ラパンＳＳ化　計画始動！

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ラパンＳＳ化　計画始動！

ラブリー♫　ラブリー♫　こんな素敵なDAYS～♫

でお馴染のHE33Sラパンをラブリーなままでは

終わらせないとSS化　計画がスタート！

まず第1回はサスペンション。

アルトワークスのノーマルサスペンションと

交換してみました。

さすがアルトワークス！

フロントショックのロッドがラパンより太くなっています！

さぁてお次はどうなるのやら。

次回をお楽しみに！

エンジンスワップ時にメンバーごとエンジンを

エンジンスワップ時にメンバーごとエンジンを

降ろした後、実は一手間、作業を加えています！

メンバーを降ろすとオイル交換時に漏れたオイルに

ゴミが付着したり長年の汚れでメンバーは

コテコテのギトギト。

そのまま新エンジンを載せてもいいのですが

毎回サービスでメンバーの清掃をおこなっています。

メンバーを１度綺麗にしてから積み込んでおけば

その後のオイル漏れが無いかのチェックもできますよね。

本当はお金をいただきたいくらいの作業ですが

そこは車とお客様のためにサービスしています。

ＨＰのエンジンスワップメニュー内には

記載されていませんが細やかなサービスを行いながら

エンジンスワップ車を創り上げています。

現車セッティングに入ってきたジムニーですが

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現車セッティングに入ってきたジムニーですが

現状を把握しようとダイナパックで回してみると

ブーストがかかった時点でバラついて吹け上がらない…。

この状態ではセッティングというよりまず

原因を探して正常に回るようにしなければ！！

ブーストは正常にかかるので恐らく点火系と睨み

まずはプラグを外してみると…。

びっくりーーーー┗(｀･∀･)┛

電極がちびてギャップが広すぎっ！！！

これでは負圧で症状として現れなくても

ブーストが高くなるにつれて火が飛ばなくなります。

新品のプラグに交換し回してみると…

バッチリ直りました！！

これで初めてコンピュータのセッティングに

取りかかることができます！

不調な車の場合、セッティングで治ることもありますが

まずは不調の原因を突き止めて修理するのが先決です。

実車さえあればダイナパックにかけて回してみることで

原因を突き止めることも可能です。

車の不調でお悩みの方はまずはご相談ください！

カプチーノ最終型K6Aスワップへの道！！

カプチーノ最終型K6Aスワップへの道！！

なかなか厳しい道のりを進んでいるカプチーノですが

各部を確認するため、最終型K6Aエンジンと

カプチーノのミッションをドッキングさせてみました！

メニュー化してしまったエンジンスワップは早いのですが

こうやってメニュー化される前の初号機は日々

トライ＆エラー積んでは降ろし、積んでは降ろし

の繰り返しです。

各部のチェックが終わりいよいよ積み込む目処が

たったようです。

車の基本性能「走る」「曲がる」「止まる」の

車の基本性能「走る」「曲がる」「止まる」の

１つであるブレーキシステム。

チューニングを施しパワーが上がっていくと

ブレーキシステムもチューンが必要です。

ブレーキパッド選びの際に気になるのが温度。

車の仕様や重量、タイヤのグリップ力やドライバーに

よっても異なりますが一説には

市街地　50～200℃

高速道路　50～300℃

ワインディング　50～600℃

とも言われています。

実際に自分のブレーキパッド温度がいくらなのか

確認するのは難しいですよね。

そこでハーフウェイのスポーツローターには

サーモペイントを施しました。

温度により色が変わるペイントで大体の温度が

わかるようになります！

通常のローターにちょっとした遊び心を加えた

スポーツローター！お勧めですよー！！

続いてはエッセにKFターボエンジンスワップ！

続いてはエッセにKFターボエンジンスワップ！

完成すればこちらもコンプリートカーとして販売します！

今月はあと２台！

コンプリートカー作成予定！！

エンジンスワップカーをお探しの方！

ますますハーフウェイから目が離せませんよ！！！