K20A VTEC搭載か!?の皆様の期待を裏切り

K20A VTEC搭載か!?の皆様の期待を裏切り

KFターボエンジン搭載完了!笑

でもKFターボエンジンにも良いところ

いっぱいありますよ!

最新のエンジンなので走行距離の少ない

程度の良い物も多いしJBエンジンに比べて

重量も軽い!

まさに安い!早い!旨い!のお手軽スワップです!

どんなエンジンをチョイスすればいいかよく

わからないと言う方は私達にご相談ください!

お客様の「夢をカタチに」

夢の実現をお手伝いさせていただきます!

HALFWAY春のタービンチューン祭り3日目!!

HALFWAY春のタービンチューン祭り3日目!!

続いては静岡県からL880Kコペンの

タービン加工+現車セッティングにご来店いただきました!

タービン加工にメタルキャタライザーをセット!

その他にもたくさんパーツがついていたので

現在の仕様にあわせたコンピュータセッティングを

行います!

現車セッティングはフルオーダーメイド。

チューナーがこの車の現在のパフォーマンスを

最大限に引き出します。

通常、タービン加工は日帰りメニューになるのですが

現車セッティングを行う場合は1泊2日お時間を

いただいております。

神戸観光も兼ねて現車セッティングいかがでしょうか??

続いてはLA400Kコペン!

続いてはLA400Kコペン!

こちらの車両、タービンまで含め様々なパーツを

交換しているのにコンピュータはノーマルのままとのこと。

お客様ご自身も装着したパーツの性能を感じるどころか

逆にちょっと違和感を感じ、やはりコンピュータ

セッティングが必要かとはるばる神奈川県から

ハーフウェイにご来店いただきました。

お客様のリクエストによりe-manageでセッティング!

常々私達がうたっている

「パーツを変えたらリセッティング!」が

浸透してきたようで嬉しいですね!

今週はHALFWAY春のタービンチューン祭り!!

今週はHALFWAY春のタービンチューン祭り!!

ピットのあちこちでコペンのタービンチューンが

行われています!

まずはこちらの奈良県からお越しのL880Kコペン。

仕様はタービン加工+メタルキャタライザ+エアクリーナー!

吸排気系を一気に交換してしまいます!

L880Kコペンのパワーアップの邪魔をしている

原因の1つが排気の詰まり。

排気の詰まりの解消はエンジンに近い方から

行う必要があるため、タービンホイールの径を拡大、

スポーツ触媒で詰まりを一気に解消します!

排気の流れが良くなれば今度は吸気。

スポンジ剛性が高く、低速から高速域まで吸気効率が

変化しないITGエアクリーナーキットをセットします。

そしてこれにあわせたHALFWAYスポーツECUを

あわせればパワーアップしたL880Kコペンの完成です!!

#DAY1

MR-S with VTEC 現車セッティング中!

MR-S with VTEC 現車セッティング中!

今回、排気系の仕様変更に伴い入庫!

今回の仕様変更が大きな変更だったため

リセッティングが必要となりました。

ホンダエンジンは排気系に非常に敏感なため

リセッティングの効果は絶大!!

前回のセッティング時よりもハードの効率が上がったため

空燃費にも影響が出ています。

これを当社が考える適正値にセッティングしていきます。

空燃費に顕著に影響が出るハードの変更をした場合は

リセッティングをお勧めします!!

続いてはミラL275エンジンスワップ!

続いてはミラL275エンジンスワップ!

真っ赤なミラが佐賀県からHALFWAYに

やってきましたよー!!

エンジンは同型式のターグレードKFエンジンを

チョイス!

今日、陸送でHALFWAYにやってきたのですが

もうエンジンを降ろしにかかっています!!

昨日のコペンは鹿児島県。今日のミラは佐賀県。

そして今日お問い合わせの電話は福岡県2件!

今、九州があついっっ!!!

L880コペン タービン交換!!

L880コペン タービン交換!!

HKS DX30kai をチョイス!

なんとこちらのコペン、はるばる鹿児島県から

陸送でHALFWAYにやってきました!!

陸送サービスのおかげで有り難いことに全国から

ご来店いただいております!

タービン交換も終わり明日、現車セッティングに

取りかかります!

L880Kコペンはメインコンピュータがセッティング

できる分、あらゆるチューニングにも対応可能!

やはりメインコンピュータがセッティングできるのは

いいですね!!

S660 EDP-01開発開始!

S660 EDP-01開発開始!

先日のアルトワークスに続きとうとうきました!

さすがホンダ!S660もノーマルですでに

良い感じです。

これを越えるデータを作ることができるのか!?

EDP-01とS660の闘いが始まります!

オプティにK3-VE2エンジンスワップ納車です!

オプティにK3-VE2エンジンスワップ納車です!

ダイナパック測定で110PS,トルク12キロ!

排気量1,300ccの普通車として改造車検を

取得しました!

それにあわせてメーターも180km仕様に!

黄ナンバーという枠を超えればチューニングの幅も

さらに広がります!

もっとパワーがという方には660の枠を超えた

エンジンスワップお勧めです!