LA400KコペンセロS来店！！
本日納車のコペンセロSの方が、
ディーラーより直接来店され、
スポーツECU、ブレーキパット、
Super yellow,Super redを施工されました！！
これで長く、楽しく乗っていただけたらな、
と思います
新車から気合の入ったセロSでした
LA400KコペンセロS来店！！
カテゴリー: 車種別
GRコペン現車セッティング中！
GRコペン現車セッティング中！
販売中のコペンスポーツECUの細部を
さらに煮詰めて、ECUはもっと良くならないか、と
ダイナパックの空きをみては、回しています！
ちなみに、このGRコペン、
販売中のデータで81ps、11.8Kgを出力しています！！
もう少し進化すれば、またアップデートも考え中です
1600ccデミオ委託販売車両です！
1600ccデミオ委託販売車両です！
1300ccデミオをベースに、
エンジンは当社で1600ccに変更、
改造車検も取得済の車両です！
フロントブレーキも1500ccスポルト用に
変更されており、マフラーなど他のチューニングパーツも
装着されております！
詳細はHPで掲載しますのでご覧ください。
走行距離は、ボディ約92,000km、
エンジンは積み替え後約59,000kmです。
街乗りメインでご使用されていた車両です。
興味のある方は、お問い合わせお待ちしております
ピットはいつも満員🚙
ピットはいつも満員
エンジンスワップやコンプリートエンジンへの
積み替えなど、長期預かりの車両がピットに
並んでいます！
入庫待ちの方もおられますが、
順番に作業を進め、車両を完成させていっています！
楽しみにしていてください
オイル交換などのクイック作業は、
いつでもご予約いただけるので、
気軽にお電話してください
イースLA400ピロアーム装着！
イースLA400ピロアーム装着！
昨日のイースですが、ロアアームがつかなかったので、
今度はコペンのナックルごと流用し、
再度チャレンジしました！
ところが・・・
げぇぇぇぇぇぇ！！！！
またつかない(゜.゜)
別の部分に違いがあったので、
コペンのナックルを諦めました。
でもどうしてもピロアームを付けたい！
ということで、イースのナックルを加工してみました！
無事装着です
走行してみるのが楽しみです！！
イースロアアーム交換！
イースロアアーム交換！
スポーツECUでミライースの走りが
楽しくなってきました(^^♪
すると、足回りの剛性が気になりだし、
コペンLA400のロアアームを装着しようとしました！
・・・・・が！！
げぇぇぇぇぇぇぇ！！！！
つかない！！！！！！
安易に流用ができると思っていたのですが・・・。
さて、どうしよう(゜.゜)
コペンがわんさか！
コペンがわんさか！
少し涼しくなりました！
本日コペンL880、LA400共に来店されました！
HPからのスポーツECU購入も多数ありました！
秋の気持ちの良い季節にオープンで
楽しむための準備でしょうか
ちなみに、来店のGRコペン、
やっぱり白だった
L880Kコペン フロントスタビ強化ブッシュ再入荷しました！
L880Kコペン フロントスタビ強化ブッシュ再入荷しました！
L880Kコペンでは、スタビライザーがロアアームにささっていて、ロアアームの位置決めの役割もしています。
スタビライザーは、ゴムブッシュで固定されているため、このゴムがへたってしまうと、スタビライザーが動いてしまい、同じくロアアーム、タイヤとずれが生じ、直進性やコーナリング性能に欠けてしまいます
そこで、ノーマルよりも高度を上げた強化ブッシュをお勧めしています！
ノーマルから変えていない方はもちろん、以前強化ブッシュを入れたよ、という方もそろそろ交換時期ではないでしょうか(^.^)
LA400Kコペンパイピング！
LA400Kコペンパイピング！
純正に対してチタン、ステンの２種類の試作パイピングを作ってみました。
元々、ノーマルのへこみが気になっていたため、これで吸入空気も増えるはず！
肉厚１ｍｍを使用したことで重量も軽くなります！
ステンで1/2に、チタンだと1/3に(^^♪
どちらを採用するかわかりませんが、どちらもかっこいいですね！！
ミライースがやってきました！
ミライースがやってきました！
なにやらいきなりスポーツECUのテストが行われているようです！
販売されているままのNA＋CVT仕様ですが、ノーマルと比べるとすでにかなり速いです！
完成が楽しみです(^^♪