JBコペン現車セッティング！
以前にタービン加工を施していたお客様なのですが
今回メタルキャタライザーを装着しセッティングを
行いました。
タービン加工にメタルキャタライザーを足すと
約６～９馬力ＵＰ！
チューニングのステップアップに最適です。
JBコペンの現車セッティングは10年以上行っていますが
セッティングデータは変化し続けています。
タービン加工にメタルキャタライザーというデータは
もちろんありますが使い回ししているわけでは無いんです。
今回のセッティングもまた新たな味付けを加えたのですが
とっても良い感じ！
ハーフウェイのコンピュータチューンは常に進化しています。
みなさんアルトワークスに興味津々のご様子ですね！
今回のアルトワークスはフルタイム４ＷＤでしたが
とにかく足がいい！！！！！！
このパッケージのままであれば足回りの剛性感や
ロール量、回頭性、乗り心地などなど全てにおいて
非常によくできていると思います。
FFの時にも感じましたが下手に足を変えると
バランスが崩れる可能性も…。
ただ車高が高いので少し下げたいですよね。
今、反力線をコントロールするスプリングをテスト
していますがワークス用のローダウンスプリング
作ろうかな～。
ちなみによくお問い合わせいただくのですが
メインコンピュータも鋭意開発中です！
ステッカーいただきました♡
まさにアルトワークスの歴史ですね！！
エッセKFターボスワップ完了！
エンジンかかりました～ヽ(*´∀｀*)ﾉ
改造検査が無いので後は仕上げを行えば完成！
同型式エンジンだと納期も短くてすみます。
まさに早い！安い！旨い！です！
フィットにSuper yellow投入！！！
このフィット走行距離がまだ1,300kmでオイル交換と
あわせて今回施工しました。
Super yellowはシリンダー内部に金属皮膜を
形成してくれるので新車や走行距離の少ない車には
エンジン保護にもなるのでオススメです！
フリクションの低減からエンジン保護まで効果は
万能なSuper yellowでした～！
LA400コペン用のCAT WALK Type-R。
本日取付させていただきます。
Type-Rには基本となる減衰値があるのですが
今回は特に競技でも使用されるということで
基本から少し味付けを変えたセッティングになっています。
既製品の足だと当然どの車も同じ減衰値に。
Type-Rであなただけの減衰値見つけてみませんか？
スポーツローター入荷！
ハーフウェイのスポーツローター、性能はもちろんですが
遊び心をプラスしています。
この塗料、サーモペイントといって温度で色が変化します。
例えばオレンジは550℃を越えるとイエローに変化。
ローターのおおよその温度がわかるためブレーキパッド
選びの参考にもなります。
エンジンスワップにて降ろされたエンジン達。
このたくさんあるエンジンを更に何かに使えたらな～。
今日は東京からコペンがメタルピロブッシュを
取付に来てくれました！
遠方からありがとうございますヽ(‘∀`○)ﾉ
帰り道、ハンドリングの変化を体感されていることでしょう！
HALFWAYは山陽道 神戸西インターを降りて
１分で到着します！
皆様のご来店おまちしておりまーす！！
オフロードサービスタニグチさんのジムニー
ＦＩＮＥコンピュータをセッティング中！
写真のジムニーは10型のMT車、タービンはIHI製で
インジェクターを容量アップしてセッティングしています。
ジムニーのコンピュータは7,8,9,10型と
セッティングが可能なのですが、7型と8,9,10型では
ノーマルのデータが異なります。
さらにATとMT車でブースト値が違います。
さらにさらにタービンがIHI製とヒタチ製ではターボの
立ち上がり特性も違います。
これのセッティングを全て網羅するとセッティングデータが
８パターン必要に。
ちなみにジムニーの場合、ハイブースト仕様を作るなら
インジェクターの交換が必須となります。
これによりインジェクター交換ある、無しバージョンを
作ると全部で16パターンのデータが必要です。
この16パターン全て取ってほしいというタニグチさんの
ご要望にお答えし連日連夜ダイナパック室では
セッティングが続いています！
自分たちでセッティングしておいて何ですが
ジムニーめちゃくちゃ走りますよっっ！！笑
ジムニーＦＩＮＥコンピュータの購入に関しては
タニグチさんまでお問い合わせをお願いいたします！
他のスズキ車コンピュータはもちろんハーフウェイに
お問い合わせくださいね～！
