コペンクーペのお客様が来店されました!

コペンクーペのお客様が来店されました!

当社のスポーツECUを購入していただき、さっそく帰り道のインプレをメールでいただきました!

大変満足されこちらも嬉しい限りです!

CVTでもしっかり体感していただけますよ(^^)

EDP-01根強い人気です。

EDP-01根強い人気です。

燃料を調整できるサブコンEDP-01、こんな小さいケースですが優れもの!

空燃比の山谷を8ポイントの回転数できりわけ、例えば3600回転から4200回転までは増量したい、4200回転から5000回転までは減量したいなど、自由自在。

車種ごとにダイナパックで空燃比グラフを測定し、セッティングを行ったデータを焼きこんでいますので、配線5本の簡単な取り付けだけで性能を体感してもらえます。

基板製作から当社で行っているため、タイミングによってはお渡しできるまで時間がかかる場合もあります。

車種や年式は限られますが、専用データの強みで今もなお好評いただいています(^^)/

EFターボエンジン+ECUチューニングで積んでみました。

EFターボエンジン+ECUチューニングで積んでみました。

このミラジーノ、市販のミラジーノに搭載されているEFターボとは異なる後期型EFターボを搭載しています。

ちなみにメインECUも書き換えできちゃいます。

これから各部を仕上げ、現車セッティングします。

さて、何馬力でるかなー?

LA400Kコペン、発進時にホイールスピンしませんよね?

LA400Kコペン、発進時にホイールスピンしませんよね?

ラリーやジムカーナでもスタートが遅い!!
これも昨日の話の続きでスロットルが関係しています。

実はLA400Kは1速ごとにスロットルが制御され、同じ量ペダルを踏み込んでも1速は他のギアよりスロットルが開きません。
これは駆動系保護のためですよね。
現在販売中のスポーツECUもこの部分はそのままにしています。
ここのセッティングを変えるだけで1速のスタートが激変します。(競技用車両ではテスト終了)

これをスロコンでやろうとすると、1速に合わせた場合
3、4速でスロットルが開き過ぎ息つぎの原因に、、、

スポーツECUは昔と違いこんな細かなセッティングもできるんですよ!

LA400KコペンのECUについての質問で最近多いのが

LA400KコペンのECUについての質問で最近多いのが
「スロコンが使えますか?」

LA400のECUは従来の電スロのような
アクセルペダルの開度でスロットル開度を決定するという
単純な制御方式ではなく、アクセルペダルの開度からどのくらいのトルクが欲しいかでスロットル開度を演算し決定します。

色々なメーカーのスロコンがどのようなプログラムで
製作されているかがわからないため当社では併用を基本
NGとしております。

スポーツECU内でスロットル制御もセッティングしていますので、二重に変更することになるのでは?
と思っています。

実際にスポーツECUとお客様のスロコン(海外製)の
併用が原因で息をつく症状が出たことがありました。
外すと綺麗に吹け上がり正常となりました。

スポーツECUでスロットルやブーストなどなど色々な
項目をセッティングしておりますのでまずはECUのみで
お試しいただければと思います。

明日で年内の営業は終了ですが

明日で年内の営業は終了ですが

今週もたくさんの方にご来店いただいております!

こちらのGRコペンは本日納車されたということで

その足でスポーツECUを購入しに来てくださいました!

他にもご旅行の合間にECUを持って来てくださった方や

皆さん新年のドライブを楽しむ準備はバッチリですね!

明日も皆様のご来店お待ちしております\(^o^)/

本日ご来店のLA400Kコペン!

本日ご来店のLA400Kコペン!

なんと練馬からスポーツECUをお買い求めに

ご来店くださいましたー!

ありがとうございます!

先日発売されたばかりのGRコペンでも

すでにスポーツECUを導入していただき

楽しんでます!とのお言葉も!

LA400Kに限らずL880Kコペンやジムニーなど

ご自身へのクリスマスプレゼント?なのか

スポーツECUのオーダー増えています!

神戸は遠いなぁという方はもちろん通販OK!

中にはL880KのAT車にスポーツECUを

導入いただき気に入っていただけたということで

もう1台所有のMT車にリピートオーダー

いただいた方も!

たくさんの方に気に入っていただけて

嬉しい限りです\(^o^)/

よく体感できますか?と聞かれますが

私たちからするとコンピュータを変更して

体感できなければどのパーツも体感できないと

思いますよ(;^ω^)というほど

コンピュータセッティングで車は変わります。

年末年始はコンピュータを変えて

楽しむぞ!というあなた。

車種によってはご返送までに数日はかかる場合も

ありますのでオーダーはお早めにお願いしまーす!

L880Kコペン タービン加工!

L880Kコペン タービン加工!

年内もあと数台、施工させていただきます!

よく遠方で神戸まで行けないのですが…

というお問い合わせをいただきますが

写真のような状態でタービンと

コンピュータだけ送っていただければ

タービン加工をしてご返送しています!

お近くの車屋さんでタービンを外してもらい

コンピュータを送っていただければ

コンピュータの品番にもよりますが

最速で当社に到着後の翌日には

ご返送致します!

急に送っていただいても対応ができませんので

事前にご連絡くださいね~\(^o^)/

年内は28日までの営業のため

年内ご希望の方はお早めにご相談ください!

今週もコペンDAY!

今週もコペンDAY!

今週も各地からパワーを求めて

L880Kコペンにご来店いただきました!!

皆さんタービン加工やメタルキャタライザ、

そしてDX30タービン交換でセッティングなどなど

チューニングを施工させていただきました!!

よく100馬力メニューを!というような要望が

ありますが、目安としてタービン加工で約80馬力

DX30タービン交換で約100馬力です。

パワーはあくまでもハーフウェイの

ダイナパック測定によるものなので

ハーフウェイ内のチューニングメニューで

比較してくださいね!

また装着しているパーツによって個体差もありますが

L880Kコペンに限らず、もっとパワーを!

という方はハーフウェイにお任せください!

アルトに最終型K6Aターボエンジンスワップ!!

アルトに最終型K6Aターボエンジンスワップ!!

スズキ エンジンスワップにはターボエンジン搭載の

ベース仕様64PSとハイパワー仕様90PSがありますが

こちらのアルトはハイパワー仕様をチョイス!

ピークでパワー89.86PS、トルク12.4キロを

現車セッティングにてマークしています!

この車体にこのパワー!!

ハッキリ言って危険です!!笑

サスペンション、タイヤ、ブレーキ交換は必須ですね!

これだけパワーアップができるのもやはり

メインコンピュータでのセッティングの賜物。

パワーを求めるなら何よりコンピュータ

セッティングが1番です!

どの車種でもできればいいのですが当社で

メインコンピュータがセッティングできる車種は

限られておりHP掲載車種のみです。

メインコンピュータがセッティングできる車種の方

パワーが欲しくなったらまずはコンピュータ

入れちゃいましょう!