新型ジムニーセッティング中!!

新型ジムニーセッティング中!!

順調にパワーアップしています。

ピーク同士では8馬力程度ですが

6,000回転の軸上では15馬力近く

上がっています!!!

ノーマルは5,500回転からドーンと

パワーが落ち込みますが

いい感じに仕上げていますよ!

お楽しみに~!!

Thermal shield でなんと!!

Thermal shield でなんと!!

車両に変化が!!

写真はコペンですが、今回JB23Wジムニーで

タービンからリアテールまで

排気ライン全てにThermal shieldを施工し

インタークーラーにThermal radittを施工しました。

その後、現車セッティング。

こちらのお車は既に何度も現車セッティングを

行っていただいており今までの推移を

把握しているお車。

今回はThermal shield & radittの施工だけだったので

リセッティングは特に不要ですよとご案内したのですが

お客様のご希望でセッティングを行うことに。

そこでリセッティングをするとなんと

パワーに変化が!!

AT車でタービン交換をされているので今までは

低中速が弱い感じだったのですが

実走してみると立ち上がりから中速にかけて

よくなった!!と変化が!!

別のラリーカーでもパーシャルからの

アクセルの突きが全然違うと聞いていたのですが

なるほど!中速は明らかに良くなっていると

感じました!!

Thermal shield恐るべし!!!

GCATタービンTypeBの特徴をご紹介します!

GCATタービンTypeBの特徴をご紹介します!

この度、JB23W用に新発売されたGCATタービン!

タービンホイールを大径化。
 

イン側の羽は純正とほぼ同じサイズですが

エキゾースト側の羽を大きくしています。

エキゾースト側の羽を大きくしてやることにより

高回転域で詰まり気味の排気がエキゾーストポートが

大きくなることでスムーズに抜けていき

軽快な吹きあがりを実現します。
 

羽が小さいと高回転では羽が壁となり排気が

詰まりやすくなります。

かといって羽をどこまでも大きくすればいいのか

ということではなく

羽を大きくすれば直径が大きくなる分

1回転するまでにかかる時間が長くなります。

(フィギュアスケート選手が手を体にくっつけて回る

スピンと手を広げて回るスピンでは

回転のスピードが違いますよね?)

径を大きくするとノーマルより回転数が下がり

立ち上がりが遅くなったり

羽の形状によってはノーマルと大差が無かったり…。
 

このようにタービンはバランスが肝心。

今回のTypeBはノーマルよりワンランク上の

タービンを目指し

中低速も失わない仕様になっています。

走行距離が伸びてタービンがへたってきた、

オイルがにじんできた…

などメンテナンスが必要なタービンに

プラスチューンがコンセプト!

中低速を犠牲にしたハイパワータービンでは無く

ストリートで純正よりも楽しんでいただける

仕上がりになっています。

それでいてお値段は純正新品と同じ!! 

GCATタービンに合わせたコンピュータもご用意しており

コンピュータと合わせるとさらなるパワーアップを

図れます。

今後のタービンチョイスの中にGCATタービン

いかがでしょうか??

ジムニーJB23W コンピュータ&タービン!!

ジムニーJB23W コンピュータ&タービン!!

新商品第1弾発売開始!!

世間は新型ジムニー一色ですが

ハーフウェイはジムニーJB23W用の商品を

ラインナップ!!第一弾は

3つの仕様に分かれたスポーツECU!!!

そして、純正よりワンランク上のタービンその名も

GCATタービンを発売!!

長い間発売されているJB23Wはメンテナンスも必須。

でもメンテナンスだけにお金を使うのは何だかなあ

というユーザーのためにメンテンナンスにプラスして

チューニングも楽しんでもらえるメニューを

ご用意しました。

GCATタービンには発売時からThermal shield

施工済みです!!

詳細はこちらからご確認ください!!

http://www.halfway.co.jp/tuning_menu_jimny.html

新型ジムニーがやってきました!!

新型ジムニーがやってきました!!

ということで早速、

ノーマルがどんな特性か体力測定!

ダイナパックで計測すると

出ました、パワー55.6PS!

カタログ表記が64PSの車はダイナパックで

測定するとどれも55PS前後です。

ダイナパックは計測器の中でも

軸直結なので辛口です。

さぁここからどんな風に料理していこうか

乞うご期待!!
 

話は変わりますがfacebookのストーリー機能

初めて使ってみました!

facebookに投稿できない小ネタを上げる場所が

あって良かったです!笑

ジムニーセッティング中!!

ジムニーセッティング中!!

兼ねてから問い合わせの多かった

レギュラー仕様のECUも完成し

今回は近日発売予定のタービン用のデータを

製作中です。

世間は新型ジムニー発売で盛り上がっていますが

ハーフウェイはここからJB23Wの

タービン連発!!!

あらゆる仕様のECUなどなど

パワーに特化したものを続々リリース予定です!!!

みなさんGWはリフレッシュできましたか??

みなさんGWはリフレッシュできましたか??

ハーフウェイスタッフも思い思いの休日を過ごし

今日から張り切って営業中です!!

ピットでは開発中のジムニー用の

タービンが…!!

日立製、IHI製そしてハーフウェイオリジナルを

並べて何やら調整中です!

LA400コペンに続きジムニー用タービンの

開発も着々と進行中ですよー!

GW前半戦皆さまいかがお過ごしでしょうか?

GW前半戦皆さまいかがお過ごしでしょうか?

GW前の納車ラッシュも終わり

空いた時間でコペン&ジムニーの

タービンのテストも進めています!

GW明けからはハイパワーメニューの施工も

スタートします!!

GWでたくさんドライブを楽しんで

パワー不足を感じたらハーフウェイまで

いらっしゃーい(^o^)/

ジムニーJB23W用ターーーーーービン!!

LA400Kコペンのタービン開発と

密かにもう1機タービン開発を

進めておりその試作が上がってきました!!

その名も

ジムニーJB23W用ターーーーーービン!!

ということでタービンテスト用に

車両も購入!

ジムニーのタービンは色々なところからたくさん

出ているのですがうちの社長の気に入るものが無く

無いなら作ろう!

いつもノリで開発がスタートされました!!笑

ジムニーの特性にあわせたこだわりの1品に

仕上げるつもりです!

コペンと合わせてジムニー用も

乞うご期待あれ!!!!