カテゴリー: コペン

コペンがわんさか！

コペンがわんさか！
少し涼しくなりました！
本日コペンL880、LA400共に来店されました！
HPからのスポーツECU購入も多数ありました！
秋の気持ちの良い季節にオープンで
楽しむための準備でしょうか🌰
ちなみに、来店のGRコペン、
やっぱり白だった🍚

丹後半島ラリー、クラス4位でした！

丹後半島ラリー、クラス4位でした！
9月6日に行われた丹後半島ラリーですが、
6本のSS区間を走り切り、
トータルタイムでは3位のチームと約4秒差！
惜しくも4位でした
SS1では、スタッフのメカニックうっかりミスにより、
ドライバー、コドライバーをヒヤヒヤさせましたが、
ナイスドライビングでカバーしてもらいました！！
前半のタイムロスはあったものの、
SSを重ねるにつれ、調子も上がっていき、
最終SS6では、クラストップタイムをたたき出したのですが、
時すでに遅し
車もだんだん仕上がってきて、
次戦に期待を持たせるレースでした！
次回最終戦頑張ります

L880Kコペン　フロントスタビ強化ブッシュ再入荷しました！

L880Kコペン　フロントスタビ強化ブッシュ再入荷しました！
L880Kコペンでは、スタビライザーがロアアームにささっていて、ロアアームの位置決めの役割もしています。
スタビライザーは、ゴムブッシュで固定されているため、このゴムがへたってしまうと、スタビライザーが動いてしまい、同じくロアアーム、タイヤとずれが生じ、直進性やコーナリング性能に欠けてしまいます😢
そこで、ノーマルよりも高度を上げた強化ブッシュをお勧めしています！
ノーマルから変えていない方はもちろん、以前強化ブッシュを入れたよ、という方もそろそろ交換時期ではないでしょうか(^.^)

LA400Kコペンパイピング！

LA400Kコペンパイピング！
純正に対してチタン、ステンの２種類の試作パイピングを作ってみました。
元々、ノーマルのへこみが気になっていたため、これで吸入空気も増えるはず！
肉厚１ｍｍを使用したことで重量も軽くなります！
ステンで1/2に、チタンだと1/3に(^^♪
どちらを採用するかわかりませんが、どちらもかっこいいですね！！

ラリー丹後出場しました！

ラリー丹後出場しました！
全日本はタービン交換できないため、地区戦に参戦！
と言っても、開催日も走るコースも全く同じです。
ダイナパックで128馬力と過去最高出力で挑みましたが、
やはりこの季節、この気温、ターボ車には辛いです😢
2日間走り切りましたが、結果はクラス5位、、、。
次回に向けて、できる限りの対策をして、1か月後のラリーで
倍返しだ！！！！

スポーツECU新車種！

スポーツECU新車種！
スポーツECUのラインナップが増えるという記事に対して、早速「この車種はできますか？」というお問い合わせをいただいております。
残念ながらできない車種もありますが、対応可能な車種であればみなさんのご要望の多い車種から優先的に解析→セッティング→販売を行っていきます。
自分の車種にもスポーツECUが対応できるのか気になる方は、お問い合わせいただければお答えいたします！
一台一台順次ラインナップしますので、お待ちいただく車種の方もいると思いますが(;^ω^)
そして変わらずLA400コペンも大好評です(^^）
やっぱり先日のGRも白だったー！！

L880KコペンDX30改タービン！

L880KコペンDX30改タービン！

今回の車両はお客様の希望で、タービン交換と同時に、当社メタルキャタライザー、アルミラジエターとHKS製エアクリ、マフラー、インタークーラー、パイピングキット、それにオイルクーラーまで、一気にチューニング致しました！

来店されたときには、フルノーマルに近い状態でしたが、一瞬にしてステップアップ(^^)

ダイナパック測定で106馬力のトルク12.7Kのパワーを手に入れました！

走りの違いに満足していただけるでしょうか？

最近、ノーマルコペンの中古車両から一度にガラリと変えるチューニング依頼が増えました。

パーツ1つ1つの変化を楽しむ派と、一気にドカンと変えて楽しむ派、好みに合わせてチューニングを楽しんでください(^.^)

コペンクーペのお客様が来店されました！

コペンクーペのお客様が来店されました！

当社のスポーツECUを購入していただき、さっそく帰り道のインプレをメールでいただきました！

大変満足されこちらも嬉しい限りです！

CVTでもしっかり体感していただけますよ(^^)

LA400コンプリートエンジン660ccバージョン！

LA400コンプリートエンジン660ccバージョン！

数パターンの仕様をテストしているコンプリートエンジンですが、慣らしが終わりセッティングに入りました。

まだセッティング途上ですが、もうすでに94馬力トルクが12.8ｋ出ています！

大好評いただいているスポーツECUを入れたパワーと比べても、さらに10馬力上がっています！

周辺パーツも吟味中ですが、660ccノーマルタービンで100馬力に届くかも⁉

現在いろいろなパーツを制作中につき、もうちょっと待ってくださいね(^^)/