ESSE with KFターボスワップ完成!

ESSE with KFターボスワップ完成!

明日、納車です!

走行距離が14万kmを越えていたエッセに

程度の良い中古ターボエンジンをスワップ。

チューニングもリフレッシュもできて

エンジンスワップはまさに一石二鳥!!

予約が増えてきているため、現在入庫待ちの方も

いらっしゃいます(^_^;)

現在、エンジンスワップをご検討中の方。

さぁやろう!と決意してから入庫までお待ちいただく

場合もありますのでご了承ください_(._.)_

その時間が待てない!という方にはすでに完成している

コンプリートカーもありますよ!

http://www.halfway.co.jp/usedcar_esse.html

こちらも3万kmのエンジンを搭載!

今から長~~~いお付き合いが可能です!

エンジンスワップ車ますます増殖中です!

エッセにKFターボエンジンスワップ!

エッセにKFターボエンジンスワップ!

エンジンの積み込みも完了しエンジンが

かかりました!!

NA車にはNA車の楽しみ方があるのですがやはり

パワー不足が気になるエッセ。

ターボ化する方、増えています!

ターボ化するならポン付けターボとかでいいのでは?

と思うかもしれませんがちょっと待った!

ハーフウェイではポン付けターボはお勧めしていません。

なぜならNAエンジンは圧縮比が高すぎるから。

圧縮比が高いとタービンをつけてもブーストを

上げることができません。

もし圧縮比が高いままブーストを上げると

異常燃焼を起こしノッキングが発生しやすくなります。

最近のエンジンはノッキングを感知するとフェールセーフに

入ったりリタードマップで点火時期を遅らせるため

出力を上げることができません。

ノッキングを抑えるために燃料を濃くすると

もちろん燃費も悪くなります。

それならエンジンごとターボ用に変えてしまおう!!

というのがターボエンジンスワップです。

同じ車でNAとターボを味わえるのもなかなか

乙ですよね。

二度美味しいエンジンスワップお勧めです。

続いてのスワップはESSEターボ!

続いてのスワップはESSEターボ!

KF-DETエンジンスワップです!

やっぱりESSEには同型式のKFターボ

スワップが大人気ですね!

こちらのお客様は車両持ち込みですが

まだエッセを持っていないと言う方。

現在、コンプリートカーでもESSE with KFターボ

販売中です!

http://www.halfway.co.jp/usedcar_esse.html

気になる方は店頭までチェックしに来て下さいね!

続いてはエッセにKFターボエンジンスワップ!

続いてはエッセにKFターボエンジンスワップ!

完成すればこちらもコンプリートカーとして販売します!

今月はあと2台!

コンプリートカー作成予定!!

エンジンスワップカーをお探しの方!

ますますハーフウェイから目が離せませんよ!!!

続いてはエッセにKFターボスワップ!

続いてはエッセにKFターボスワップ!

実はこの車両先週土曜日の14時に入庫し

定休日を2日挟み今日の11時にはエンジン

積み込み完了です!

お客様のご都合で短納期で対応してほしい!という

ご要望にもお応えしております!

その場合、事前に打ち合わせを行い部品を集めた

状態で入庫してもらうとこのように即スワップします!

さ、後は仕上げていけばエッセターボの完成です!!

 

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エッセKFターボスワップ完了!

エッセKFターボスワップ完了!

エンジンかかりました~ヽ(*´∀`*)ノ

改造検査が無いので後は仕上げを行えば完成!

同型式エンジンだと納期も短くてすみます。

まさに早い!安い!旨い!です!

 

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さあどんどんスワップしていきますよ!

さあどんどんスワップしていきますよ!

こちらのエッセはKFターボスワップ!

同型式エンジンなので改造検査がいらないため

費用もぐっと安くなります!

KFエンジン搭載のNA車にはやはりKFターボ

スワップが非常に人気です!

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ミラジーノ JBスワップ コンプリートカー!

ミラジーノ JBスワップ コンプリートカー!

絶賛製作中!

今回のセールの目玉としてエンジンスワップ

コンプリートーカーの販売を予定しています!

セールまで後8日。

まだエンジンルームは空っぽです!

頑張れ店長!!

#30年ありがとう #HALFWAY大感謝セール

 

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こちらのエッセはKFターボスワップ車!

こちらのエッセはKFターボスワップ車!

オーナー様へとお届けいたしました。

そして実はこちらの車両。

元々、AT車だったということであわせてMT化に!

シフトレバーにクラッチペダル。

どうですか?違和感ないでしょ?

 

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