MR-Sに搭載するK20Aのミッション。

MR-Sに搭載するK20Aのミッション。

優良中古のミッションを用意し搭載するのですが

ミッションに関しては実際に載せてみないと

程度がわかりません。

せっかく搭載したのにギアが鳴く…なんてことにも。

そこでハーフウェイではVTECスワップの際に

お客様からのオーダーが無くてもサービスで

ミッションを割りメンテナンスを行っています。

シール類などの消耗品の交換はもちろん、

1,2速、3,4速のシンクロハブセットなど無料で

新品に交換しています。

目視であまりにギアが痛んでいる時にはギア自体を

変えることも。

エンジンスワップ後に長く乗ってもらうために

手間暇かけて一台一台製作しています。

 

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エンジンスワップのキモと言えばエンジンの搭載方法など

エンジンスワップのキモと言えばエンジンの搭載方法など

ハード的要素を思い浮かべるかもしれませんが

いえいえ、本当にキモになるのは配線などの電気周りです。

ハーフウェイのエンジンスワップはフルコンでは無く

純正のコンピューターを使って動かしているので

ボディ側のコンピューターとエンジン側のコンピューターの

電気信号をあわせてやる必要があります。

これがなかなか手ごわく新しい車種の開発時には

非常にネックになってきます。

新車種開発時にはこのように配線図を見ながら

電気担当とチューナーの検証がパソコンを前に

繰り広げられています。

 

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そしてターボエンジン今から搭載です!

そしてターボエンジン今から搭載です!

エンジンスワップと言うと不安な方もいるかも

しれませんが、ハーフウェイでは日常茶飯。

ごくごく当たり前のチューニングです!!

興味はあるけど不安が…という方、ぜひ一度

ご来店ください。ピットのあちらこちらで毎日

何かしらのエンジンスワップが行われていますよー!

 

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アルトもスワップ!

アルトもスワップ!

HA12アルトに最終型のK6Aエンジンを搭載中。

ベース車がキャブ車だけにいつものスワップより

工程が多く毎日絶賛作業中です!

 

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エンジンスワップコンプリートカー

エンジンスワップコンプリートカー

ベース車、続々入庫中!!

写真以外にもベース車あります!

ベース車から探してエンジンスワップをお考えの方

ご覧いただけますよ!

このベース車にこのエンジンを積んで下さい!という

オーダーもOK!

エンジンスワップカーをお探しの方はまずは

ハーフウェイにご相談下さい(●´ω`●)ゞ

 

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EXIGE with VTECセッティング中!!

EXIGE with VTECセッティング中!!

このあたりの車両はフルコンで制御するのですが

今回はHONDATAを使用。

他にもMOTECやHALTECHでもセッティング可能

なのですがどのフルコンにも一長一短があります。

そこでエンジン仕様やお客様の走行環境を考慮し

どのフルコンを使うか決定しています。

もちろんお客様のリクエストがあればご希望の

フルコンでセッティングします。

どの本体でもセッティングができるので

選択肢が広がりますよね!

コンピュータのことならハーフウェイにお任せあれ!

 

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ミラジーノL700エンジン積み込み完了!

ミラジーノL700エンジン積み込み完了!

今回はJBエンジンスワップ+オートマです!

ミラジーノに関してはJB+オートマは初の組み合わせ。

茨城県より入庫いただいた車両です。

ご自身の車の使い方によってエンジン、ミッションの

組み合わせチョイスしてくださいね~!!

 

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お次はこちらをターボスワップ!!

お次はこちらをターボスワップ!!

と、思いきやこちらの車両まさかのキャブ車!!

お客様がどうしてもこの車体を希望されると

いうことなのでキャブからのインジェクション

+ターボエンジンへと大改造!!

キャブとインジェクションでは配線の数が驚くほど

違うのでダッシュ周りを外して配線を引き直しています。

文面でみると簡単そうに聞こえますが、配線をイチから

増設していく作業って本当に大変です。

動かすことはもちろん、その後のトラブルにならないよう

丁寧に配線環境を整えていきます。

目的はターボ化でも丁寧なベース作り。

これがハーフウェイのポリシーです。

 

 

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HA25アルト ターボスワップ完成!!

HA25アルト ターボスワップ完成!!

本日納車させていただきました!!

ターボエンジン換装に伴い補機類も変更。

ラジエターもコア増しのターボ用に変更しています。

そしてブーストアップ、コンピュータ

現車セッティングにてチューン済み。

上記一式で60万円+taxのスワップメニューとして

ご用意致しました!

注目ポイントはなんといってもパワー!!!

NAのノーマルではダイナパック測定で

40馬力台だったのですが、ターボ化+コンピュータ

チューンにて85~90馬力仕様に!!

元のパワーから考えてもはやパワーは2倍!!

パワーが2倍になるチューニングなんて

なかなかありませんよね(A;´ 3`) 笑

スズキ車のターボスワップもめちゃくちゃ

おすすめです!!!

あなたのご来店お待ちしております!

 

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