先週の土曜日、HA25アルトが現車セッティングに
はるばる福岡県からやってきてくれましたー！！
色々とパーツを装着されていたので
ダイナパックでまずは現状をチェックしてみることに。
すると、空燃比がかなり薄くこれではトルクが
抜けてしまいます。
スズキのNA車は割とこの傾向にあります。
そこでセッティングとしては燃料を出す方向で
トルク回復に努めました。
コンピュータチューンというと燃料を絞るだけの
イメージの方が多いですが、現状を測定し
燃料が必要であれば当然増量しています。
まずは現状の把握が大事ですね。
福岡県からご来店ありがとうございました！！
最終型K6AエンジンにHT07タービン装着！
お客様のオーダーが120馬力仕様ということで
こちらのタービンをチョイスしました！
ただこのタービンは中低速がなくなる傾向に
あるため、セッティングでどこまで中低速を
カバーできるかがポイントです。
チューナーの腕の見せ所です！
HA25アルトに搭載のK6A最終型エンジン。
タービンの姿が見当たりません。
今回はHT07タービンを装着し
ハイパワー仕様のさらに上いく
120馬力仕様に仕上げます！！！
パワーに耐えるようクラッチ類も強化に変更！
エンジンスワップ+エンジンチューンで
最高に楽しい１台を作っていきます！！
続いては福島県からスワップにアルトが入庫！
最終型K6Aターボにスワップし、
タービンも交換します！！
スズキ車のエンジンスワップもだんだんと
根付いてきましたね～！
ハイパワー90馬力仕様のさらに上をいく
チューニング！！！
はるばる福島県からハーフウェイに車を預けて
良かった！と思ってもらえるような仕上がりに
向けて頑張りますよ～(^o^)／
HALFWAY コンプリートカー祭り 開催！
お待たせしましたっ！
第１弾は！
ミライース KFターボ コンプリートカー！！
そして！
アルトHA25S 最終型K6A ハイパワー90PS！！
こちらの２台が発売開始となりましたっ！
ミライース コンプリートカーはHALFWAYで初！
この車両のオーナーになれば
恐らく初のミライースターボのオーナーに！！
アルトは何と言ってもパワーが魅力！
90馬力オーバーは1.5L NAクラスのトルク感です！
もちろんここからのステップアップも可能！
気になる詳細はこちらからご覧ください！
詳細は店頭にご来店いただくか
お電話にてお問い合わせくださいね！
ハーフウェイコンプリートカー祭り（仮）
に向けてコンプリートカー仕上げ中！
来週から続々とラインナップ予定です！
気になる方は要チェックですよ！
アルトターボＲＳ現車セッティング！
EDP-01にて現車セッティングを行いました。
こちらの車両は効率の良い吸排気システムを
装着されていたのでかなり良い方向に
セッティングが完了しました！
このようにつけているパーツによって効率が良いもの、
中にはノーマルよりも悪くなっているものも
実際にはあります。
この効率はダイナパックで測定してみないとわからないので
難しいところではありますがセッティングの前の
パーツ選び、重要ですね！
アルトに最終型K6Aターボ搭載完了！
続いては配線です！
この配線が最重要ポイント！
ハーフウェイならではの手法で制御系を
動かしています。
まさに夢をカタチに！
完成したらコンプリートカーとして販売予定です！
エンジンスワップ コンプリートカー制作中。
走行距離が伸びている車体を使う場合は
全てマウントは交換します。
その他にも車両のメンテナンスも兼ねながら
作業を進めていくのでやはり時間はかかります。
エンジンスワップカーといってもただただ
エンジンを積み替えているわけではありません。
エンジンスワップ後にノントラブルで
乗っていただいているのにはこういった
秘密があるんです。
続いてはこちらにアルトに最終型K6Aターボスワップ！
エンジン搭載前にまずは配線の処理を行っています。
ダイハツスワップまでには数はまだまだ及びませんが
最終型K6Aターボのメリットはやはりメインコンピュータで
セッティングができること！
ブーストアップと現車セッティングで90馬力をマーク！
その後のチューニングにも対応が可能です。
やはりメインコンピュータのセッティングが
できる車種とできない車種ではその後の
チューニングに大きな差がでます。
最終型K6Aスワップもかなりおススメです！！