ミライースの2号機完成しました!!

ミライースの2号機完成しました!!
今回はスマアシなしのMTターボ車!!
スポーツ走行のベース車というコンセプトで
量産前提で製作しています!!
1号機はというと、、、
すでにタービンをプラスして100ps!!
これにカムを足すと( ̄ー ̄)ニヤリ

LA350ターボイース!

LA350ターボイース!
このイースもMT化予定となっています!
LA400コペンから200kg近く軽い分
走りはかなりのもの!!
MT車の設定が少なくなっている中、
今後主力の一台となりそうです😁

ミライース室内

ミライース室内
この前投稿した5MTターボイースですが
現在内装の処理に苦戦中です(笑)
かっこいい仕上がりを目指して頑張っております!!

ミライースLA350、スポーツECU!!

ミライースLA350、スポーツECU!!
関東から雨の中はるばる来店いただきました!
NA車両はターボに比べ馬力アップしづらいですが、
今回のスポーツECUは、時間をかけセッティングを
重ねた自信作となっております!!
はっきりと車速のノリの違いを体感していただけるので、
本日のお客様も楽しんでもらえると思います😊

イースLA400ピロアーム装着!

イースLA400ピロアーム装着!
昨日のイースですが、ロアアームがつかなかったので、
今度はコペンのナックルごと流用し、
再度チャレンジしました!
ところが・・・
げぇぇぇぇぇぇ!!!!
またつかない(゜.゜)
別の部分に違いがあったので、
コペンのナックルを諦めました。
でもどうしてもピロアームを付けたい!
ということで、イースのナックルを加工してみました!
無事装着です😛
走行してみるのが楽しみです!!

イースロアアーム交換!

イースロアアーム交換!
スポーツECUでミライースの走りが
楽しくなってきました(^^♪
すると、足回りの剛性が気になりだし、
コペンLA400のロアアームを装着しようとしました!
・・・・・が!!
げぇぇぇぇぇぇぇ!!!!
つかない!!!!!!
安易に流用ができると思っていたのですが・・・。
さて、どうしよう(゜.゜)

ミライースがやってきました!

ミライースがやってきました!
 
なにやらいきなりスポーツECUのテストが行われているようです!
 
販売されているままのNA+CVT仕様ですが、ノーマルと比べるとすでにかなり速いです!
 
完成が楽しみです(^^♪

ダイナパックで慣らし運転!

ダイナパックで慣らし運転!

JBエンジン搭載のミラジーノ、今回エンジンオーバーホールを行い、現車セッティングへと移ります。

組み立てのエンジンをいきなり回すのではなく、慣らし運転を行います。

ダイナパックを使えば回転数をロックし、自動でひたすら走行させることができるのです(^^♪

丁寧な慣らしを行えば、エンジン内部パーツに当たりが付き、エンジンの硬さがとれますよー!

L650スワップ!

L650スワップ!

最近問い合わせが増えております。

この車両はKFターボ+MT化です。

エンジン型式変更やMT化の場合は改造検査も必要となりますが、L650ジーノをベースに使ったスワップはメニューが多彩です!

EFターボ・JBターボ・KFターボと3世代のエンジン全て搭載することが可能です!

メーカー設定にはないMT車両にすることもできます。

お好みに合わせて、かわいい見た目からは想像できない走りを実現させることのできる一台です(^^♪