カテゴリー: LA400K

ラリー丹後出場しました！

ラリー丹後出場しました！
全日本はタービン交換できないため、地区戦に参戦！
と言っても、開催日も走るコースも全く同じです。
ダイナパックで128馬力と過去最高出力で挑みましたが、
やはりこの季節、この気温、ターボ車には辛いです😢
2日間走り切りましたが、結果はクラス5位、、、。
次回に向けて、できる限りの対策をして、1か月後のラリーで
倍返しだ！！！！

スポーツECU新車種！

スポーツECU新車種！
スポーツECUのラインナップが増えるという記事に対して、早速「この車種はできますか？」というお問い合わせをいただいております。
残念ながらできない車種もありますが、対応可能な車種であればみなさんのご要望の多い車種から優先的に解析→セッティング→販売を行っていきます。
自分の車種にもスポーツECUが対応できるのか気になる方は、お問い合わせいただければお答えいたします！
一台一台順次ラインナップしますので、お待ちいただく車種の方もいると思いますが(;^ω^)
そして変わらずLA400コペンも大好評です(^^）
やっぱり先日のGRも白だったー！！

コペンクーペのお客様が来店されました！

コペンクーペのお客様が来店されました！

当社のスポーツECUを購入していただき、さっそく帰り道のインプレをメールでいただきました！

大変満足されこちらも嬉しい限りです！

CVTでもしっかり体感していただけますよ(^^)

LA400コンプリートエンジン660ccバージョン！

LA400コンプリートエンジン660ccバージョン！

数パターンの仕様をテストしているコンプリートエンジンですが、慣らしが終わりセッティングに入りました。

まだセッティング途上ですが、もうすでに94馬力トルクが12.8ｋ出ています！

大好評いただいているスポーツECUを入れたパワーと比べても、さらに10馬力上がっています！

周辺パーツも吟味中ですが、660ccノーマルタービンで100馬力に届くかも⁉

現在いろいろなパーツを制作中につき、もうちょっと待ってくださいね(^^)/

ラリーカーの室内公開！

ラリーカーの室内公開！

ラリーの公認戦に出場するためには、様々な規定があります。

ロールバーは世界戦に対応できるようサイドバーが2本入っていたり、背中や天井トランクルームまでバーが張り巡らされています。

コドライバー側にはラリーコンピューターや三角表示板、灯火器、消火器、OK/SOSマーク、インカム用システムなどが備え付けられています。

トランクルームにスペアタイヤ、ジャッキなども装着され、それらすべてを背負って走っています。

サーキット仕様だと軽量化に特化していきますが、ラリーカーは重量がどんどん重くなり、対普通車のメリットである軽さが武器になりません。

軽自動車にとっては重労働で結構厳しい戦いです(;^ω^)

全日本新城ラリーに向けて準備中！

全日本新城ラリーに向けて準備中！

今年も一年を通してラリーに積極的に参戦していきます＾＾

まず、第一戦となる新城ラリーが3/14、15に開催されます。

コロナウイルスの影響で無観客レースとなりますが、鬼久保等一部のSSでインターネット放送されるみたいです。

頑張りますので応援してくださいねー！

今シーズンを戦うジムカーナ仕様のコペン！

今シーズンを戦うジムカーナ仕様のコペン！

3月1日の初戦に向けて急ピッチで製作しています！

某メーカーの試作LSDとハーフウェイサスペンション

CAT WALK Type-RにスプリングはARIES Gをセット！

改造範囲が狭いクラスなので足とデフの

セッティングが肝となります！！

『今シーズンは全日本にも参戦予定です！！』

ドライバー談！！

GRコペンスポーツECU来店!!

GRコペンスポーツECU来店!!

GRコペンにも好評いただき、なぜか連続で白ばかり来店されています(^.^)

どの車両も様々なパーツがついていて、

GRコペンのチューニングも盛り上がっているようです。

遠方からもECUを求めてはるばる来店いただきました。