D-sportさんのインタークーラーに交換してみました!

D-sportさんのインタークーラーに交換してみました!
ダイナパックで回しながらロガーをみると
吸気温度本当に下がりますよー!
インタークーラーの交換だけでの
出力アップはほんのわずかですが、
他のパーツやECUと合わせるとgood👍
走行会やレースなどでは出力の維持につながり
気持ちよく踏んでいけると思います!
中々いいですよ!

ミライースの2号機完成しました!!

ミライースの2号機完成しました!!
今回はスマアシなしのMTターボ車!!
スポーツ走行のベース車というコンセプトで
量産前提で製作しています!!
1号機はというと、、、
すでにタービンをプラスして100ps!!
これにカムを足すと( ̄ー ̄)ニヤリ

LA800キャンバスターボ!!

LA800キャンバスターボ!!
人気のキャンバスですが
車重が重たい分、上り坂でもっと走ればという
お問い合わせがきます!
NAのライトチューンでは中々出力の変化はわかりづらく、
ターボエンジンスワップでの劇的変化が
キャンバスにはぴったりだと思います!!
コンピューターチューンもできるので
タントやムーヴのターボグレードにも負けない
走りが体感できますよー!!

人気が続くL880kコペン!!

人気が続くL880kコペン!!
L880kコペンの現車セッティングです!
最近L880kコペンのコンピューターやタービン加工や
現車セッティングの依頼が続いています!
未だ人気に衰えがありませんねー
しかもどれもこれも綺麗なコペンが多いですね

LA400Kコペン用中古純正ECU本体下取りキャンペーン!

お手元に使っていない純正エンジンコンピュータの本体がある方!

その本体がSuper yellowや耐圧インテークホースに変わるチャンス!

スポーツECUを購入していただいた際に純正の本体を残しておいたけど

結局使わないなぁという方、ぜひこのキャンペーンご検討ください!

ご不明点があればお気軽にお問い合わせくださいね!

こちらのキャンペーンはLA400Kコペン限定です!!

LA700ウェイク、LA600タントも!!

LA700ウェイク、LA600タントも!!
LA700ウェイクとLA600タントが
スポーツECUの購入で来店いただきました!
コペン以外のダイハツ車も
スポーツECU装着が増えています!
速い走りでこの夏の暑さも
吹き飛ばせそうですね🍉

スポーツECUがわんさか!

スポーツECUがわんさか!
遠方からLA400コペンのスポーツECUで
来店していただきました!
最近多いのがGR、そしてローブやセロ、
久々のxプレイ!
なんか新鮮でかっこいいですね😁

LA400スポーツECUのお客様の声!!

LA400スポーツECUのお客様の声!!
スポーツECU装着後にメールで感想をいただきました!(原文抜粋)
「最初の数十メーターは特にこれと言って何も感じませんでしたが、その後各ギ アで走行してみたのですが、伸びがとても良いです。
中高回転、特に3500から4000回転、4500から5000回転、そして5500〜6000回転の 吹き上がりがとても良くなり、基本純正より1ギア上がった感じです。スタート ダッシュというよりは中高回転域が素晴らしい。とは言え、全体的に余裕が出 来、高速での運転もスムーズになりました。あとはこれまでの純正だと感じな かった「G」を感じるようになり、確実に馬力がアップしたことを実感できました。
ECU交換後1週間が経過し、ある程度慣れてきたのでイグニションコイルとスパー クプラグも交換したところ、上記中高回転域が途切れずに吹き上がり、これは相 乗効果ですね。
あと、特筆すべきは燃費です。ECUを交換したからと言って燃費は悪くなりませ ん。燃費はあくまでもアクセルをどれだけ踏み込むかで大差がありますが、これ まで通りの運転をしていれば基本変化はないのですが、こちらのECUに変更して から最高燃費を叩き出しました!
確かtcfが他のメーカーさんと違い1.00で80馬力オーバーだったと思うので約25% ほどアップしたことになりますが、これを他のメーカーさんのように1.25にした 場合、単純計算80馬力の25%アップなので100馬力?!?実際どのくらいの馬力な のか計測したくなりました。
正直、他のパーツにも手を出したくなるECUです。
この度はこのようないいパーツに巡り会え、運転好きとしては幸福度アップです。
最後に注意点が1点だけあります。
「アクセルの踏み込みすぎにはくれぐれも要注意です(笑)。」」
ぜひお試しください!!