ドナーを見つめるスタッフ。

HA25アルト　最終型K6Aターボスワップで

100馬力！！

エンジンもタービンもノーマルですが

コンピュータセッティングを施すと

100馬力！14キロ！！

最終型Ｋ6Ａやはりやりますなぁ！！

サイトにはハイパワー90PS仕様と記載しておりますが

これ実は控え目に書いているんですよね！笑

http://www.halfway.co.jp/engine_swap_suzuki.html

アルトターボいかがですかー！！

灼熱の太陽が照りつける中、今日もハーフウェイの

ピットはフル稼働中です！

お盆休み明けからは続いてこちらのHA25Sアルトに

最終型K6Aターボスワップに取りかかります！

もうすでに元のエンジンは降ろされており

エンジンルームは空っぽに。

すぐにNEWエンジン搭載してあげるからねー！！

 

HA12アルトへ最終型K6Aエンジンスワップ

ほぼ完了しました！

もうすでにエンジンはかかっております！

後は、コンピュータを固定するブラケットだったり

仕上げを行っています。

この後は現車セッティング。

この年代の車には立派すぎるエンジンコンピュータを

搭載することによりセッティングも可能に！

元がキャブ車だっただけに車自身もこの変わりように

驚いているのでは！？笑

 

あっ！！もう36Vエンジン降ろされてるやん！！

まだ走行距離1400kmやったんですが…

そんなの関係ねー！！！！

さぁ、どんなスワップマシンになるのでしょーか！

 

HA36Vアルトをどう料理しようか

まずはダイナパックにて素材を測定中

いろんな角度から素材を検証し

さてどんな味付けにしようかな！？

アルトもスワップ！

HA12アルトに最終型のＫ6Ａエンジンを搭載中。

ベース車がキャブ車だけにいつものスワップより

工程が多く毎日絶賛作業中です！

 

エンジンスワップコンプリートカー

ベース車、続々入庫中！！

写真以外にもベース車あります！

ベース車から探してエンジンスワップをお考えの方

ご覧いただけますよ！

このベース車にこのエンジンを積んで下さい！という

オーダーもOK！

エンジンスワップカーをお探しの方はまずは

ハーフウェイにご相談下さい(●´ω｀●)ゞ

 

お次はこちらをターボスワップ！！

と、思いきやこちらの車両まさかのキャブ車！！

お客様がどうしてもこの車体を希望されると

いうことなのでキャブからのインジェクション

+ターボエンジンへと大改造！！

キャブとインジェクションでは配線の数が驚くほど

違うのでダッシュ周りを外して配線を引き直しています。

文面でみると簡単そうに聞こえますが、配線をイチから

増設していく作業って本当に大変です。

動かすことはもちろん、その後のトラブルにならないよう

丁寧に配線環境を整えていきます。

目的はターボ化でも丁寧なベース作り。

これがハーフウェイのポリシーです。