ミラKFターボ コンプリートカー

ミラKFターボ コンプリートカー

製作中!!

続いては赤いL275!!

お客様の車両製作の合間を縫って

コンプリートカー作りも進めています。

もう少しで登場しますよ!

お楽しみに~!!

本日納車!

本日納車!

ミラL275KFターボコンプリートカー

納車させていただきました!

エンジンルームはもちろん室内もご覧ください!

元々CVTの車両だったのですがMT化

タコメーターも完備です!

元々のMT車にはターボもタコメーターも

無いのでここにもコンプリートカー

ならではのオンリーワン感が出たのでは

無いでしょうか?

ここから末永く楽しんでくださいね~(^o^)/

続いてはミラL200にJB-DET!!

続いてはミラL200にJB-DET!!

改造検査を取得しました!!

搭載エンジンをJB-DETにこだわったのは

純正、外品エンジンパーツが豊富にあるから。

JLエンジンなど搭載は楽でも

純正パーツが出てこないとなると

ここから乗り続けるには限りが出てきてしまいます。

ハーフウェイがより新しいエンジンの搭載に

こだわるのはこんな理由もあります。

L275KFターボコンプリートカー!!

L275KFターボコンプリートカー!!

改造検査も取得しEDP-01による

現車セッティングも完了しました!!

エンジンもオーバーホール済みのため

これからながーーーーーく楽しんでいただけます!

オーナー様にはもうすぐお届けです!

ちなみに先日掲載したアルトコンプリートカーも

多数お問い合わせいただいております!

ハーフウェイのコンプリートカーは

早い者勝ちなので気になる方はお早めに…!

L700ミラジーノ EFターボスワップ完了!!!

L700ミラジーノ EFターボスワップ完了!!!

L700にスワップの場合はJBエンジンそして

EFターボをお選びいただいております!

コストパフォーマンスから考えると

EFターボスワップもおススメ!

純正にもターボグレードがあるからあんまり

値打ちが無いんじゃと思ったあなた

ノンノンノンです(‘ω’)

EFターボエンジンでもこの時代には搭載

されていなかった後期用のEFターボエンジンを

使用しているのでれっきとしたメーカーからは

発売されていない1台に仕上げています!

ボディは同じでもNAからターボに変わると

楽しさ倍増ですよ~!!

ミラL275KFターボコンプリートカー!

ミラL275KFターボコンプリートカー!

お買い上げいただくことになり改造検査の

準備中の1コマ。

エンジンスワップ車を公道で楽しんでいただくためには

改造検査が必要になります!

その書類の中に車両の四面図を掲載するのですが

上からの写真を撮るため店長は屋根の上へ!

この書類を制作し陸運局へ提出。

書類が通れば改造検査を受検します。

この改造検査に合格すると後は通常の車と

同じ車検を全国どこでも受験可能に!

全国津々浦々でハーフウェイコンプリートカー

エンジンスワップ車を楽しんでいただくことができます!

この改造申請の書類も大切なハーフウェイのノウハウです。

続いてはミラジーノにEFターボスワップ!

続いてはミラジーノにEFターボスワップ!

久しぶりのジーノです!

L700にはターボグレードがありますが

今回は走行距離20,000キロの後期型の

EFターボエンジンを搭載します。

後期型は配線が違うため事前に配線処理中!

配線処理といってもコネクタ化し

ノーマルライクに仕上げます。

メンテナンスの一環として走行距離の少ない

ターボエンジンスワップもありですよ!

ミラジーノL650 KFエンジンスワップ車!!

ミラジーノL650 KFエンジンスワップ車!!

今回は車検のために入庫。

そう書くとエンジンスワップ車は

ハーフウェイで毎回車検を

受けないといけないのか!?

と思うかもしれませんが

ご安心ください!!

エンジン積み替え時に改造検査は

取得しているため、その後は

通常の車と同じ2年に1度の

車検でOK!!

場所もお住いの地域で普通に

受けていただけます!

エンジンスワップ車と聞くと

ハードルが高そうに聞こえるかも

しれませんがお客様の手元に行けば

普通の車と同じメンテナンスでOKですよ!

L200ミラ JBエンジンスワップ!!

L200ミラ JBエンジンスワップ!!

来週いよいよ改造検査を受検しに行きます!

以前にも紹介していた車なのですが

車体が古くエンジンが欲しがる電気信号と

方式が違うところが多く

配線処理がかなり大変でした。

なかでもメーター。

電気信号が違うため動作せず・・・。

今回、メーターのさらに基板を分解し

正常動作に持ち込みました!!

ムーヴキャンバスターボもこのミラL200も

新しい車も古い車もやはり電気信号スワップが

うまくいくかどうかが実現への1番のポイントです。

ミラL250 JBエンジンスワップ車!!

ミラL250 JBエンジンスワップ車!!

こちらは以前にハーフウェイで

JBエンジンスワップを行い

今回はメンテナンスで入庫しています。

ダイハツエンジンスワップをメニュー化を

スタートした時はL700やL250ミラが

メインだったのですがあれから色んな車種に

エンジンスワップを行ってきました!

エンジンもJBに加えKFターボも仲間入りし

ハーフウェイのエンジンスワップにも歴史あり!

といったところです。

さぁそのハーフウェイエンジンスワップですが、

さらに進化を遂げています!!!

その詳細はまた明日!