K6A最終型ターボエンジンスワップ車の

K6A最終型ターボエンジンスワップ車の

カプチーノに今回はLSDを組み込みました!

LSDはATS社製の2wayLSDをチョイス!

LSD交換の際に強化デフマウントに交換しました。

純正のデフマウントがちぎれてしまっていたのですが

交換していないカプチーノはほぼちぎれていると

言っても過言ではありません。

デフマウントは3箇所あるのですがデフを降ろした時に

しか交換できない箇所もあります。

チューニングを楽しみながらメンテナンスも同時に行う。

どちらもバランスよく進めていくことが古くなってきた

車と付きあう上でのポイントです。

カプチーノ最終型K6Aスワップ そのパワーは!?

カプチーノ最終型K6Aスワップ そのパワーは!?

パワー90馬力! トルク13キロ!!

タービン、エンジンはK6A最終型のノーマルです!!

スズキ車スワップのハイパワー仕様のメニューですね。

http://www.halfway.co.jp/engine_swap_suzuki.html

エンジンユニットも現代のものへとリフレッシュされた上に

このパワー!

もちろんまだノーマル状態ですのでチューニング次第で

まだまだパワーアップ可能です。

走行距離が出てきたカプチーノ。

エンジンOHもありですがエンジンスワップも

選択肢の一つに取り入れられてみては?

カプチーノ最終型K6Aスワップへの道!!

カプチーノ最終型K6Aスワップへの道!!

なかなか厳しい道のりを進んでいるカプチーノですが

各部を確認するため、最終型K6Aエンジンと

カプチーノのミッションをドッキングさせてみました!

メニュー化してしまったエンジンスワップは早いのですが

こうやってメニュー化される前の初号機は日々

トライ&エラー積んでは降ろし、積んでは降ろし

の繰り返しです。

各部のチェックが終わりいよいよ積み込む目処が

たったようです。

カプチーノに搭載のK6Aエンジン。

カプチーノに搭載のK6Aエンジン。

そしてこれから搭載したい最終型のK6Aエンジン。

新旧並べながらも既に難題が発生中。

1つ1つ解決しながら最終型エンジンスワップを

目指します。

 

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カプチーノもとうとうエンジンスワップへ!!

カプチーノもとうとうエンジンスワップへ!!

ハーフウェイ常連さんのカプチーノEA21R。

最終型のK6Aにエンジンスワップを行います。

20年前のK6A搭載車に最新のK6Aエンジンそしてコンピュータと

いったシステムをスワップ!

さてさてどんなカプチーノに仕上がるのでしょうか。

 

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カプチーノ ミッションOH完了!!

カプチーノ ミッションOH完了!!

まずは洗浄から始まり、部品1点1点を細かく

チェックしながら分解。

交換が必要な部品を交換していきます。

見た目にも綺麗にOH完了しました。

長く乗り続ける為にメンテナンスは必須です。

これでこのカプチーノもまだまだ元気に走ってくれる

ことでしょう!!

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