4月20日(日)に岡山県備北サーキット…

4月20日(日)に岡山県備北サーキットで

開催された5時間耐久レースに参加してきました!

今回はエッセKFターボで参戦!!

JBエンジンスワップエッセでレースに参加

したことはあったのですがKFターボでは初!

ちなみに仕様はタービン、インジェクター交換し

サブコンで制御。

ブースト1キロで100馬力という仕様でした。

こちらのレース、地元岡山で人気のレースだけあって

なんと参加台数は49台!!

スタート前の整列は大名行列並みの長さでした!

スタート時は小雨がぱらつく生憎の天気だったのですが

時間が経過していくうちに雨や止み路面はドライに。

初めてのコースなので周りの状況や車両の状況を確認しながら

走っていましたがコースに慣れてくると徐々にその順位を

上げていきました。

ドライバーチェンジや給油時のタイミングがわからず

タイムロスはありましたが5時間をノントラブルで

走りきることができ、結果総合12位、クラス3位に

入賞することができました!

何かトラブルでも発生するかな?と思っていたのですが

水温も安定し思ったよりも好結果なKFターボでした!

そして思わぬもう1つの収穫が!!

普段レースに参加する際は店長、T君と別に2人の

ドライバーで参加しています。モータースポーツ歴も

9年目に突入のT君がいつまでも下っ端から抜け出せないほど

ベテランドライバー揃いなのですが、高齢化が進みチーム

平均年齢が44歳に。

そこで今回は店長、T君に加え新しい2人のドライバーを

迎えての参戦でした。実際に走ってみると全員がベストタイムから

2秒圏内で走ることができました!

耐久レースに参加する場合、ドライバー間でタイムにばらつきがあると

作戦が組みにくいのですが、新メンバーもとってもいい感じ!!

ここにハーフウェイチームBが新たに設立されました!

チームBはなんと平均年齢33歳!!

10歳も若返りに成功しました!笑

そのうち1つのレースにチームAとチームBでの2台参戦なんてのも

夢じゃないかも!?

エッセターボ、チームBと収穫の多かった耐久レースでした´ゝ∀・)-☆

エンジンをスワップする時は中古の優良…

エンジンをスワップする時は中古の優良エンジンを

使います。購入する際に走行距離が~30,000キロの物を

購入し搭載する前に1度エンジンをばらし状態を

チェックしています。手間はかかりますが良い物を

提供するために欠かせない作業の1つです。

エッセにターボエンジンを搭載するとな…

エッセにターボエンジンを搭載するとなると

JBエンジンかKFエンジンか選ぶことができます。

以前はJBターボが圧倒的に多かったのですが、今は

改造検査が不要で費用も安くすむためKFエンジンを

チョイスする方が増えてきました。

このエッセもKFスワップしたコンプリートカーです。

ちなみにこの車両本日から販売を始めました!

気になる方はハーフウェイの公式HPからどうぞ♫

http://www.halfway.co.jp/usedcar_top.html

MR-SにVTECをスワップしたらそこがgoal…

MR-SにVTECをスワップしたらそこがgoalではありません。

むしろそこからのステップアップメニューを楽しんで

いただきたいところ。

オススメがこのカムと強化バルブスプリングを組み込んで

コンピュータでセッティングするメニューです。

スワップエンジンをオーバーホールしてから積み込む場合

こちらのパーツを最初から組み込む方も多いです。

MR-S with VTECはあくまでもチューニングを楽しむ

ベース車としてのstartです。