン交換並み以上の

トルクを出すことができます。

ピークの数値だけなら

カプチーノやアルト+31タービンや

L880Kコペン+DX30タービン

と同等です。

もはやハーフウェイでは

KFエンジン最強説が上がるほど!!!

これにはやはりメインコンピュータのチューニングが

必須です。

ラリーに参戦し始めてちょうど1年。

1年前の新城ラリーからスタートし

メインコンピュータの制御に苦しみ続けました。

トライ&エラーを繰り返し最後のフェールセーフと

スロットル制御をクリアすると

そこから結果が出始め

地区戦でクラス3位!

そして全日本メンバーが出場していた

今回のセントラルラリーでクラス2位という

結果を出すことができました!!

メインコンピュータを制さなければ

LA400Kコペンのチューニングはできません!!!

そしてメインコンピュータで制御をしている限り

エンジンブローもしません!

このラリーでも1年間を通じ、1度もエンジンを

つぶすことはありませんでした。

来年に向けてさらなるパワーアップを目指し

これからもLA400Kコペンのチューニングに

邁進したいと思います!

ラリーを通じて得たものを皆さんに

フィードバックできるようこれからも

頑張ります!

セントラルラリー開幕!

セントラルラリー開幕!

18:31にセレモニアルゲートをくぐり

ハーフウェイコペンのラリーがスタートしました!

スタートから遡ること13時間半前。

サービスパークがオープンになった

朝5時から実はコペン ミッションを

降ろしていたのでしたΣ(゚д゚lll)

1週間前にクラッチを交換してから

時折クラッチが切れなかったり

ある回転域で振動が出たり…。

徐々に症状が緩和していたようにみえたので

そのまま愛知に向かったのですが

とうとうギアが入らないと

ドライバーから連絡が!(´ω`;)

メーカーに確認するとクラッチを交換すると

治るかもしれないとの事になり

急遽、サービスパークで交換の運びとなったのでした!

緊急自体なのに笑ってるスタッフ達…笑

9時半に交換を終えクラッチの調子は…

好調!

まだ熱が入った時にどうなるかわかりませんが

なんとか明日、走ることは出来そうです!

原因は現段階では不明ですが

ドライバー達にコペンを無事に渡すことができ

一安心!

その後、車検も通過しスタートを切ることが

できたコペンでした!

明日からは今までのラリーとは比べものに

ならないほど長距離を走るコペン!

SS中に分岐があったりリエゾンは高速道路を

使ったりとまだまだ何があるかわかりません!

明後日のゴールに向けて

ハーフウェイコペン頑張ります!!

明日11/8~11/11までハーフウェイは臨時休業です!

明日11/8~11/11までハーフウェイは

臨時休業です!

なぜなら2019年最後のセントラルラリーに

出場してきます!

ラリーカーコペンは一足先に

ドライバー達と旅立ち

スタッフは明日の朝5時に現地入り!

2日間走り切れるだけの装備をそろえて

今晩出発します!

店舗は4日間、お休みになるため

メールやお電話、商品のご注文等は

11/12(火)からの対応となりますので

ご注意下さい!

facebookではその様子をご紹介できると思いますので

お楽しみに!

ハーフウェイコペン頑張ってきます!!

ラリーカー in 学園祭!!

ラリーカー in 学園祭!!

先週の日曜日、ハーフウェイコペンは

なんと神戸高専の学園祭にお邪魔してきました!

というのもラリー活動で神戸高専の有志の

学生さんとの共同プロジェクトがあり

学生さんたちのプロジェクトの発表にということで

高専祭に展示してきました!

神戸高専の学生さん達がラリーに必要な車両の

情報だったりタイム計測や天気情報などを

表示できるシステムを製作していて

その発表の一環で校内にラリーカーを展示することに!

学生さんも来場されていた保護者の皆さんも

ラリーカーに興味津々!

子供も大人もかわるがわる皆さん運転席に

座りラリーカーを堪能しておられました!

ラリーカーコペンを見ている中で

次は走っている姿を見てみたい!との声が

多数ありラリー競技の宣伝にもなったのでは

ないでしょうか!?(^o^)/

神戸高専の学生さん達のためにも

次のセントラルラリー頑張ります!!