LA400コペン ユーザーの皆様!!

LA400コペン ユーザーの皆様!!

大変長らくお待たせしました!!

メインコンピューター完成です!!!!!!!!!

販売の準備を行い今月中に

MT車&CVT車

同時発売です!!!!!

燃料、点火、各種リミッター類はもちろんですが

VVTや過給圧制御、電動ファンのポイント

などなどコペンに上質な走りを与えるべく

セッティングを行っています。

(いつものごとくパワーはもちろんですよ!)

これから発売日までに少しづつスポーツECUの

魅力をお伝えしていこうと思います!

完成まで4年以上・・・

いやぁ感慨深いです!!!

一体これは何でしょーか??

一体これは何でしょーか??

正解は新型ジムニーJB64用

新方式を搭載したEDP-01の

試作基板です!

藤原工房(仮)のお力をお借りし

ハーフウェイ事務員さんが書いた回路を

エッチングで基板にしたもの。

これに部品を搭載し動作確認でOKが出れば

製品版の基板制作に移ります。

新型ジムニーの皆さん結果をお楽しみに~!

LA400コペン コンピュータ!!

LA400コペン コンピュータ!!

現在、ダイナパックから一度降ろし

セッティングデータの確認中。

この写真は電動ファンのON・OFFになるポイントを

コンピュータで下げ実際にプログラム通り

ポイントが下がっているか

設定した温度でファンが回るか確認しています。

もちろんばっちり成功!!

このように他の項目についても

1点1点実際に変化しているか実車で確認しています。

ちなみ発売用データをCVT車に入れモニターによる

実走行テストも並行して行っています。

今日も大山までドライブに行かれたそうですが

最高!とのお言葉いただきましたー!

MTもCVTもご期待ください!

ジムニー現車セッティング中!!

ジムニー現車セッティング中!!

様々な仕様のジムニーが現車セッティングに

訪れるのですがパーツの組みあわせ??なのか

セッティング前のノーマルの状態で

すでにノッキングが出ている車両があります。

他の車種だと現車セッティングを行っても

ある程度似たようなデータに収束していくのですが

ジムニーはかなり個体差があり千差万別です。

個体差が大きい車種は、費用はかかりますが

現車セッティングでその車だけのコンピュータ

セッティングを取ってやるのがオススメ。

ジムニーユーザーさん、現在の状態を知るためにも

現車セッティングオススメですよ!

続いてはコペン祭り!!

続いてはコペン祭り!!

気づけばピットは新旧コペンだらけです。

LA400Kコペン用のコンピュータセッティングも

順調に進んでいます。

L880Kと比べてコンピュータの制御内容が

比べ物にならない進化を遂げていますが

その1つ1つを丁寧にクリアしセッティングを

煮詰めています。

ダイハツだけでなくホンダ、スズキ、マツダなど

あらゆるメーカーでのセッティングノウハウを

全て詰め込んだLA400Kコペン用コンピュータ。

かなりの自信作です。

細かいところにもう少しだけこだわりたいので

皆さん、あと少しだけお時間をください!!

EDP-01新基板設計中!!

EDP-01新基板設計中!!

新型ジムニーなど新しい車種へ対応させるため

EDP-01の回路を大幅に改変しております!

新システムへ対応するため大幅な

回路変更に事務員さん苦戦中・・・

ロングセラーのEDP-01ですが新型車へ

対応するため地道な進化を遂げているのでした!

コペン メインコンピューターセッティング!!

コペン メインコンピューターセッティング!!

さらっと書きましたがお待たせしました!!

ようやく自社でメインコンピューターの書き換えが

できるようになりました!!

4年にわたる解析…長かった!!

最近コペンのコンピュータ書き換えが

できるようになっているみたいですが

ハーフウェイは独自の方式で書き込み

ほぼ全てのマップ類の特定も終わり

現在、販売用のデータをテストしている段階です。

MT,CVT,ノーマル,チューニング車両などなど

数台のコペンでテストを繰り返しています。

もう本当に近日中に販売を開始しますので

ハーフウェイのメインコンピュータを待っていた!

というお客様!あと少しだけお待ちくださいね!!

またEDP-01をすでにご愛用いただいている方には

お得にお買い求めいただけるプランも計画中です!

ちなみに結構なパワー出てますよ… ( ̄∇+ ̄)vニヤリ

エッセ エンジンスワップ!!

エッセ エンジンスワップ!!

先日、納車したお客様より嬉しい

メッセージをいただいたので

ご紹介させていただきます!!

 
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この度は何かと便宜を図っていただいたうえ、

楽しいクルマに仕上げていただき、

本当にありがとうございました。

ケミカルの効果も十分に体感しつつ、

CVTのような滑らかさに驚きました。

特にトルク。高速道では常に4速トップギアのままで、

変速ストレスなく快適走行でした。

当地は坂道と狭隘路が多いため、パワーが無くても

軽自動車は本当に重宝されています。

特に坂道発進時はエッセの非力さに嘆いていたのですが、

これも今や昔のこと、さっそく本日、当事務所職員も

とても快適走行となったと喜んでます。

せっかくの調整設定が無駄にならないよう大切に

取り扱って、できるだけ長く乗り続けたいと思います。

この度は本当にありがとうございました。

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オーナー様以外にも職員の方やご友人の方にも

楽しんでいただけているようで何よりです!

お客様が楽しめる車作りをモットーに

これからもエンジンを載せ替え続ける

ハーフウェイなのでした!!!

ビート現車セッティング!!

ビート現車セッティング!!

チューニングが進んだ車も

古くなってきた車も

現車セッティングがオススメです!!

まずは今の車の現状を調べて

状態にあわせてオーダーメイドで

データを作成します。

ただ勘違いされては困るのが車の不調を

コンピュータで治せるわけではありません。

当たり前の話ですがハードが壊れている場合は

ハードを治さない限りソフトではどうにもできません。

ハードが完調な状態でもっとパワーを引き出すのが

ハーフウェイの言う現車セッティングです!

パワーを求めている方!

ハーフウェイでお待ちしております。

コペン タービン加工!!

コペン タービン加工!!

長年にわたる人気メニューの1つですが

こちらに断熱塗装Thermal shield施工を

プラスされる方、増えています!!

タービン加工時にはタービン、触媒を

外すのでThermal shield施工代のみでOKなんです!!

なんと中には既にメタルキャタライザーを

導入していただいているにもかかわらず

Thermal shield施工メタルキャタライザーを

購入しなおしてくれる猛者も!!!

軽自動車以外にも普通車や外車、

競技車など様々な車種から問い合わせが

絶えません!

ちなみに剥がれませんか?という問い合わせを

いただきますが当社取り扱い時点では

いまだありませんよ!

これからますますブレイクの予感がプンプンする

Thermal sheild!!

本物のメニューは勝手に人気がでますねー!