続いてはこちらにアルトに最終型K6Aターボスワップ！

エンジン搭載前にまずは配線の処理を行っています。

ダイハツスワップまでには数はまだまだ及びませんが

最終型K6Aターボのメリットはやはりメインコンピュータで

セッティングができること！

ブーストアップと現車セッティングで90馬力をマーク！

その後のチューニングにも対応が可能です。

やはりメインコンピュータのセッティングが

できる車種とできない車種ではその後の

チューニングに大きな差がでます。

最終型K6Aスワップもかなりおススメです！！