KFターボ裏メニュー！！

もはや裏と呼んでいいのかわからないほど

人気のパワーアップメニューとなってきました！

ミライースはKFターボスワップと一緒に。

そしてミラジーノは以前にエンジンスワップを

施工させていただき今回裏メニュー施工に

入庫しています！

このメニューを施すと車が元気になる！とは店長談。

もはや裏ではなくKFターボスワップカーには

必須のメニューかもしれません。

エンジンスワップ車のパワー！

エンジンスワップのお問い合わせをいただく際に

パワーはどれくらいですか？と聞かれることがあります。

それは積み込むエンジンによって変わってきます。

例えば軽自動車でノーマルのターボエンジンを

積み込んだ場合は64ps。

仕様とタービン交換を施せばもちろんもっとパワーを

出すことも可能です。

あくまで積み込むエンジンの能力が肝となります。

では、同じエンジンでも重量面から考えてみましょう。

ハーフウェイがお届けするMR-S with VTECですが

積み込むK20Aノーマルエンジンは

220ps(162kW)/8000rpmです。

このパワーに対して車の重量は

MR-Sは重量が1,010kg、インテＲは1,190kgあります。

これでエンジンが同じとなると

どちらが有利かは一目瞭然ですね！

軽自動車にしても同じKFターボエンジンで比較すると

ミライース730kgに対しタントカスタム960kg。

これがパワーウェイトレシオです！

このようにエンジンスワップ車は重量面で

そのエンジンを搭載していた車よりも

パワーウェイトレシオの数値が小さくなるという

メリットがあります！

ひと昔前に比べエンジンスワップカーのオーダーが

どんどん増えています。

あなたも１台いかがでしょうか？ 楽しいですよー！

※上記に掲載されているパワー、重量は

カタログデータ値を参考にしています。

グレード等によって数値は異なります。

ミラジーノにJBスワップ！

タービンからインタークーラーをつなぐ

ラインを作っています。

エンジンスワップで人気の車種とエンジンの

組み合わせについてはこのパイピングのように

専用部品を作り作業の効率化を図っています。

毎回ワンオフで制作するとその時々でバラツキが

発生しますが専用化することで安定した

性能を発揮します。

エンジンスワップの台数が多いからこそ

クオリティの追及に余念がありません。

これがハーフウェイクオリティです。

続いてのエンジンスワップはミラジーノに

JBターボスワップ！！！

今回はオートマを選択！

ご夫婦で使用している車で

主に奥様がメインで使用されるとのことで

JB+オートマで搭載します！！

ご夫婦でエンジンスワップ車を

楽しんでくれるとは嬉しいですねー！

ATのままでのターボ化は街中楽々ですよ！