ラリーカーのクラッチ交換中!

ラリーカーのクラッチ交換中!

次戦のWRCプレイベント セントラルラリーは

RF規定でタービン交換がOKに!

現在、コンピュータセッティングを進めているのですが

パワー・トルクアップに備えて

以前から使用していたノーマル形状強化クラッチから

D-SPORTさんのスーパーシングルに交換しました!

パワーが上がると周辺パーツの見直しは

必須ですね!!

順調にパワーアップしているコペン!

楽しみです!!

今日はコペンDAY!!

今日はコペンDAY!!

タービン加工やパワーアッププログラム

オイル交換にお預かりの車などなど

たくさんのコペンが集まっていたハーフウェイ!

L880KもLA400Kもチューニングが

盛り上がっていていいね!ですね!

午後からはお天気も良くオープンにも

ぴったりのコペンDAYなのでした!

コペンLA400K スポーツECU リミッターカットver

コペンLA400K スポーツECU

リミッターカットver発売開始!

お問い合わせが非常に多かった

リミッターだけ外れたECUが

欲しいとのお客様のご要望にお応えし

リミッターカットverを本日より

発売開始しました!

当社のサブコンEDP-01をご愛用いただいている方や

その他サブコン等でご自身でセッティングをしたいと

いう方向けへのリリースです!

リミッターカットverの気になる仕様は

①スピードリミッターカット

コペンのスピードリミッターは概念の違う

リミッターが2種類あり

一定の速度を超えるとこれ以上スピードが

出ないように制御されています。

ハーフウェイのスポーツECUでは

この2種類のスピードリミッターを変更し

サーキットなどでのスピードによる頭打ちを

解消します!!

②ブーストリミッターカット

巷でLA400Kコペンはブーストリミッターを

解除してもブーストを1.3近くかけると

燃料が濃くなりパワー増量がきついなどという

噂がありますが・・・

これはリミッターに当たっているだけです。

ブーストリミッターに関しても概念の違う

2種類のリミッターが存在します。

ハーフウェイのスポーツECUは両方のリミッターを変更し

任意のブースト値にも対応可能です。

オーダーがなければ1.5でリミッターがあたるように

していますがご希望があれば好きな値に変更可能です!

③レブリミッター

レブに関しても変更は自由自在ですが、

エンジン側が高回転に耐えるチューニングが

行われていない場合にはリスクが高くなり

オススメしないためノーマルのレブリミッターが

発動するようになっています。

僕のコペンは大丈夫だよ!という方には

レブリミッターもお好きな回転数に変更できます

が!!くれぐれもご注意を・・・。

今回のリミッターカットverのECUはあくまでも

リミッターが変更されているだけで

性能が上がっているわけではありません。

ノーマルエンジンでご使用の場合にはリスクを

伴うため、常識の範囲でお楽しみくださいね!

いきなりブースト2.0はやめてください( ;∀;)笑

あくまでもサブコン等でご自身でのセッティングを

楽しんでいただくためのもです!

ちなみにですが現在、販売中の

スポーツECUにはこちらの機能は全て搭載されており

なおかつハーフウェイがLA400Kに最適なデータで

セッティングしています!

今がノーマルという方はスポーツECUを

オススメします!

スポーツECU リミッターカットverはこちら

ラリーカーコペンがバラバラに!!

ラリーカーコペンがバラバラに!!

続いては11月に開催される

セントラルラリー愛知・岐阜2019に

参戦します!!

このラリーではRF車両として参戦するため

タービン交換がOKに♡

排気量で差のあるコンパクトカー勢と戦うにはやっぱり

タービン交換が無いと始まりませんよね!

発売当初、LA400Kコペンのタービン交換を

行いましたがその頃はまだメインECUで

セッティングができなかったので

今回タービン交換+メインECUでどれだけ

パワーアップするか私たちも楽しみです!!

皆さん、パワーアップにおいてタービンを交換

することが大きいと思われているかもしれませんが

パワーアップのカギを握るのはあくまでも

コンピュータセッティングです!

サブコンとメインECUではセッティングの幅も違いますし

メインECUでもセッティングの内容が重要です。

メインECUをセッティングできても

的外れなセッティングで

あれば半端な仕上がりにしかなりません。

このラリー活動を通してLA400Kコペンの

セッティングデータは嫌というほど

ブラッシュアップされていますので

タービンを交換すると一体どうなるのか!?

皆さん乞うご期待あれ!!

本日ご来店のコペン

本日ご来店のコペン

フロントではスポーツECUが交換され

リアではスタビライザーを装着!

3人がかりで一気に取り付けを行いました!

ありがとうございました~とお見送りの際に

ピットから車を動かしてすぐに

「もう違うね~!」とお客様!

ここで驚いていただけるということは

きっと帰りの高速でスポーツECU

存分に楽しんでいただけていることでしょう(^o^)/

ご来店ありがとうございました~!!

神大ラリー! コペンの走りをどうぞ!

神大ラリー!

コペンの走りをどうぞ!

コペンがここまで戦えるようになったのも

やはりコンピュータチューニングの

賜物です!

日々、セッティングデータも

進化するため2019年5月末までに

購入されていた方へ無償アップデートを

行っていましたがひとまず今月で終了と

させていただきます!

ご希望の方は今月末までにはご連絡を

よろしくお願いします!

このラリーカーコペンの挑戦が続く限りは

今よりより良いデータができて

きっとまたアップデートはあるはず!

お客様により良いデータを

フィードバックするためにも

ますます頑張るラリーカーコペンなのでした!

コペンL880K タービン加工

コペンL880K タービン加工

大フィーバー!!!

今日は、岡山そして秋田からご来店いただき

2台並べての作業中!

そして実は実はその後ろでも神奈川県から

来た預かりの880をタービン加工中なのでした!

今日の日のためにお金を貯めていました!

という嬉しい言葉に答えられるように

しっかり作業しておきましたよ!

ノーマルからだとタービン加工だけでも

軽く20馬力はアップする880には

お勧めメニューです!

遠方でご来店の難しい方は

タービンとコンピュータを送っていただいても

作業はできますのでご安心を!!

ちなみにダイナパック室では880の

現車セッティング中!!

全スタッフが880コペンに付きっきりの

1日でした!!

神大ラリー!やっと!やっと!

神大ラリー!やっと!やっと!

ハーフウェイ ラリー コペン

表彰台に上がることができました!!!

SS9まで0コンマ数秒を争いながら

2位と接戦の末、クラス3位に入賞することが

できました!!

昨年の11月から参戦していたラリーですが

初の表彰台まで長かった・・・

今回、呪いのフェールセーフからやっと

解き放たれハーフウェイ コペン本来の

能力を100%発揮することができました!!

(本日は長編です)

フェールセーフとは車両からエラーが入った時に

点火タイミングを著しく遅らせたり(リタード)

燃料がめちゃくちゃ濃くなり

パワーダウンさせられるエンジンを保護するための

制御のことです。

ハーフウェイコペンの場合、フェールセーフに入ると

25PSもパワーダウンしていたのでした・・・。

このフェールセーフが厄介なのはチェックランプが

点灯するわけでは無いのでどのタイミングで

フェールセーフに入っているかがわからないこと

またフェールセーフに入る原因はたくさんあるので

私たちもブーストやらノッキングなど違う原因を今まで

当たっていたのでした。

ただ、市販のスポーツECUのデータでお客様の車では

フェールが入らないにもかかわらず

同じデータをラリーカーコペンに入れると

ラリーカーにだけフェールが入っていたのでした。

そこで今回着目したのがルーフECU。

ロールバーを装着した際に軽量化を狙い

ルーフの開閉機構を外していました。

センサー類は装着しルーフECUをだましていると

思っていたのですがダイアグコードを見ると

ルーフECUからのエラーが!

(もちろんチェックランプは点灯していません)

以前から怪しいとは思っていたのですが

エンジンECUとルーフECUは繋がっていないという

情報により後回しに・・・。

もうここしか残っていないとルーフエラーが消えるように

センサー類を調整し神大ラリーに挑んだところ

フェールセーフに入らずハーフウェイコペンの

能力を発揮することができました!!

もしかしてだけど~もしかしてだけど~

今までのラリー全戦、ノーマルコペンより

パワーが無かったんじゃないの~!!笑

ドライバー達には申し訳ないことをしました。笑

今回の神大ラリーでコースにもよりますが

コペン得意の下りコーナーが多いと

コンパクトカー勢ともわたりあえることが

わかりました!

ラリーに関してはこのコペンとても苦労しましたが

おかげで大変勉強になりました!!

次戦からも楽しみです!!

ちなみに…

コペンLA400Kでエコアイドルのキャンセラーを

装着されている方でたまに一部エラーが

出ている方を見かけますが

当社のスポーツECUをつけているにもかかわらず

パワーを感じられないという方

ひょっとしてフェールセーフに入っているのかも・・・?

気になる方は一度ディーラーさんでダイアグコード

チェックしてもらった方がいいかもしれませんね。

ちなみにこのキャンセラーでフェール入りますか?

というお問い合わせをいただいても

当社ではわかりませんのでご了承くださいね!

色々あったおかげでとんでもなく長い投稿に

なりましたがこれからのハーフウェイコペンを

お楽しみにっ!!

いつも皆さん応援ありがとうございます!!

ラリーカーのコペンにだけ

ラリーカーのコペンにだけ

まるで呪いのようにまとわりついていた

謎のフェールセーフ。

とうとう原因解明か!?

これでようやくハーフウェイ コペン

本来のパフォーマンスが発揮できるかも!

コンパクトカーの皆さん、コペンがあんなものだと

思わないでくださいね( ̄ー ̄)ニヤリ

ということで明日から神大ラリーに参戦します!

店舗は明日、臨時休業になっていますので

ご注意ください!

皆さん応援よろしくお願いします!!

コペン スポーツECU!!

コペン スポーツECU!!

増税前の駆け込みでしょうか

9月に入ってご注文増えています!

(そういうスタッフも先週末

家電を駆け込みで買いました)

そしてご購入いただいた方から

嬉しいご感想が届きましたので

紹介させていただきまーす!

—————————————————–
商品を受け取りました。

また、さっそく取り付けて走行してみましたところ、

4000rpm辺りの加速力が予想以上に素晴らしく、

コペンの真価を発揮したような感覚でした。

発進時もいつもよりシフトアップするタイミングを

遅らせたくなるような、もう少し引っ張りたいという

気持ちが出るような力強さを感じました。

もう全く別物にかわったようです。

まだ取り付けたばかりでECUの学習ももしかしたら

完璧ではないかもしれませんが、これは良い買い物でした。

丁度現行コペンを買って5年になるのですが、

もっと早く買えばよかった。。と、正直思いました。

きっとECUの解析など大変な苦労があったのだと思います。

ハーフウェイ様には感謝しかありません。

今後もLA400Kコペンの更なる進化が

期待できるような製品を待ってます!!

(原文ママ)
—————————————————–

もっと早く買えば良かった…と思っていただけて

何よりです!

増税前の駆け込みもお待ちしてます!笑